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筑招網(wǎng)資訊：近日，交通運輸部正式公告發(fā)布由廣西交通設計集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交通設計集團”）主編的《公路巖溶隧道設計與施工技術(shù)規范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》）。該規范將作為公路工程推薦性行業(yè)標準，自2024年10月1日起施行。

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是廣西交通運輸系統企業(yè)單位首次主編的公路工程行業(yè)標準，具有高度專(zhuān)業(yè)性和廣泛覆蓋面。其主要目的是總結巖溶地區隧道建設應對突發(fā)性重大地質(zhì)災害的經(jīng)驗，為我國華南、中南及西南大部分地區的公路巖溶隧道建設提供重要依據。我國碳酸鹽巖分布廣泛，巖溶發(fā)育復雜，隧道涌水突泥、坍塌等突發(fā)性地質(zhì)災害嚴重威脅隧道施工及運營(yíng)安全，《規范》正是針對這些問(wèn)題提供系統化的解決方案。

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《規范》針對我國公路巖溶隧道設計與施工的技術(shù)需求，系統總結了近年來(lái)我國巖溶地區公路隧道建設的經(jīng)驗、科研成果和運營(yíng)實(shí)踐，并借鑒了鐵路、水利水電等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)標準。通過(guò)調研和分析論證，《規范》提出了公路巖溶隧道設計與施工的技術(shù)要求，創(chuàng )新性地提出了基于巖溶影響系數的圍巖分級方法、“以疏為主”的巖溶水處治及防排水設計理念、巖溶隧道全過(guò)程風(fēng)險管理理念等建設思想，對于降低公路巖溶隧道施工安全風(fēng)險、提升施工質(zhì)量具有重要的現實(shí)意義。

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由交通設計集團、重慶交通大學(xué)、廣西新發(fā)展交通集團等單位的專(zhuān)家、學(xué)者組成的《規范》編寫(xiě)組，足跡遍布貴州、重慶、四川、云南、湖北、江西、浙江等巖溶地區，搜集大量原始資料，完成了巖溶區公路隧道勘察及施工階段超前地質(zhì)預報及臨災預警技術(shù)研究、公路巖溶隧道圍巖分級方法、落石沖擊力計算方法研究等多個(gè)專(zhuān)題研究報告。

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2022年5月，《規范》編寫(xiě)組完成了規范初稿，并向全國七十多家單位征求意見(jiàn)。2023年1月至2月，先后兩次召開(kāi)征求意見(jiàn)會(huì )，并按各方意見(jiàn)修改形成送審稿。2023年9月，通過(guò)交通運輸部的審查，2023年12月向交通運輸部提交報批稿。最終，《公路巖溶隧道設計與施工技術(shù)規范》得以發(fā)布，進(jìn)一步鞏固了交通設計集團在全國公路巖溶隧道建設領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

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交通設計集團在標準化建設方面始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位，累計主導或參與制定了224項國家標準、行業(yè)標準、地方標準和行業(yè)指南，已獲批發(fā)布標準112項。多年來(lái)，交通設計集團勘察設計的公路隧道超過(guò)700座，總長(cháng)度超過(guò)800公里，打造了一大批精品隧道工程。經(jīng)過(guò)多年不斷創(chuàng )新，交通設計集團形成了獨特的隧道巖溶處治成套技術(shù)和巖溶隧道安全修建災害預測體系，積極向防災減災、綠色低碳等方向發(fā)展，并在智慧化、數字化領(lǐng)域不斷探索。

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《公路巖溶隧道設計與施工技術(shù)規范》的發(fā)布，不僅為我國公路巖溶隧道建設提供了重要的經(jīng)驗總結，也為行業(yè)標準的提升和完善作出了貢獻。交通設計集團將繼續發(fā)揮其在巖溶隧道建設領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為我國交通事業(yè)的發(fā)展保駕護航。