12月9日，市規劃和自然資源委員會(huì )網(wǎng)站發(fā)布《北京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃（2020-2035）》宣傳聽(tīng)取公眾意見(jiàn)30天

規劃草案提出，全市將圍繞服務(wù)“四個(gè)中心”功能建設、促進(jìn)城市高質(zhì)量發(fā)展、堅持以人為本三個(gè)方面構建綜合網(wǎng)絡(luò )。規劃路網(wǎng)總規模約2673公里

北京軌道交通最新規劃即將出臺

緩解北京火車(chē)站和北京北站長(cháng)距離功能規劃草案提出在服務(wù)政治中心方面提高服務(wù)水平，凈化地面交通；增加新的地鐵快速走廊，提高辦公室和政府人員的出行效率；緩解北京火車(chē)站和北京北站的長(cháng)途功能；推進(jìn)車(chē)站周邊城市更新，提升環(huán)境質(zhì)量

在服務(wù)文化中心方面，聚焦兩軸區域，提升文化中心重要節點(diǎn)服務(wù)水平；加強奧運會(huì )等文化功能區和沙河

等高等教育園區服務(wù)國際通信中心，優(yōu)化完善國際通信功能區與機場(chǎng)、鐵路樞紐的直接聯(lián)系；加強國際交流，提供載體內外的軌道交通服務(wù)

在服務(wù)科技創(chuàng )新中心方面，利用樞紐提升區域輻射，實(shí)現三城一區與機場(chǎng)的直接連接；改善三大科技創(chuàng )新群體的工作和生活聯(lián)系服務(wù)，提高通勤效率；建設三城一區公共交通走廊，加強與鐵路骨干線(xiàn)的銜接換乘

提高中心城市線(xiàn)網(wǎng)密度規劃草案提出，根據京津冀地區和北京的空間結構，線(xiàn)路網(wǎng)將按照“中心城市加密、周邊提速、跨境連通”

中心城區密度的思路，形成“內走廊、速度先行、跨境聯(lián)動(dòng)、樞紐錨地”的布局。主要通過(guò)補充結構、優(yōu)化連接、提高速度、加強換乘等方式提高網(wǎng)絡(luò )整體服務(wù)水平，實(shí)現四環(huán)路范圍內的區域服務(wù)

構架城市副中心。副中心外部走廊通過(guò)軌道交通輻射周邊地區，支持與東部新城、北部三縣協(xié)調發(fā)展。同時(shí)，內部形成“環(huán)+輻射”網(wǎng)絡(luò )，滿(mǎn)足周邊走廊多層次提升速度需求。通過(guò)快線(xiàn)系統建設連接中心城與副中心的軌道交通走廊，多點(diǎn)新城與中心城實(shí)現“一快一通”或“兩快”服務(wù)，極大地提高了出行效率

促進(jìn)了環(huán)北京生命圈的聯(lián)動(dòng)。形成1小時(shí)功能圈，按需區分供應，通過(guò)城際、區域快線(xiàn)

四網(wǎng)融合、優(yōu)質(zhì)換乘，形成快速通勤連接。實(shí)現“一網(wǎng)”服務(wù)，形成多個(gè)四網(wǎng)換乘樞紐，緩解北京站、北京北站長(cháng)途客流。通過(guò)優(yōu)化火車(chē)站和地鐵之間的高效連接，并連接城鐵和城市軌道運營(yíng)標準，為乘客提供更方便、多方向和高效的出行選擇

規劃網(wǎng)絡(luò )總規模約2673公里