中鐵山海關(guān)橋梁集團有限公司，前身為山海關(guān)造橋廠(chǎng)，成立于1894年，后于2001年改制為公司制企業(yè)，是中鐵高新工業(yè)公司的子公司。目前該公司位于河北省秦皇島市山海關(guān)區。

目錄
1?? ?歷史
1.1?? ?籌建
1.2?? ?成立后
1.3?? ?中華人民共和國時(shí)期
1.4?? ?進(jìn)入國際市場(chǎng)
1.5?? ?改組
2?? ?影響
3?? ?參建工程
3.1?? ?中國橋梁
3.2?? ?海外橋梁
3.3?? ?鐵路
?

歷史
籌建
1893年，北洋官鐵路局在山海關(guān)城南設立了山海關(guān)工廠(chǎng)，以生產(chǎn)鐵路工務(wù)用品和配件，生產(chǎn)形式主要是手工和半流動(dòng)式作業(yè)[2]。

在修建第一座灤河大橋時(shí)，詹天佑從全中國招來(lái)了300多名工匠來(lái)修建該橋。在大橋于1894年建成后，300余名工匠面臨被遣散的境地時(shí)，李鴻章任督辦的北洋官鐵路局上奏朝廷，建議以此三百技工為班底，在山海關(guān)建立造橋廠(chǎng)。清廷采納了這個(gè)建議，并撥白銀48萬(wàn)兩，將這300名技工并入1893年北洋官鐵路局興辦的山海關(guān)工廠(chǎng)；中國第一家造橋廠(chǎng)——山海關(guān)造橋廠(chǎng)就此成立。

?

成立后
建廠(chǎng)之初，工廠(chǎng)由英國人擔任總管，占地面積只有135畝；由于設備簡(jiǎn)陋，生產(chǎn)形式也是以手工和半流動(dòng)式作業(yè)為主，只能生產(chǎn)一些鐵路工務(wù)用品和簡(jiǎn)單的橋梁配件產(chǎn)品。1899-1902年間，工廠(chǎng)由俄羅斯帝國軍隊控制[4]。在此期間，工廠(chǎng)從英國、日本購置了一批機器設備，使工廠(chǎng)初步具備了加工鋼梁的生產(chǎn)能力。1905-1909年間，山海關(guān)造橋廠(chǎng)為京張鐵路制造了121座鋼橋，共1.9公里。1912年，孫中山視察了該工廠(chǎng)；同年，中國第一組鐵路道岔在此誕生。

1920年代初期，造橋廠(chǎng)共有工人近2000人。1921年10月，中國勞動(dòng)組合書(shū)記部北方分部就派共產(chǎn)黨員楊寶昆以鐵匠身份進(jìn)入山橋活動(dòng)。1922年8月下旬，中共一大代表、中國勞動(dòng)組合書(shū)記部北方分部副主任王盡美來(lái)到了山橋。1922年9月，山海關(guān)造橋廠(chǎng)黨小組成立，隸屬中共北方區委，王盡美任負責人；這是冀東的第一個(gè)中共組織。一個(gè)月后，王盡美領(lǐng)導工廠(chǎng)的工人舉行了京奉鐵路大罷工，并獲得勝利。

?

中華人民共和國時(shí)期
在山海關(guān)被解放軍控制后，山海關(guān)橋梁廠(chǎng)被東北野戰軍鐵道縱隊接管，成為了搶修和制造鐵路橋梁、支援解放軍行動(dòng)的重要企業(yè)。在國共內戰期間，橋梁廠(chǎng)先后修復了京山鐵路的石河、飲馬河、灤河上的鐵路橋梁，并為津浦、隴海等線(xiàn)鐵路橋趕制了大批鋼梁。中華人民共和國中央人民政府成立后，山海關(guān)橋梁廠(chǎng)直屬中央人民政府鐵道部管理。

在1954年間，朱德、林伯渠、劉少奇和劉伯承先后視察了山海關(guān)造橋廠(chǎng)。同年，政務(wù)院通過(guò)了《關(guān)于修建武漢長(cháng)江大橋的決議》，山海關(guān)造橋廠(chǎng)承擔起制造橋身的任務(wù)[3]。1961年4月，南京長(cháng)江大橋鋼結構生產(chǎn)在山橋開(kāi)工，并于1967年9月完成。1965年5月，為攻克成昆鐵路鋼橋制造的栓焊技術(shù)難關(guān)，全中國抽調的90名技術(shù)人員在山橋展開(kāi)了技術(shù)攻關(guān)，最終成功使迎水村大橋——中國的第一座栓焊鋼橋——成功建成。[3]

山海關(guān)造橋廠(chǎng)不僅制造了不少重要的橋梁，在道岔領(lǐng)域也是“領(lǐng)頭羊”。山橋率先統一了中國鐵路道岔的規格，還自主研發(fā)了高錳鋼與鋼軌焊接技術(shù)，使中國成為全世界掌握此技術(shù)的四個(gè)國家之一。截止2013年，山橋已生產(chǎn)了超過(guò)40萬(wàn)組道岔。

2000年底，山橋中標天津海河大橋，首次進(jìn)入公路鋼橋領(lǐng)域。

2001年6月18日，山海關(guān)造橋廠(chǎng)改制為中鐵山海關(guān)橋梁集團有限公司，成為了公司制的企業(yè)。

進(jìn)入國際市場(chǎng)
2004年10月15日，山橋集團中標香港昂船洲大橋制造工程，這是山橋集團第一次進(jìn)入國際市場(chǎng)。2007年，山橋集團與奧鋼聯(lián)公司旗下的兩家公司合資組建了“新鐵德奧道岔有限公司”。2010年，山橋集團又與美國多諾芬商用產(chǎn)業(yè)公司共同出資，成立了錳鋼硬化公司。

從2007年開(kāi)始，山橋集團便開(kāi)始獲得國際上的橋梁工程訂單。

?

改組
2017年3月，中國中鐵整合旗下中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵科工和中鐵裝備四家企業(yè)組建中鐵高新工業(yè)股份有限公司并上市。改組后，中鐵山橋集團的股份從100%由中國中鐵持有，變?yōu)?00%由中鐵高新工業(yè)持有，而中鐵高新工業(yè)的股份則由中國中鐵持有18.54%，由中鐵二局持有31.58%。

?

影響
一些由山海關(guān)造橋廠(chǎng)制造的橋身會(huì )焊上造橋廠(chǎng)的銘牌。銘牌由純鐵鑄造，有“山海關(guān)造橋廠(chǎng)”字樣和龍飾、云圖案，中部為突起的八邊棱形圖案，上下兩邊各有兩孔。銘牌上方鑄有“山海關(guān)”字樣，下方鑄有“造橋廠(chǎng)”字樣，上下雕鑄四條蛟龍。銘牌精致的圖案也反映了當時(shí)造橋廠(chǎng)的生產(chǎn)技術(shù)。目前其中的兩塊被收藏于中國鐵道博物館正陽(yáng)門(mén)分館。

2018年11月21日，中鐵山橋集團入選工信部公布的第二批國家工業(yè)遺產(chǎn)名單。

?

參建工程
中國橋梁
灤河大橋
武漢長(cháng)江大橋
南京長(cháng)江大橋
潤揚長(cháng)江公路大橋
宜萬(wàn)鐵路萬(wàn)州長(cháng)江大橋
南京長(cháng)江第三大橋
重慶菜園壩長(cháng)江大橋
重慶朝天門(mén)長(cháng)江大橋
蘇通長(cháng)江公路大橋
南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋
武漢天興洲長(cháng)江大橋
鄭州黃河大橋
濟南黃河大橋
香港昂船洲大橋
港珠澳大橋
曹家圈黃河鐵路大橋
鄭州黃河大橋
京張城際鐵路官廳水庫大橋
海外橋梁
美國阿拉斯加大橋
美國韋拉札諾海峽大橋（路面更換）
德國勒沃庫森萊茵河大橋
孟加拉國博多河大橋
?

鐵路
以下鐵路的岔道由山橋集團生產(chǎn)：

秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)
甬臺溫鐵路
京滬高鐵
哈大客運專(zhuān)線(xiàn)