2月10日，記者來(lái)到位于前海灣畔的深圳首個(gè)跨海隧道工程——媽灣跨海通道工程項目現場(chǎng)，這里已是一片忙碌，280多名建設者火熱奮戰在項目一線(xiàn)。

在陸地上的基坑項目現場(chǎng)，上百名建設者不畏寒冷的天氣，在工地上緊張作業(yè)。在盾構隧道內施工現場(chǎng)，控制室內的技術(shù)人員緊盯儀表盤(pán)，“我們是每掘進(jìn)200毫米，進(jìn)行一次全盤(pán)數據記錄，通過(guò)精確計算，及時(shí)糾偏和調整，對數據進(jìn)行分析，確保盾構運行不出差錯?！背薪ǚ缴虾Ｋ淼缷尀晨绾Ｍǖ拦こ?標項目經(jīng)理周振向記者介紹。

據了解，近期，媽灣隧道盾構推進(jìn)里程已進(jìn)入海域段，平均每天推進(jìn)2環(huán)4米?！啊潞！院?，工程的難度和風(fēng)險無(wú)疑都增加了。我們開(kāi)年即開(kāi)工，開(kāi)足馬力，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。我們下一個(gè)目標節點(diǎn)，是爭取在今年年底完成整個(gè)海底隧道的盾構掘進(jìn)?！?標項目書(shū)記朱勇說(shuō)。目前，跨海通道工程1標段盾構已掘進(jìn)至200米，2標段盾構掘進(jìn)至780米。

在2022年，媽灣跨海通道工程全年計劃完成右線(xiàn)盾構貫通，左線(xiàn)盾構完成1400米。工程預計將在2023年底完工通車(chē)。該通道建成后，將對完善前海外部路網(wǎng)結構，鏈接南山港區的疏港貨運交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區與大鏟灣等片區的客運交通，實(shí)現前海貨運與客運相分離，實(shí)現城市發(fā)展空間的拓展與整合起到重要作用。

在濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程現場(chǎng)，記者看到，目前該工程的土方開(kāi)挖、樁基等項目都已復工，項目緊湊有序開(kāi)展?！澳壳?，工程鋪蓋系統已完成80%，中分帶改造和綠化種植已完成95%?！表椖控撠熑私榻B，在2022年，該項目力爭實(shí)現下沉隧道段基坑土方開(kāi)挖基本完成，推進(jìn)主體結構施工，道路改造段基本建設完成。

記者了解到，在新的一年，深圳交通建設穩步前行。春風(fēng)隧道、媽灣跨海通道、東部過(guò)境高速公路、濱海大道（深圳灣總部基底段）下沉改造等一系列重點(diǎn)項目建設將加速推進(jìn)。今年，深圳還將新開(kāi)工鹽壩高速市政化改造工程、僑城東路北延通道工程等多個(gè)重點(diǎn)項目，全市交通建設將大步邁進(jìn)。