阿爾斯通股份公司
Alstom S.A.
Alstom.svg
曾用名?? ?Alsthom, GEC-Alstom
公司類(lèi)型?? ?Société Anonyme
股票代號?? ?Euronext：ALO
CAC Next 20 Component
ISIN?? ?FR0010220475在維基數據編輯
公司前身?? ?阿爾薩斯機械制造公司, Compagnie fran?aise pour l'exploitation des procédés Thomson Houston[*]
成立?? ?1928年，?93年前
代表人物?? ?董事長(cháng)兼首席執行官Henri Poupart-Lafarge
總部?? ? 法國巴黎塞納-圣但尼省圣旺[1]
標語(yǔ)口號?? ?Mobility by nature
產(chǎn)業(yè)?? ?機車(chē)車(chē)輛制造[*]
產(chǎn)品?? ?鐵路運輸
營(yíng)業(yè)額?? ?▲ €87.85億（2020年）
息稅前利潤?? ?▲ €3.73億（2020年）
凈利潤?? ?▼ €2.59億（2020年）
總資產(chǎn)?? ?▲ €285.66億（2020年）
資產(chǎn)凈值?? ?▲ €91.17億（2020年）
員工人數?? ?75,000（2021年）

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阿爾斯通公司（Alstom）又譯為阿斯通，是一家大型的法國公司，總部位于法國巴黎附近，其主要業(yè)務(wù)為電力及軌道交通基礎設施（例如TGV和歐洲之星），是僅次于中國中車(chē)的全球第二大軌道交通設備制造商和解決方案供應商。

目錄
1?? ?歷史
2?? ?公司業(yè)務(wù)
3?? ?阿爾斯通在中國大陸
3.1?? ?分支公司
3.2?? ?在中國大陸的主要項目
4?? ?阿爾斯通在中國臺灣
5?? ?腐敗調查

歷史
1928年：湯姆孫-豪斯頓電氣公司與阿爾薩斯機械制造公司合并成立阿爾斯通（Alsthom），第一家工廠(chǎng)位于貝爾福。
1932年：阿爾斯通通過(guò)收購法國建筑電氣公司進(jìn)入交通領(lǐng)域，后者是一家電力機車(chē)、電氣及液壓設備制造商。
1955年：阿爾斯通的CC機車(chē)創(chuàng )造時(shí)速331公里的世界紀錄。
1956年：阿爾斯通為法國希農核電站提供第一臺82MW核電用汽輪機。
1969年：法國通電氣公司成為阿爾斯通的大股東。
1976年：阿爾斯通與大西洋船廠(chǎng)合并成為阿爾斯通大西洋（ALSTHOM Atlantique），公司新增船舶制造業(yè)務(wù)。
1977年：阿爾斯通為帕呂埃爾核電站建造了第一臺1300MW發(fā)電機，輸出功率達到創(chuàng )紀錄的1500MW。
1978年：阿爾斯通向法國國營(yíng)鐵路公司交付第一輛TGV高速列車(chē)。TGV分別于1981年（時(shí)速380公里）和1990年（時(shí)速515.3公里）創(chuàng )造了當時(shí)軌道交通車(chē)輛時(shí)速的世界紀錄。2001年，TGV從加來(lái)開(kāi)往馬賽，全程1067.2公里，耗時(shí)3小時(shí)29分鐘，成為世界高速列車(chē)耐力紀錄。
1986年：阿爾斯通貝爾福工廠(chǎng)從法國電力公司處獲得當時(shí)世界上最大的燃氣輪機（212MW）訂單。
1989年：比利時(shí)沙勒羅瓦電氣工程公司解散，阿爾斯通收購了其能源、自動(dòng)化和交通運輸部門(mén)。同年，阿爾斯通與英國通用電氣公司電站系統部部門(mén)合并成立GEC阿爾斯通，同年又收購位于英國伯明翰的列車(chē)生產(chǎn)商都城嘉慕，將業(yè)務(wù)延伸到法國之外。
1991年，法國通用電氣公司更名為阿爾卡特·阿爾斯通通用電氣公司。
1994年：GEC阿爾斯通收購德國鐵路車(chē)輛制造商林克-霍夫曼-布施公司。
1995年，GEC阿爾斯通獲得蒸汽輪機制造商曼能源公司的股份。
1998年：GEC阿爾斯通收購了電氣工程承包公司西技來(lái)克（Cegelec）。6月22日，GEC阿爾斯通在巴黎證券交易所上市，并將公司名稱(chēng)從Alsthom改為Alstom。大股東通用電氣和阿爾卡特出售了他們在公司的部分股份（各為23.6%）。同年，阿爾斯通收購意大利薩西布鐵路公司和美國通用鐵路信號公司。
1999年：阿爾斯通能源部門(mén)與ABB合資成立ABB阿爾斯通電力公司，并各持50%股份。阿爾斯通還收購了加拿大旅客信息與安全公司Télécité。同時(shí)阿爾斯通將其重型燃氣輪機業(yè)務(wù)出售給美國通用電氣公司。
2000年：阿爾斯通收購ABB在A(yíng)BB阿爾斯通電力公司的股份。同年，阿爾斯通將其柴油發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)出售給曼集團并收購了全球擺式列車(chē)技術(shù)的領(lǐng)先者-意大利菲亞特鐵路公司51%的股份。
2003年：阿爾斯通由于糟糕的銷(xiāo)售面臨超過(guò)50億美元債務(wù)的財務(wù)危機，甚至存在清算的可能性。兩年內公司股票價(jià)格跌去90%。阿爾斯通以11億歐元向西門(mén)子公司出售了其工業(yè)輪機業(yè)務(wù)。作為法國政府32億歐元拯救計劃的一部分，阿爾斯通還被要求出售包括造船廠(chǎng)在內的多家子公司。
2004年：阿爾斯通公司21%的股份由法國政府持有并獲得一項由歐盟批準的價(jià)值25億歐元的法國政府緊急救援資金。阿爾斯通將其輸配電業(yè)務(wù)出售給阿?，m公司，柴油機車(chē)制造商地中海鐵路工業(yè)公司出售給福斯洛公司，阿爾斯通電力借賃公司出售給奧迪性能與賽車(chē)公司。同年，阿爾斯通向冠達公司的世界最大郵輪瑪麗皇后二號交付了發(fā)電機，為4臺勞斯萊斯美人魚(yú)（Mermaid）吊艙式推進(jìn)器提供電力。
2006年：阿爾斯通將造船部門(mén)出售給挪威阿克造船廠(chǎng)并持有25%股份直到2010年。同時(shí)，阿爾斯通電能轉換公司也被出售給巴克萊私募股權，后成為科孚德集團。6月，布依格公司收購法國政府持有的價(jià)值20億歐元的21%股份并在年底增資至24%。
2007年：阿爾斯通V150列車(chē)組在法國高速鐵路東線(xiàn)創(chuàng )造了574.5公里的新軌道交通車(chē)輛時(shí)速世界紀錄，比1990年時(shí)創(chuàng )造的時(shí)速記錄快59.5公里。6月，阿爾斯通收購西班牙風(fēng)輪機制造商并將其更名為阿爾斯通風(fēng)力公司。
2009年：阿爾斯通收購俄羅斯運輸機械控股集團的25%股份。
2010年：阿爾斯通回購2004年出售給阿?，m公司的輸配電部門(mén)，并創(chuàng )立新部門(mén)稱(chēng)為阿爾斯通電網(wǎng)。阿爾斯通在得克薩斯州阿馬里洛開(kāi)設風(fēng)輪機組裝廠(chǎng)，在田納西州查塔努加開(kāi)設風(fēng)輪機制造廠(chǎng)。同時(shí)，一家新的水電設備公司也在中國開(kāi)張。
2011年：阿爾斯通與伊拉克政府簽署諒解備忘錄，負責建造從巴格達到巴士拉的高速鐵路。
2012年：阿爾斯通在世界多地開(kāi)建工廠(chǎng)，包括加拿大魁北克省索雷爾-特雷西（客運列車(chē)）、法國瑟堡-奧克特維爾（與艾爾姆電力公司共同生產(chǎn)風(fēng)力葉片）、圣納澤爾（短艙和發(fā)電機）和俄羅斯烏法（與俄羅斯水電公司共同生產(chǎn)水電設備）等。
2013年：4月阿爾斯通高管皮耶魯齊，在機場(chǎng)突然被美國聯(lián)邦調查局逮捕。美國情報部稱(chēng)阿爾斯通的工作人員通過(guò)“行賄”，拿下印尼一個(gè)工程的合同，皮耶魯齊也參與其中，違反了美國的《反海外腐敗法》。因此，美國檢方計劃以涉嫌串謀洗錢(qián)等10項罪名起訴他，如果罪名成立，皮耶魯齊將面臨125年的監禁。就在皮耶魯齊拒絕認罪之后，美國司法部再度火速逮捕了另一位阿爾斯通高管，這次是職位僅次于阿爾斯通CEO的高級副總裁。在皮耶魯齊被囚禁的第10個(gè)月，美國企業(yè)通用電氣CEO伊梅爾特和阿爾斯通CEO克朗和見(jiàn)了一面。通用首先提出了誘人的條件：幫克朗本人免除司法部起訴，并替阿爾斯通支付天價(jià)罰單。
2013年：11月，阿爾斯通宣布計劃出售非核心資產(chǎn)并裁員1300人。
2014年：5月1日，通用電氣公司斥資124億歐元（170億美元）現金收購阿爾斯通旗下全球發(fā)電機與電力業(yè)務(wù)。[3]
2017年：9月26日阿爾斯通與昔日對手德國西門(mén)子公司合并組建新公司“Siemens Alstom”（西門(mén)子阿爾斯通），合并后西門(mén)子將持有50.6%股份，以回應中國中車(chē)在全球軌道交通設備市場(chǎng)擴張的挑戰。
2019年：2月6日，歐洲聯(lián)盟委員會(huì )否決德國西門(mén)子鐵路系統和阿爾斯通的鐵路交通業(yè)務(wù)合并案。歐盟認為會(huì )過(guò)度壟斷，會(huì )壓垮較小的競爭企業(yè)，并造成鐵路價(jià)格升高。
2020年：2月, 阿爾斯通宣布已簽署協(xié)議備忘錄，以58億歐元至62億歐元的價(jià)格收購總部位于加拿大魁北克的跨國火車(chē)制造商龐巴迪運輸。
2021年1月29日，阿爾斯通宣布對龐巴迪運輸的收購程序完成[2]。
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公司業(yè)務(wù)
阿爾斯通的技術(shù)適用于所有能源形式（煤、天然氣、核能、燃油、水力、風(fēng)能），并且在環(huán)境保護領(lǐng)域（二氧化碳減排、氧化氮減排…）領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。阿爾斯通將為法國未來(lái)的歐洲壓水堆核電站供應常規島。集團還正在開(kāi)發(fā)二氧化碳捕捉工藝，并將在中期內實(shí)現商業(yè)化。

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在交通運輸領(lǐng)域：
城市交通市場(chǎng)、區域列車(chē)、基礎設施設備以及所有相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域世界第二，如高雄環(huán)狀輕軌，新加坡地鐵環(huán)線(xiàn)，新加坡地鐵東北線(xiàn)，南京地鐵1號線(xiàn)。
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阿爾斯通在中國大陸
阿爾斯通參與了中國大陸過(guò)去50年的建設，目前，阿爾斯通在北京、上海、武漢、西安、天津、青島、蘇州、揚州、無(wú)錫、廣州等地擁有合資公司，在北京、天津、上海、青島和深圳有6家全資公司，在成都、廣州、昆明、西安、天津和沈陽(yáng)設有6個(gè)辦事處，聘用了約10000名員工。另在香港有3家分支機構。

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分支公司
阿爾斯通（中國）投資有限公司
阿爾斯通技術(shù)服務(wù)（上海）有限公司
阿爾斯通香港有限公司
阿爾斯通技術(shù)服務(wù)（香港）有限公司
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交通運輸：

上海阿爾斯通交通電氣有限公司-牽引設備
卡斯柯信號有限公司（上海）-信號系統（中國通號-阿爾斯通合營(yíng)）
上海阿爾斯通交通設備有限公司-列車(chē)制造
青島阿爾斯通鐵路設備有限公司-減震器
西安阿爾斯通永濟電氣設備有限公司-牽引發(fā)動(dòng)機
阿爾斯通香港投資有限公司-地鐵信號和列車(chē)
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電力：

北重阿爾斯通（北京）電氣裝備有限公司-主要生產(chǎn)汽輪機和汽輪發(fā)電機
阿爾斯通水電設備（中國）有限公司和天津阿爾斯通水電設備有限公司-水輪機發(fā)電機
上海阿爾斯通敖韓熱能設備有限公司-氣熱組件
阿爾斯通四洲電力設備（青島）有限公司-飛灰處理設備
阿爾斯通（武漢）工程技術(shù)有限公司-工程及采購專(zhuān)業(yè)服務(wù)，項目管理服務(wù)
武漢鍋爐股份有限公司-大型鍋爐設備[4]
阿爾斯通創(chuàng )為實(shí)技術(shù)發(fā)展（深圳）有限公司-遠程監控診斷
阿爾斯通電力服務(wù)（香港）有限公司 – 電力服務(wù)
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電網(wǎng)：

阿爾斯通煜力(北京)隔離開(kāi)關(guān)有限公司- 27.5千伏 至750千伏不等交流高壓隔離開(kāi)關(guān)
阿爾斯通電網(wǎng)技術(shù)中心有限公司- 電網(wǎng)業(yè)務(wù)中國技術(shù)中心
阿爾斯通電網(wǎng)工程 (上海)有限公司- 工程管理及服務(wù)
阿爾斯通互感器（上海）有限公司-氣體絕緣變電站
上海電氣阿爾斯通寶山變壓器有限公司- 110千伏至800千伏不等變壓器
上海電氣阿爾斯通臨港變壓器有限公司-110千伏至800千伏不等變壓器
阿爾斯通電網(wǎng)企業(yè)管理（上海）有限公司 -共享資源服務(wù)等；
阿爾斯通蘇州高壓電氣開(kāi)關(guān)有限公司-高壓斷路器，隔離開(kāi)關(guān)和氣體絕緣變電站
阿爾斯通隔離開(kāi)關(guān)（無(wú)錫）有限公司-27.5千伏 至750千伏不等交流高壓隔離開(kāi)關(guān)
阿爾斯通（揚州）高壓母線(xiàn)管有限公司-氣體絕緣變電站高壓母線(xiàn)
上海電氣阿爾斯通（武漢）變壓器有限公司-110千伏至800千伏不等變壓器
擁有阿爾斯通（廣東）開(kāi)關(guān)設備有限公司-高壓開(kāi)關(guān)設備
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在中國大陸的主要項目
1958年，阿爾斯通向中國提供了首批電力機車(chē)和電傳動(dòng)內燃機車(chē)。
1979年，在北京設立第一家代表處，是改革開(kāi)放后最早來(lái)華開(kāi)展業(yè)務(wù)的跨國公司之一。
1995年，天津阿爾斯通水電設備有限公司成立；為香港地鐵建造第3代都城嘉慕電動(dòng)列車(chē)。
1999年，阿爾斯通（中國）投資有限公司在京成立；贏(yíng)得三峽左岸電站8臺水輪機和發(fā)電機組的訂單。
2003年，贏(yíng)得為白馬熱電站供應300MWCFB鍋爐的合同。
2003-2004年，為龍山、平威、大別山項目，提供600MW本地制造的汽輪機和發(fā)電機。為惠州、寶泉和白連河三大抽水蓄能電站提供電力系統，總價(jià)值為3.57億歐元。與合作伙伴一起向中國高速鐵路提供60列動(dòng)車(chē)組（和諧號CRH5型電力動(dòng)車(chē)組），以及為大秦鐵路運輸提供180臺雙聯(lián)貨運機車(chē)。
2005年，同東方電氣合作，贏(yíng)得嶺澳二期核電站項目，提供2套1000MW的汽輪機和發(fā)電機。
2006年，簽署重要技術(shù)合作意向書(shū)，攜手大同電力機車(chē)聯(lián)合設計完成500輛世界最大功率的HXD2電力機車(chē)（9600KW）。
2006年5月完成南京地鐵1號線(xiàn)20輛列車(chē)、80 套VVVF、320臺牽引電機供應。
2007年，與中國鐵道部簽署總價(jià)超過(guò)3.5億歐元的重要合同，為中國鐵路提供500臺貨運電力機車(chē)以及為石太客運專(zhuān)線(xiàn)提供電氣化基礎設備。
2007年4月向南京地鐵2號線(xiàn)提供了144輛METROPOLISTM地鐵列車(chē)。
2008年1月阿爾斯通為南京地鐵1號線(xiàn)南延伸段提供126輛地鐵列車(chē)。
2008，迎接奧運，由阿爾斯通提供全自動(dòng)信號系統的中國第一條全自動(dòng)地鐵線(xiàn)——北京機場(chǎng)線(xiàn)通車(chē)。
為上海地鐵現有11條線(xiàn)中的8條提供了地鐵車(chē)輛或信號系統。
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阿爾斯通在中國臺灣
1999年建造花蓮和平發(fā)電廠(chǎng)，臺北捷運高運量列車(chē)的號志為阿爾斯通制造，臺北捷運文湖線(xiàn)中運量列車(chē) VAL256 為阿爾斯通與馬特拉公司（已經(jīng)并入西門(mén)子公司）制造。
2016年8月，高雄環(huán)狀輕軌第二階段，環(huán)線(xiàn)北半圈的工程由中國鋼鐵與法國阿爾斯通合組的團隊獲選[5]。采購15組 Citadis X-05 305 列車(chē)，首列列車(chē)于2018年9月5日運抵高雄前鎮機廠(chǎng)[6]，第二輛列車(chē)歷經(jīng)1個(gè)多月的海運，2018年12月13日凌晨4點(diǎn)抵達前鎮機廠(chǎng)，并進(jìn)行車(chē)廂卸載作業(yè)[7]。

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腐敗調查
阿爾斯通被揭露曾向墨西哥有關(guān)司長(cháng)及副司長(cháng)的海外賬戶(hù)存款，以贏(yíng)得價(jià)值280萬(wàn)美元的合同。2005年12月8日，墨西哥當局（Secretaría de la Función Pública）對阿爾斯通處以2.7萬(wàn)美元的罰款，并取消其兩年內從聯(lián)邦政府獲得合同的資格[8][9]。

據《華爾街日報》報道，阿爾斯通在1995年至2003年間，為贏(yíng)得在亞洲和南美洲的合同，曾支付了數億美元的賄款。2008年5月6日，法國當局對阿爾斯通展開(kāi)調查，并稱(chēng)該調查是出于2007年5月瑞士政府提供的情報[10]。阿爾斯通最初否認正被做與亞洲和南美洲合同有關(guān)的行賄調查。在一個(gè)案件中，《華爾街日報》稱(chēng)阿爾斯通支付了680萬(wàn)美元的賄款，以贏(yíng)得一個(gè)擴大圣保羅地鐵網(wǎng)絡(luò )的4千5百萬(wàn)美元的合同[11]。

從2011年11月起，美國司法部根據1977年《海外反腐敗法》（FCPA）調查阿爾斯通的不法款項。阿爾斯通數年來(lái)一直拒絕配合美國司法部的調查，但在美國司法部公開(kāi)指控阿爾斯通5名高層人員之后，阿爾斯通開(kāi)始提供合作[12]。

2014年12月22日，阿爾斯通與美國司法部達成暫緩起訴協(xié)議。阿爾斯通承認從1999年到2011年，阿爾斯通及其子公司在印尼、沙特阿拉伯、埃及、巴哈馬和臺灣的國有控股公司一起競標各種電力項目。作為投標過(guò)程的一部分，阿爾斯通及其子公司通過(guò)“顧問(wèn)”職位支付了大約7500萬(wàn)美元的款項，而這些款項全部或部分被交給有能力影響合同授予的官員。由于這些付款，阿爾斯通及其子公司在多個(gè)國家獲得了價(jià)值約40億美元的合同。阿爾斯通位于瑞士的子公司承認串謀指控，而兩家美國子公司則同意履行與美國司法部達成的暫緩起訴協(xié)議的條款，包括承認偽造賬簿和記錄以及未能實(shí)施適當的內部控制，在三年時(shí)間內進(jìn)行內部規范后即可撤銷(xiāo)針對阿爾斯通的相關(guān)指控，并支付772,290,000美元的罰款，為美國FCPA執行以來(lái)，最高的外國賄賂刑事罰款。