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筑招網(wǎng)資訊：6月25日下午2時(shí)20分，中國鐵路上海局集團有限公司宣布，在蚌埠市淮上區曹老集鎮蚌埠北特大橋施工現場(chǎng)，一臺SPJ900架橋機成功將最后一榀近800噸的預制簡(jiǎn)支箱梁穩穩架設在橋墩支座上。

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這一重要節點(diǎn)的完成標志著(zhù)淮宿蚌城際鐵路蚌埠北特大橋跨京滬鐵路架梁順利完成，為該施工區段后續簡(jiǎn)支箱梁架設和無(wú)砟軌道施工奠定了堅實(shí)基礎。

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蚌埠北特大橋是淮宿蚌城際鐵路的重難點(diǎn)工程，橋梁全長(cháng)23.4公里。為了跨越京滬鐵路上下行線(xiàn)路，在587～588號門(mén)式墩處，建設團隊采用了架設5榀簡(jiǎn)支箱梁的方式。其中線(xiàn)路上方架設了3榀簡(jiǎn)支箱梁，兩端鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)各架設1榀。架設的簡(jiǎn)支箱梁長(cháng)32.6米、寬12.6米、高3.052米，重量超過(guò)790噸。

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自今年4月初起，建設團隊克服了多個(gè)技術(shù)難題，先后利用18個(gè)天窗點(diǎn)，完成了2榀鋼蓋梁吊裝、架橋機過(guò)孔、5榀簡(jiǎn)支箱梁架設及橋面系安裝等一系列施工任務(wù)。每一步都體現了團隊的精湛技術(shù)和頑強拼搏精神，為蚌埠北特大橋的順利完工打下了堅實(shí)的基礎。

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淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，線(xiàn)路起自淮蕭聯(lián)絡(luò )線(xiàn)淮北北站，沿途向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線(xiàn)車(chē)站蚌埠南站。正線(xiàn)全長(cháng)約161公里，設計時(shí)速350公里。沿線(xiàn)設有淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮南、蚌埠南6座車(chē)站，其中淮北北站和蚌埠南站為既有車(chē)站。

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淮宿蚌城際鐵路是一條以區域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。北端通過(guò)淮蕭聯(lián)絡(luò )線(xiàn)連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵。該鐵路建成運營(yíng)后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長(cháng)三角地區的便捷通道。它不僅將大大縮短皖北城市群與合肥都市圈的通行時(shí)間，還將提升沿線(xiàn)城市的經(jīng)濟發(fā)展水平，促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

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這條鐵路的建成，對于完善區域城際快速鐵路網(wǎng)，密切皖北城市群與合肥都市圈的聯(lián)系，具有重要意義。它不僅優(yōu)化了安徽省的交通結構，還將帶動(dòng)區域內的物流、人流和資金流的高效流動(dòng)，為沿線(xiàn)城市的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入新的活力。

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未來(lái)，淮宿蚌城際鐵路將進(jìn)一步推動(dòng)皖北地區的城鎮化進(jìn)程，提升區域綜合競爭力。通過(guò)與京滬高鐵和合蚌高鐵的無(wú)縫對接，這條鐵路將為實(shí)現長(cháng)三角一體化發(fā)展目標提供有力支撐，促進(jìn)區域經(jīng)濟一體化發(fā)展，為安徽省乃至整個(gè)長(cháng)三角地區的經(jīng)濟騰飛貢獻重要力量。