1，印尼雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)最長(cháng)隧道順利貫通

2月18日，印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)最長(cháng)隧道——6號隧道順利實(shí)現全隧貫通。中國中鐵印尼雅萬(wàn)高鐵項目經(jīng)理部供圖

人民網(wǎng)雅加達2月18日電 （記者徐偉）印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)最長(cháng)隧道——6號隧道18日順利實(shí)現全隧貫通，標志著(zhù)雅萬(wàn)高鐵建設取得又一重要進(jìn)展，同時(shí)也表明中國中鐵印尼雅萬(wàn)高鐵項目經(jīng)理部在雅萬(wàn)高鐵所承建的8座隧道已全部實(shí)現貫通。

由中國中鐵三局負責施工的雅萬(wàn)高鐵6號隧道全長(cháng)4478米，為全線(xiàn)最長(cháng)隧道和重點(diǎn)控制性工程。

雅萬(wàn)高鐵是共建"一帶一路"和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標志性項目，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬(wàn)隆，全長(cháng)142公里，最高設計時(shí)速350公里，是我國高鐵首次全系統、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。項目建成后，雅加達到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘左右，有助于促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展，方便民眾出行。

2，云南勐綠高速項目控制性工程李仙江特大橋主墩樁基灌注成功

工人日報-中工網(wǎng)記者 黃榆 通訊員 顧吉華 李志勇

2月20日，云南省勐綠高速公路項目第一控制性工程李仙江特大橋4號主墩最后一根樁基灌注完成，標志著(zhù)大橋主墩順利進(jìn)入上部結構施工。

目前李仙江特大橋4號承臺已開(kāi)展土石方開(kāi)挖工作，為4號墩下一步超大體積承臺施工打下堅實(shí)基礎。由中鐵二局承建的李仙江特大橋為瓶形雙塔斜拉橋，橋全長(cháng)1112米、主墩高度為250.18米、主橋采用（190＋420＋190）米三跨鋼混組合梁。大橋4號主墩基礎由直徑3米、樁深60米的24根超長(cháng)大樁基組成。

李仙江特大橋工程建設地形復雜、交通運輸條件差、施工難度大、工藝復雜、技術(shù)要求高。中鐵二局自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)高度重視大橋工程建設，加大資源投入、精心組織、動(dòng)態(tài)調整施工組織、持續優(yōu)化施工方案、引進(jìn)國內先進(jìn)工藝設備，根據樁基混凝土性能優(yōu)化配合比，選擇最優(yōu)質(zhì)的原材料和外加劑，同時(shí)采取組織專(zhuān)家組現場(chǎng)駐點(diǎn)指導等措施，全力高效優(yōu)質(zhì)推進(jìn)大橋建設。

據悉，勐綠高速公路起于云南西雙版納州勐侖鎮勐醒藤篾山附近，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河州綠春縣城，路線(xiàn)主線(xiàn)全長(cháng)210.72公里，連接線(xiàn)長(cháng)約49.33公里，屬沿邊高速的重要部分，在云南省域高速公路網(wǎng)中將起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門(mén)內外”的重要作用。