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筑招網(wǎng)資訊：4月19日，經(jīng)過(guò)連續4個(gè)多月的不懈奮戰，中鐵大橋局成功完成了津濰高鐵東營(yíng)黃河公鐵大橋副橋第一跨的鋼梁架設工程，標志著(zhù)該大橋副橋建設進(jìn)入了緊張的架梁沖刺階段。

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據介紹，東營(yíng)黃河公鐵大橋全長(cháng)達2230.4米，由主橋、副橋和引橋三部分組成。其中副橋為2跨122米公鐵合建簡(jiǎn)支鋼桁梁結構，共設20個(gè)節間。本次架設工程采用了起吊、鋼梁桿件及橋面板安裝、高栓施擰、現場(chǎng)焊接、架梁吊機走行、橋面板濕接、頂落梁、鋼梁脫架等多個(gè)工序，以高效的方式完成了鋼梁的散拼架設。

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4月19日當天，施工人員順利完成了津濰高鐵東營(yíng)黃河公鐵大橋副橋第一跨的10個(gè)節間鋼梁的架設工作，這是從573號墩到571號墩之間的首次跨度鋼梁架設完成。預計在未來(lái)，將在571號墩墩頂完成第二跨的架設工作，全面鋪開(kāi)橋梁的架設任務(wù)，并計劃于7月中旬完成全部的架設工程。

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津濰高鐵是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是全國沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要節點(diǎn)。而東營(yíng)黃河公鐵大橋作為該線(xiàn)路的控制性工程，采用了“公路在上、鐵路在下”的公鐵聯(lián)建模式，是黃河之上跨度最大、主塔最高的橋梁。未來(lái)，該橋建成通車(chē)后將為東營(yíng)市的高水平現代化強市建設提供重要支撐，為市民出行提供更加便捷的交通條件。