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每年畢業(yè)季、換工作高峰期，大量工程人奔向各類(lèi)“路橋公司”的招聘啟事，但真正入職后才發(fā)現，不少看似靠譜的崗位，實(shí)則套路重重、坑多難防。尤其是路橋行業(yè)，項目周期長(cháng)、流動(dòng)性強，一些企業(yè)在用工上做足“文章”，讓不少人吃了啞巴虧。

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今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)幾個(gè)路橋公司招聘中常見(jiàn)的套路陷阱，幫你在求職過(guò)程中提高警惕，避免踩雷。

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1. 項目掛名，實(shí)際無(wú)崗

有些公司在招聘簡(jiǎn)章里寫(xiě)得非常漂亮，“重點(diǎn)項目、國家工程、常駐崗”，結果進(jìn)公司才發(fā)現，其實(shí)只是拿你去掛項目資質(zhì)或應付檢查。不僅沒(méi)有工作安排，甚至連項目在哪都不清楚，更別提合同與薪資保障。

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避坑建議：務(wù)必確認崗位是否真實(shí)落地，可以通過(guò)“項目名稱(chēng)+中標單位”自行查驗招投標平臺信息，或詢(xún)問(wèn)是否能與項目負責人溝通。

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2. 不簽正式合同，拖延試用期

某些單位招人上崗快，但合同遲遲不簽，試用期口頭承諾3個(gè)月，實(shí)際一拖再拖，甚至到了項目結束也沒(méi)簽。更有甚者，試用期間不給社保、工資打折。

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避坑建議：一律要求簽署正規勞動(dòng)合同并加蓋公司公章，口頭承諾不能當真。試用期條款、社保起繳時(shí)間、試用薪資要寫(xiě)清楚。

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3. 多地流轉、不給報銷(xiāo)

“全國項目、隨時(shí)調動(dòng)”在路橋行業(yè)司空見(jiàn)慣，但有些公司明知崗在偏遠地區，不提前告知，甚至到崗后要求“先墊差旅，項目部到時(shí)候報”。結果項目不啟動(dòng)、項目部推諉，費用就成了個(gè)人買(mǎi)單。

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避坑建議：出發(fā)前確認工作地點(diǎn)和差旅報銷(xiāo)流程，是否提供車(chē)票、住宿憑證報銷(xiāo)制度，是否有日補等。

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4. 薪資不透明，績(jì)效占大頭

招聘信息中寫(xiě)“綜合薪資15K+”，但等真正入職才發(fā)現：基本工資只有五六千，其余全靠考核績(jì)效、工程節點(diǎn)提成、甲方驗收獎金等“浮動(dòng)部分”。一旦項目延期、或驗收卡頓，收入就大打折扣。

避坑建議：明確詢(xún)問(wèn)“基本工資+績(jì)效結構”，要求在Offer或合同中寫(xiě)明發(fā)放時(shí)間與標準，避免純靠口頭。

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5. 臨時(shí)團隊，干完即走

有些項目型公司是“打一槍換一個(gè)地方”的臨時(shí)組隊模式，項目干完即解散，根本沒(méi)有穩定編制。有些甚至“項目完了工資拖兩月”，再也聯(lián)系不上原項目負責人。

避坑建議：如果是項目合同制，要確認是否有項目結束后的轉崗安排或賠償機制，尤其注意合同是否包含“項目完成即自然解除勞動(dòng)關(guān)系”這類(lèi)條款。

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6. 要求帶證上崗，不給補貼

不少路橋企業(yè)打著(zhù)“注冊工程師優(yōu)先”“持證上崗”的旗號招聘，但真正入職后，不僅不辦理注冊，還不提證書(shū)費用補貼，反而利用你的資質(zhì)做備案或投標，白白占用了資源。

避坑建議：如果對方明確要求持證，要先問(wèn)清是否辦理注冊，是否有年補貼，是否單獨簽署使用協(xié)議。

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路橋行業(yè)雖然仍是工程類(lèi)的重要分支，但也因為流動(dòng)性高、項目制特性明顯，導致招聘市場(chǎng)亂象較多。求職時(shí)切記：

1.眼見(jiàn)不一定為實(shí)，合同為準

2.項目越大，越要問(wèn)清楚是哪個(gè)單位負責執行

3.入職前先查“公司名稱(chēng)+項目名稱(chēng)+欠薪”關(guān)鍵詞，網(wǎng)上自有真相

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工作可以換，坑可不能踩。如果你近期在看路橋崗，有不確定的崗位信息，也可以發(fā)給我幫你看看是否靠譜。