正在建設中的新晉高速塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)（省界）段項目當中有28公里長(cháng)的隧道群，沿太行山脈蜿蜒布線(xiàn)，盤(pán)山而行，被稱(chēng)為世界第一螺旋長(cháng)隧。

在位于新鄉市輝縣的韓口隧道施工現場(chǎng)，記者看到工人們在緊張作業(yè)中，隧道內通風(fēng)機轟轟作響，材料運輸車(chē)忙個(gè)不停?！绊n口隧道總長(cháng)近4500米，剩余工程量約1380米，預計今年9月份整體貫通。為了實(shí)現這一目標，我們采取開(kāi)挖、二襯班組內部調撥、班組維穩等措施，不間斷、滿(mǎn)負荷施工。它的完工就標志著(zhù)離新晉高速全線(xiàn)貫通更近了一步?！毙聲x高速項目公司總經(jīng)理王東告訴大象新聞?dòng)浾摺?/span>

據了解，新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)（省界）段項目是連接豫、晉兩省的高速通道。項目起點(diǎn)銜接菏寶高速公路，終點(diǎn)對接山西高陵高速，總投資74.86億元。全長(cháng)69.754公里，前25km位于平原區，后45km位于南太行山區。

其中螺旋隧道群位于太行山腹地，從新莊互通至王莽嶺隧道止全長(cháng)28公里，直線(xiàn)距離7公里，高差780米，沿太行山蜿蜒螺旋布線(xiàn)2圈半。沿線(xiàn)不良地質(zhì)、地形條件復雜程度居河南之首，山區9橋9隧，橋隧相連，橋隧比高達80.82%?！盀榱诵捱@28公里的山路，我們修建的施工便道就有近100公里?！蓖鯑|告訴記者。

“之所以稱(chēng)韓口隧道為世界第一螺旋隧道，因為它是新晉高速螺旋隧道群中最長(cháng)的一個(gè)，單洞最長(cháng)為4400多米，最小半徑大概在700米，進(jìn)口和出口端山體的最大相對高差達109米，均超過(guò)了擁有吉尼斯記錄的延崇高速金家莊隧道。因此，韓口隧道建成后，將是世界第一螺旋隧道?！蓖鯑|自豪地說(shuō)。

目前，新晉高速前25公里平原段已全部貫通，黃水互通至新莊互通段（接鶴輝高速）預計于2022年6月建成通車(chē)，全線(xiàn)將于2022年12月建成通車(chē)。

王東表示，新晉高速建成后，將給河南、山西兩省人民帶來(lái)極大便利。以輝縣為例，當前從輝縣到山西王莽嶺景區，要走S229省道，有近兩個(gè)小時(shí)車(chē)程。而新晉高速貫通后，若從山下的八里溝東站上站，則只需要50分鐘車(chē)程。此外，還可以更好的暢通晉煤外運道路。

大象新聞?dòng)浾?張攀 阮海峰