軌道交通改變了城市結構，在制作全球旅游的基本布局的同時(shí)，也反映了城市經(jīng)濟發(fā)展的藍圖。

目前，進(jìn)入年底，各城市地鐵相繼運行。迄今為止，深圳陸續開(kāi)通了6條地鐵新線(xiàn)，運營(yíng)總里程增加到411公里，接近500公里的大關(guān)。其次，西安地鐵5、6、9號線(xiàn)預計三線(xiàn)齊發(fā)鄭州3號線(xiàn)一期、4號線(xiàn)將在年內開(kāi)通的太原首條地鐵將于12月26日舉行開(kāi)通儀式……

今天(12月18日)，成都迎來(lái)了更大的動(dòng)向。5線(xiàn)齊發(fā)，一次追加200公里以上，運營(yíng)線(xiàn)路總數達到13條，總里程上升到558公里-成都正式進(jìn)入地鐵500公里俱樂(lè )部，躍進(jìn)全國軌道交往第四城。

實(shí)際上，去年年底成都三線(xiàn)齊發(fā)，一次開(kāi)通總里程超過(guò)100公里時(shí)，新聞廣播已經(jīng)形容為創(chuàng )造中國軌道交通發(fā)展史的新記錄。同年，中國城市軌道交通協(xié)會(huì )也在全國每年增加5個(gè)運營(yíng)城市，增加968.77公里的運營(yíng)線(xiàn)路，表示創(chuàng )歷史最高紀錄。成都也從2017年準備就緒，近兩年全面加快，其TOD發(fā)展與建設美麗宜居公園城市組合拳，逐漸形成大開(kāi)大合、疏密的城市新結構。

站在十三五收官的門(mén)檻上，再創(chuàng )紀錄的成都更像縮影。據中國城市軌道交通協(xié)會(huì )報道，截至2020年底，全國(不包括港澳臺地區，下同)城市軌道交通運營(yíng)城市達43個(gè)，全年新增城市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路長(cháng)度超過(guò)1000公里。這個(gè)數據也將超過(guò)去年的新規模。

沖刺:第四季度全國新開(kāi)600公里。

2019年，我國常住人口城鎮化率首次超60%，超8.4億人居城?？焖?、大運量的城市軌道交通，隨之迅速發(fā)展。

2015年底，我國城軌運營(yíng)名單上僅26個(gè)城市，運營(yíng)線(xiàn)路總長(cháng)3618公里。截至今年9月底，全國累計有41個(gè)城市開(kāi)城市軌道交通，里程共7141.55公里。

中國城市軌道交通協(xié)會(huì )預計今年第四季度將增加兩個(gè)運營(yíng)城市，到今年年底，中國城市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路累計長(cháng)度接近8000公里。這也意味著(zhù)十三五期間總里程翻了一番。

實(shí)際上，近年來(lái)城市軌道交通發(fā)展步伐不斷提速。2018年，為加強風(fēng)險防范，國家出臺“52號文”，為修建地鐵降溫。一般公共財政預算收入在300億元以上地區生產(chǎn)總值在3000億元以上——兩個(gè)重要門(mén)檻都提高到以前的3倍。

當年，南通、包頭、洛陽(yáng)等不少城市“地鐵夢(mèng)碎”，全國新增里程增幅也罕見(jiàn)下滑。不過(guò)，已入圍城市熱情不減，全國城軌運營(yíng)里程其后逐年攀升，2019年底新增里程高達974.8公里。

以“第三城”廣州為例，廣州地鐵集團宣傳部部長(cháng)許坤杰告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前廣州開(kāi)通地鐵14條，運營(yíng)里程531.1公里，今年底前將不再有其他線(xiàn)路開(kāi)通。而從2015年底的266公里，到如今超530公里，廣州運營(yíng)里程已較“十三五”之初實(shí)現倍增。

隨著(zhù)各城市加速“沖刺”，今年全國新增里程有望再創(chuàng )新高。

前三季度，全國已新增405.35公里城軌運營(yíng)里程，其中地鐵334.32公里。預計第四季度，各地將堆積新開(kāi)600公里左右，全年新增總量將突破1000公里。