1，深圳濱海大道下沉改造深基坑已經(jīng)開(kāi)挖 鹽壩高速市政化改造有望今年啟動(dòng)

記者從深圳市交通運輸局獲悉，濱海大道總部基地段交通綜合改造工程春節期間施工不停，預期今年內下沉隧道段基坑土方開(kāi)挖可基本完成。

據介紹，濱海大道總部基地段交通綜合改造工程位于南山區和福田區，西起沙河東路立交，東至濱海大道竹子林立交附近，改建道路全線(xiàn)總長(cháng)5950米，其中主線(xiàn)下沉隧道段長(cháng)度1560米，地面改造段長(cháng)度4390米，采用主線(xiàn)雙向8車(chē)道+輔道雙向6車(chē)道設計。

今年1月初，項目下沉隧道段深基坑正式開(kāi)挖，標志著(zhù)該項目施工全面進(jìn)入關(guān)鍵性深基坑開(kāi)挖階段。由中鐵四局承建深圳灣濱海大道基坑最深處達35米，最寬處達89米，全長(cháng)約1.56公里，具有“超大、超寬、超深”特點(diǎn)。春節期間，項目冠梁、支撐及鋪蓋正常施工。節后土方開(kāi)挖、樁基等也陸續復工，項目緊湊有序開(kāi)展人員進(jìn)場(chǎng)、防疫復工、各施工區生產(chǎn)條件檢查工作。

當前項目鋪蓋系統已經(jīng)完成80%，中分帶改造和綠化種植已完成95%。按照計劃，濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程2022年下沉隧道段基坑土方開(kāi)挖基本完成，推進(jìn)主體結構施工，道路改造段基本建設完成。

項目建成后，超總基地段將形成“地面+地下”立體化交通，有效緩解濱海大道總部基地段交通瓶頸，同時(shí)消除濱海大道對深圳灣景觀(guān)帶的分隔，促進(jìn)城市建筑與濱海景觀(guān)融合，提供更高品質(zhì)的公共空間，助力“粵港澳大灣區”及中國特色社會(huì )主義先行示范區建設。工程通過(guò)改擴建完善干線(xiàn)路網(wǎng)，提升整體通行能力，支撐超總基地高強度開(kāi)發(fā)，解決超總基地進(jìn)出交通需求。本項目預打造成集公共性、藝術(shù)性、交通性為一體的灣區活力新引擎及世界級濱海復合空間新形象，助力超總“巔峰之作”。

此外，深圳市交通運輸局表示，新年將提振精神、鼓足干勁，全力推進(jìn)春風(fēng)隧道、媽灣跨海通道、東部過(guò)境高速公路、濱海大道（深圳灣總部基底段）下沉改造等26個(gè)重點(diǎn)項目建設，以及新開(kāi)工鹽壩高速市政化改造工程、僑城東路北延通道工程等重點(diǎn)項目。

2，滬漢蓉高鐵建設有新進(jìn)展 馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋最大圍堰順利下沉到位

2月13日，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分——巢馬城際鐵路建設再迎新進(jìn)展，其控制性工程——馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋主航道橋Z4號中塔墩鋼圍堰順利下沉到位。

巢馬城際鐵路是一條連接合肥市（巢湖市）與馬鞍山市的高速鐵路，于2021年5月正式開(kāi)工建設，線(xiàn)路全長(cháng)約73.2公里，全線(xiàn)共設巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速350公里。

馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，位于既有馬鞍山長(cháng)江公路大橋上游約2.3公里處，大橋采用三塔兩主跨設計，兩大主跨超千米，是世界最大跨度三塔斜拉橋；大橋下層為兩線(xiàn)巢馬城際鐵路，及兩線(xiàn)城際預留鐵路，上層公路為雙向六車(chē)道城市快速路。大橋建設工程規模大、科技含量高、施工環(huán)境復雜，將創(chuàng )造多項世界紀錄。

Z4號中塔墩是大橋三個(gè)主塔橋墩中唯一的深水墩，施工難度最大，此次順利下沉到位的Z4號中塔墩圍堰采用目前世界少有的超大型雙壁鋼圍堰結構，圍堰長(cháng)93.6米，寬59.1米，面積達5531.76平方米，相當于13個(gè)籃球場(chǎng)，總重超6千噸。為保證超大型施工圍堰安全平穩下沉到位，建設單位寧安鐵路公司多次組織專(zhuān)家開(kāi)展方案論證，下沉前開(kāi)展專(zhuān)項檢查評估、下沉狀態(tài)每日分析等。中鐵大橋局創(chuàng )新施工工法，運用BIM技術(shù)進(jìn)行圍堰監控監測，并聯(lián)合東南大學(xué)共同研發(fā)了大橋云監測平臺并布置監控測點(diǎn)，實(shí)行全天候的實(shí)時(shí)管控和智能預警，保證了施工的安全高效。

巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會(huì )合肥的直接聯(lián)通線(xiàn)，又是安徽通往上海等長(cháng)三角城市的高鐵新通道，對進(jìn)一步完善區域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道運輸能力，促進(jìn)長(cháng)三角一體化發(fā)展、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略具有重要意義。