5月19日，國新辦舉辦加快建設交通強國、推動(dòng)交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會(huì )，。交通運輸部部長(cháng)李小鵬表示，加快建設交通強國，打通“大動(dòng)脈”，，2020年，我們將認真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，統籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展各項工作，抓好交通疫情防控工作，著(zhù)力服務(wù)“六穩”，落實(shí)“六?！比蝿?wù)，堅決打贏(yíng)脫貧攻堅戰，加快建設交通強國，全力確保交通運輸安全穩定，努力做到打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”、當好“先行官”。

　　李小鵬透露，今年春節期間，收費公路三次延長(cháng)免費通行的政策，其中從2月17日~5月5日，共免收高速公路通行費1590多億元，全力支持疫情防控和復工復產(chǎn)。目前，在建項目的復工復產(chǎn)率已達99.7%，下一步，要繼續做好“外防輸入”“內防反彈”，全面推進(jìn)交通運輸有效投資，確保交通運輸的項目加快建設。

　　已建立運力資源庫保證國際間的物流暢通

　　物流鏈、供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈是聯(lián)系在一起的，不僅對于經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，而且對于人民群眾生活都有重要的作用和意義。李小鵬介紹，交通運輸部和中央其他有關(guān)部門(mén)共同協(xié)作，成立了相關(guān)的運作機構機制，來(lái)保障物流鏈的暢通。這個(gè)機制現在實(shí)體化24小時(shí)運行，“一事一協(xié)調”“一事一處理”，統籌協(xié)調、多措并舉，解決和處理當前遇到的問(wèn)題。

　　李小鵬表示，第一，提升能力。鐵路方面，提高中歐班列保障能力，適度增加班列頻次、密度;道路運輸方面，加強運力調配，通過(guò)在邊境口岸接駁運輸等方式，確保國際道路的暢通;海運方面，積極探索快船運輸，使得海運也能夠為郵件、快遞提供運力;航空方面，積極增加航空運力，鼓勵航空公司客機改貨機，鼓勵增加貨運航班或者貨運包機，快速提升航空貨運的能力。

　　第二，強化對接。全力保障制造業(yè)和外貿企業(yè)的運輸需求，會(huì )同外交等有關(guān)部門(mén)共同制定了援外物資的運輸保障方案，全力做好抗疫緊急人道主義援助物資的運輸保障。

　　第三，搭建平臺。已經(jīng)建立了一個(gè)涵蓋國際航空貨運、國際海運、國際寄遞物流、中歐班列、國際道路貨運等領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)的運力資源庫，把國內重要的運輸企業(yè)的運力資源都納入到這個(gè)資源庫當中統籌協(xié)調。

　　第四，落實(shí)政策。圍繞航空公司“客改貨”加大政策支持力度;針對鐵路企業(yè)、航空企業(yè)、海運企業(yè)、道路運輸企業(yè)的困難，落實(shí)稅收減免政策;針對國際貨運運輸企業(yè)的特點(diǎn)制定、完善、優(yōu)化防控措施。

　　“這些措施初步見(jiàn)到了效果。下一步，我們還將以保障物流需要、加快系統建設、出臺支持政策、研究發(fā)展規劃為重點(diǎn)，全力做好國際物流保通保暢保運保供各項工作。努力保障進(jìn)出口貨物‘進(jìn)得來(lái)、出得去’，努力建設現代化的國際物流運輸體系?！崩钚※i說(shuō)。

　　預計今年全年降低物流成本超1300億

　　供給側結構性改革是交通運輸實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展、加快建設交通強國的必由之路。交通運輸部副部長(cháng)戴東昌表示，降成本方面，將優(yōu)化政務(wù)辦事流程，深入推進(jìn)交通運輸物流簡(jiǎn)證減費、提質(zhì)增效，進(jìn)一步減輕實(shí)體經(jīng)濟企業(yè)的負擔，預計今年全年降低物流成本1300億元以上。

　　補短板方面，聚焦薄弱環(huán)節和瓶頸制約，加大基礎設施補短板的力度，拓展資金來(lái)源，繼續擴大有效的投資，注重防范化解風(fēng)險，為國家重大戰略實(shí)施繼續當好先行。預計今年全年完成公路水路投資約1.8萬(wàn)億元，力爭做出更大的貢獻。

　　增動(dòng)能方面，通過(guò)行業(yè)跨界跨業(yè)融合發(fā)展，不斷拓展服務(wù)范圍，延伸服務(wù)鏈條，增強發(fā)展動(dòng)能，加快新舊動(dòng)能的轉換。

　　據李小鵬介紹，2019年，完成交通固定資產(chǎn)投資32451億元，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程8000公里、新改(擴)建公路32萬(wàn)公里，新增及改善內河三級及以上航道478公里，北京大興國際機場(chǎng)、京張高鐵等世界級工程投入運營(yíng)。交通脫貧攻堅取得重大進(jìn)展，新建、改建農村公路29萬(wàn)多公里，新增通客車(chē)建制村超過(guò)9400個(gè)，所有具備條件的鄉鎮和建制村通了硬化路，村村通了郵。取消了全國高速公路省界收費站共487個(gè)，取消下放10項審批事項和46項證明事項，建成使用182個(gè)“司機之家”，可量化降低物流成本的措施800多億元，交通運輸供給側結構性改革持續不斷地走深走實(shí)。

　　李小鵬還透露，要指導各地提前啟動(dòng)一批符合國家戰略、符合“十三五”“十四五”規劃方向的重大項目。目前在現有項目的基礎上形成一個(gè)新的項目庫，新的項目庫有新增投資8000多億元，如果需要，這些項目在做好前期工作的基礎上，可以及時(shí)開(kāi)工投入建設。

　　預計2020年底鐵路營(yíng)業(yè)總里程達14.6萬(wàn)公里

　　談及 “十三五”規劃收官之年，交通運輸領(lǐng)域的實(shí)施和完成情況，李小鵬表示，交通運輸部2019年就啟動(dòng)了“十三五”規劃階段性的評估工作。從評估情況看，規劃確定的重點(diǎn)任務(wù)、重大工程和23項主要目標，到目前為止進(jìn)展都是良好的。

　　據介紹，截至2019年底，鐵路通車(chē)總里程是13.9萬(wàn)公里，其中高速鐵路達到3.5萬(wàn)公里，公路總里程超過(guò)500萬(wàn)公里，其中高速公路14.96萬(wàn)公里，具備條件的鄉鎮和建制村實(shí)現了通硬化路，村村實(shí)現了通郵。全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22893個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位2520個(gè)。民用運輸機場(chǎng)238個(gè)，年旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次的機場(chǎng)有39個(gè)。內地城市軌道交通運營(yíng)里程6172.2公里。

　　李小鵬透露，預計到2020年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)總里程將達到14.6萬(wàn)公里，覆蓋大約99%的20萬(wàn)人口及以上的城市。其中，高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬(wàn)公里，繼續領(lǐng)跑世界。公路總里程將達到510萬(wàn)公里左右，其中高速公路建成里程將達15.5萬(wàn)公里左右，連通了超過(guò)99.8%的20萬(wàn)人口及以上的城市。內河航道大約12.7萬(wàn)公里，其中高等級航道里程1.65萬(wàn)公里以上。全國港口萬(wàn)噸級以上泊位將達到2530個(gè)，民用運輸機場(chǎng)將達到243個(gè)。

　　“交通運輸服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的能力明顯增強，會(huì )給人民群眾帶來(lái)更多的獲得感、幸福感、安全感，為全面建成小康社會(huì )、開(kāi)啟建設現代化國家新征程奠定更加堅實(shí)的基礎?！崩钚※i說(shuō)。