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筑招網(wǎng)資訊：6月24日，隨著(zhù)最后一片T型梁穩穩架設在橋墩上，由中鐵六局承建的西昭高速北山村2號特大橋順利完成梁體架設，標志著(zhù)全線(xiàn)首座特大橋圓滿(mǎn)完成架梁任務(wù)。這一工程進(jìn)展對于西昭高速的建設具有重要里程碑意義。

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北山村2號特大橋位于四川省涼山彝族自治州西昌市東河區段，是西昭高速的重要控制性工程。大橋全長(cháng)4680米，分為左右兩幅設計，右線(xiàn)長(cháng)2125.5米，左線(xiàn)長(cháng)2564米，共需架設630片T型梁。橋梁下部結構采用柱式墩、空心墩和柱式臺設計，墩柱最高達到65米，相當于22層樓房在河谷中拔地而起。

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在架梁施工過(guò)程中，項目團隊克服了曲線(xiàn)半徑小、運梁距離遠以及雨季路損等不利因素。為確保架梁精度，項目團隊使用了3臺炮車(chē)、2臺提梁門(mén)吊、1臺自平衡架橋機和1臺叉車(chē)相互配合進(jìn)行預制T梁的架設?，F場(chǎng)作業(yè)人員在墩柱蓋梁上放置臨時(shí)支座，防止梁片傾斜；在箱梁落至距橋墩5厘米時(shí)采用精確對位系統，及時(shí)調整梁體間距，確保梁體間隙距離精準；同時(shí)，龍門(mén)吊天車(chē)配置變頻輔助系統，增設卷?yè)P機雙控裝置，有效提升了架梁速度，確保每日5孔的架梁任務(wù)順利完成。

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由于架梁地段處于地震斷裂帶，地質(zhì)層復雜多變，高空作業(yè)風(fēng)險和安全管控難度極大?，F場(chǎng)技術(shù)人員和安全質(zhì)量人員全程監督盯控，多次召開(kāi)施工總結會(huì )和技術(shù)交底會(huì )，專(zhuān)人負責架梁設備檢查、箱梁運輸、支座安裝和箱梁就位等關(guān)鍵工序。

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為應對40米樁基施工中的塌孔現象，項目部詳細收集鉆孔渣樣，制作三維立體“地質(zhì)柱狀圖”，采取延長(cháng)樁基護筒、沖擊鉆作業(yè)以及灌注化學(xué)泥漿相結合的方式，成功解決了斷裂帶樁基施工難題。

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在混凝土澆筑過(guò)程中，建設團隊采用智能?chē)娏莛B護設備，對墩身進(jìn)行均勻噴射水幕，達到墩身養護全面覆蓋的效果。此舉不僅大幅度減少了勞動(dòng)力需求，也有效解決了高墩養護的難題。

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西昭高速是國家都勻至香格里拉高速公路的重要組成部分，也是涼山州對外通道的主要經(jīng)濟干線(xiàn)。該項目的建成將極大地促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，服務(wù)可持續發(fā)展。西昭高速項目全線(xiàn)長(cháng)468公里，北山村2號特大橋作為其中的控制性工程，其順利完成架梁任務(wù)，標志著(zhù)整個(gè)項目建設進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

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通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng )新和嚴密的安全管理，中鐵六局為西昭高速的順利建設提供了有力保障。項目建成后，將大大改善區域交通條件，促進(jìn)沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步，對支撐地方經(jīng)濟發(fā)展、服務(wù)國家戰略具有重要意義。