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筑招網(wǎng)資訊：5月19日15時(shí)30分，武黃高速改擴建項目的柯家墩大橋在一聲巨響中成功實(shí)施爆破拆除，為湖北高速改擴建工程注入了新的動(dòng)力。這座歷經(jīng)33年風(fēng)雨的老橋，在短短1.3秒的時(shí)間里完成了拆除，周邊建筑物安然無(wú)恙，彰顯了湖北高速改擴建工程的施工實(shí)力和科技水平。

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柯家墩大橋位于鄂州市鄂城區杜山鎮路口村，全長(cháng)146米，橫跨長(cháng)港河，是武黃高速的控制性工程。在爆破前，現場(chǎng)施工人員嚴格封閉了橋下的國道，重點(diǎn)圍繞兩座橋墩進(jìn)行了爆破拆除準備。施工現場(chǎng)10多臺大型機械已經(jīng)就位，等待爆破結束后進(jìn)行清理工作。

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武黃高速公路于1991年通車(chē)，被譽(yù)為“楚天第一路”。如今，它已成為福銀、滬渝兩條國家骨干網(wǎng)在湖北的共線(xiàn)之一，串聯(lián)了武漢、鄂州和黃石三大城市。隨著(zhù)車(chē)流不斷增加，武黃高速的日均車(chē)流量已達到10萬(wàn)余輛，節假日期間甚至高達15.9萬(wàn)輛，是設計通行能力的5倍。然而，柯家墩大橋的存在已無(wú)法滿(mǎn)足這一龐大的車(chē)流需求。

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柯家墩大橋為預應力混凝土變截面箱形連續鋼構，整體強度高、剛度大。由于大橋原設計為一級公路專(zhuān)用橋梁，后進(jìn)行結構加固，橋體爆破破碎難度較大，需要合理選取爆破方案和參數。

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為此，湖北交投集團鄂東建設公司邀請了中國工程院院士謝先啟對爆破方案進(jìn)行了多次現場(chǎng)勘察，并最終確定了采用聚能切割爆破技術(shù)，工業(yè)電子雷管延時(shí)起爆網(wǎng)路，一次性爆破大橋，以確保爆破效果精準可控，安全高效地拆除大橋。

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武黃高速改擴建項目總投資73.79億元，起于鄂城區汀祖鎮王邊村武黃高速花湖樞紐互通西側，止于鄂州市華容區廟嶺鎮吳歲村，總里程37.4公里。項目建成后，將為湖北綜合立體交通網(wǎng)主骨架功能的完善、武鄂黃黃一體化發(fā)展的強化，以及武漢新城與鄂黃黃快速道路系統的中軸主通道提供重要支持。

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柯家墩大橋的爆破拆除，不僅標志著(zhù)武黃高速改擴建工程取得了新的進(jìn)展，也為未來(lái)更加便捷和安全的交通出行提供了有力保障。在拆除后，柯家墩大橋將重建為一座長(cháng)1411米、寬42米的新橋，為武黃高速的改擴建工程注入新的活力和希望。