中新網(wǎng)杭州1月12日電(記者 黃慧)1月12日，湖杭鐵路實(shí)現全線(xiàn)最大變電所——杭州西牽引變電所封頂，全線(xiàn)首條接觸線(xiàn)完成架設。按照計劃，該鐵路將于2022年杭州亞運會(huì )前建成。

湖杭鐵路作為國家重點(diǎn)項目和杭州亞運會(huì )重點(diǎn)配套工程，是浙江省首次主導建設的高速鐵路，由浙江省交通集團牽頭投資。項目全線(xiàn)長(cháng)137.8公里，設計時(shí)速350公里。該項目的建設，對打造“軌道上的長(cháng)三角”，提升以省為主高鐵建設技術(shù)力量和行業(yè)地位，填補浙江高鐵建設領(lǐng)域的空白具有重要意義。

據悉，杭州西牽引變電所作為湖杭鐵路全線(xiàn)最大的變電所，總建筑面積2725.05平方米，建筑高度22.5米，設計預應力高強度混凝土管樁基礎，主體采用鋼筋混凝土框架結構，結構最大跨度16.2米。由于變電所位置土質(zhì)偏軟，基礎下部17米深度范圍均為淤泥質(zhì)黏土層，為施工帶來(lái)了很大困難。

自2021年9月初進(jìn)場(chǎng)試樁以來(lái)，技術(shù)人員詳細分析地質(zhì)報告，不斷調整施工方案，反復核算樁端承載力，積極對接專(zhuān)冊設計調整樁長(cháng)與樁數，于2021年11月底正式完成樁基施工。樁基完成后，施工人員開(kāi)足馬力，克服在軟土層開(kāi)挖6.4米深基坑、支撐高度23.4米高支模搭設體量大等困難，僅用短短40天就實(shí)現了最終斜屋面封頂。

12日上午11時(shí)，在湖杭鐵路杭富區間，隨著(zhù)施工負責人一聲令下，恒張力放線(xiàn)車(chē)(高鐵建設電氣化施工關(guān)鍵設備)緩緩啟動(dòng)，轉盤(pán)翻滾，起錨、放線(xiàn)、滑輪懸掛固定、線(xiàn)索終端制作、落錨及中錨架設安裝等工序有條不紊展開(kāi)，經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的緊張施工，1036米的接觸線(xiàn)架設順利完成。

全線(xiàn)最大變電所封頂、全線(xiàn)首條接觸線(xiàn)完成架設，這也是浙江省交通集團鐵路交通板塊改革后，新平臺的鐵路建設項目取得的最新進(jìn)展。截至目前，湖杭鐵路全線(xiàn)已累計完成投資253億元人民幣，占總投資的68%，路基土石方形象進(jìn)度完成97%，橋梁形象進(jìn)度完成96%，隧道掘進(jìn)完成100%，站房形象進(jìn)度完成77%，軌道形象進(jìn)度完成84%。(完)