中國鐵路成都局集團有限公司，原名成都鐵路局，是中國國家鐵路集團下屬公司。目前管轄主要分布在四川省、貴州省、重慶市和云南省昭通市。

中國鐵路成都局集團有限公司
公司類(lèi)型?? ?國有獨資企業(yè)
機構代碼?? ?91510000621601466X （查）
成立?? ?2017年
總部?? ?四川省成都市金牛區一環(huán)路北二段11號
所有權者?? ?中國國家鐵路集團有限公司
母公司?? ?中國國家鐵路集團有限公司

目錄
1?? ?沿革
2?? ?管轄范圍
3?? ?機構設置
3.1?? ?直屬站與車(chē)務(wù)段
3.2?? ?客運段
3.3?? ?機務(wù)段
3.4?? ?供電段
3.5?? ?車(chē)輛段
3.6?? ?動(dòng)車(chē)所
3.7?? ?工務(wù)段
3.8?? ?電務(wù)段
3.9?? ?通信段
3.10?? ?生活管理段
3.11?? ?建筑段
3.12?? ?工電段
4?? ?歷任領(lǐng)導
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沿革
1952年5月，為加強成渝鐵路的臨時(shí)運營(yíng)管理，西南鐵路工程局管理處改組為重慶管理分局。同年7月1日，成渝鐵路全線(xiàn)通車(chē)，運營(yíng)管理繼續由西南鐵路工程局重慶管理分局承擔。1953年1月1日，奉中央人民政府鐵道部命令，正式成立重慶鐵路局，負責成渝鐵路的運營(yíng)管理，受鐵道部直接領(lǐng)導。局機關(guān)設局長(cháng)室、人民監察室、行車(chē)安全監察室、車(chē)務(wù)科、商務(wù)科等17個(gè)科室，并代管九龍坡臨時(shí)機廠(chǎng)，職工人數9982人。同年5月，原西南工業(yè)部綦江鐵路局撤銷(xiāo)，并入重慶鐵路局。1953年8月，重慶鐵路局更名為重慶鐵路管理局。局機關(guān)設人民監察室、行車(chē)安全監察室和運輸、貨運、機務(wù)、工務(wù)、車(chē)輛及公安處等20個(gè)科室，下轄綦江辦事處。1955年1月，接管寶成鐵路成都至綿陽(yáng)段。同年5月，運輸、機務(wù)、工務(wù)等科改為處，10月接管寶成鐵路綿陽(yáng)至上西壩段。

隨著(zhù)四川新建鐵路的延伸，1957年5月底，重慶鐵路管理局遷到成都，更名成都鐵路管理局。局機關(guān)設人民監察室、安全監察室、總工程師室、運輸、貨運等20個(gè)處室。派出機構有綦江、重慶、廣元辦事處。管轄范圍除成渝鐵路、綦江鐵路外，還接管寶成鐵路成都至鳳州段。1958年1月，鐵道部第二基建分局與成都鐵路管理局合并。同年10月，奉命實(shí)行“工管合一”體制，第二工程局的二、三、四、七工程段，隧道一處全部人員，建筑工程處等單位大部分人員以及川豫鐵路指揮部并入成都鐵路局，接受中華人民共和國鐵道部和四川省人民政府雙重領(lǐng)導，負責運營(yíng)管理并且負責鐵路新建施工任務(wù)。局機關(guān)除保留總工程師室、安全監察室、運輸、貨運等13個(gè)處室外，增設了局辦公室、設計處、施工技術(shù)處、機械處、附屬企業(yè)處等12個(gè)處室。派出機構有廣元、成都、內江、重慶辦事處。全局職工人數最多時(shí)為30多萬(wàn)人。

1961年10月，“工管合一”體制結束。成都鐵路局除保留總工程師室、運輸、機務(wù)等15個(gè)處室外，調整了部分機構，撤銷(xiāo)人事處，客運、貨運處并入運輸處，干部管理工作劃歸政治部。1965年1月，撤銷(xiāo)廣元、成都、內江、重慶辦事處，成立成都鐵路分局、重慶鐵路分局。1965年鐵道部決定，自7月1日起將柳州鐵路局下屬的貴陽(yáng)鐵路分局按照原建制移交成都鐵路局。成都鐵路局與柳州鐵路局的局界在黔桂鐵路都勻站，都勻站屬柳州鐵路局。至此，成都鐵路局管轄線(xiàn)路跨四川、貴州兩省，下轄成都、重慶、貴陽(yáng)3個(gè)鐵路分局。

“文化大革命”爆發(fā)后，1967年3月成立成都鐵路局軍事管制委員會(huì )，同年12月成立軍管會(huì )生產(chǎn)指揮部，下設3組2室。1968年6月，成立成都鐵路局革命委員會(huì )，設生產(chǎn)、政工、辦事、人保4個(gè)組。1970年9月，中華人民共和國鐵道部與中華人民共和國交通部合并，更名為交通部成都鐵路局革命委員會(huì )。同年10月，中斷6年的局機關(guān)職能處室重新建立，恢復為9處、3室、1部。鐵路分局的職權相應擴大，除成都、重慶、貴陽(yáng)分局外，1970年12月成立西昌鐵路分局革命委員會(huì )，管轄成昆鐵路燕崗至金江段及渡口支線(xiàn)。1973年1月，成都鐵路局軍事管制委員會(huì )撤銷(xiāo)。1973年5月恢復成立局黨委。1978年3月，成都鐵路局及各級革命委員會(huì )撤銷(xiāo)，局機關(guān)機構調整較大，先后恢復4室16處1部。

1978年7月，原柳州鐵路局管轄的都勻分局撤銷(xiāo)，該分局原轄的貴州省都勻至麻尾段劃歸貴陽(yáng)分局管轄。同年，成都鐵路局恢復貨運處、客運處等機構，新設立了企業(yè)管理辦公室、工程總公司和物資工業(yè)處。下轄成都、重慶、貴陽(yáng)、西昌4個(gè)分局。1985年，局機關(guān)設有辦公室、安全監察室、運輸、貨運、客運、機務(wù)、車(chē)輛、審計、集經(jīng)處等5室19處。局黨委下設政治部?；鶎訂挝唬ǘ纫陨险径危?02個(gè)。其中在四川省境內的二等以上站段單位155個(gè)，一等站3個(gè)（成都站、成都東站、重慶站），二等站7個(gè)，三等站56個(gè)，四、五等站228個(gè)。全局職工139188人，其中運輸工作人員占職工總數的80%。四川省境內職工103495人。

成都鐵路局為提高運能不斷進(jìn)行設備更新和技術(shù)改造，整治線(xiàn)路病害，改善鐵路行車(chē)條件，加強運輸的組織管理，擴建樞紐，逐漸淘汰了輕雜型鋼軌。1985年末，每米43至59公斤鋼軌已占線(xiàn)路延展長(cháng)度的96.5%。自1960年代起，逐年鋪設無(wú)縫線(xiàn)路，1985年已達到581公里，占線(xiàn)路總長(cháng)度的14.3%。在成昆鐵路7座隧道內鋪設軌枕板31113塊、17.8公里；四川省內鐵路有26座長(cháng)隧道鋪設有整體道床。自1970年代起，自北至南逐段實(shí)施主要干線(xiàn)的電氣化改造。1975年首先完成寶成鐵路全線(xiàn)電氣化改造。1980年代又完成了成渝鐵路電氣化改造。隨后貴昆、川黔等鐵路電氣化改造陸續開(kāi)工。實(shí)現電氣化改造的線(xiàn)路輸送能力均提高約1倍。1985年，由內燃機車(chē)和電力機車(chē)牽引的各類(lèi)運輸總重噸公里分別達到全局的54.4%和24.5%，其中電力機車(chē)牽引的比重逐年上升。1985年底，圍繞安全、增運，開(kāi)展科技研究、新產(chǎn)品試制、技術(shù)革新等，有局級以上鑒定成果79項，包括“六五”前的成果，獲國家、省、部、局獎勵的有120項。

1985年客運量6598萬(wàn)人，比1976年增長(cháng)71.2%，平均年遞增6.2%；貨運量6710萬(wàn)噸，比1976年增長(cháng)117.3%，平均年遞增9%。其中四川省境內完成客運量5054萬(wàn)人，貨運量5225萬(wàn)噸，分別比1976年增長(cháng)55.9%和97.0%。

1995年，成都鐵路局進(jìn)行了工商登記。

2017年11月1日，經(jīng)國家工商行政管理總局核準，成都鐵路局名稱(chēng)變更為中國鐵路成都局集團有限公司（(國)名稱(chēng)變核內字[2017]第5115號）。

2017年11月14日，在國家企業(yè)信用信息公示系統中，中國鐵路成都局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更后，中國鐵路成都局集團有限公司仍為中國鐵路總公司100%控股的公司，由原先的全民所有制企業(yè)變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業(yè)，注冊資本由原先的3085.11581億元變更為3329.7040億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍增加非金屬礦采選業(yè)、石材加工、花卉苗木種植、文化藝術(shù)業(yè)等。

2017年11月19日，中國鐵路成都局集團有限公司正式掛牌。成都局集團機關(guān)設在四川省成都市一環(huán)路北二段11號，郵政編碼610082；機關(guān)第二辦公區設在成都市二環(huán)路北三段394號，郵政編碼610081。

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管轄范圍
2013年末，成都鐵路局管轄四川省、貴州省的成渝、寶成、川黔、成昆、黔桂、湘黔、貴昆、襄渝、內昆等 9條標準軌距鐵路干線(xiàn)以及成都、重慶、貴陽(yáng)3個(gè)鐵路樞紐，及與其聯(lián)結的支線(xiàn)、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)共33條，營(yíng)業(yè)里程6154.4公里。有6條干線(xiàn)分別西安鐵路局、武漢鐵路局、廣州鐵路局、南寧鐵路局、昆明鐵路局等鐵路局分段共管，有6個(gè)分界口是：寶成鐵路朝天站、襄渝鐵路達州站、滬昆鐵路大龍站和鳳凰山站、黔桂鐵路麻尾站、成昆鐵路（復線(xiàn)）先鋒營(yíng)站。

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機構設置
成都局集團共有營(yíng)業(yè)車(chē)站570個(gè)（其中特等站2個(gè)、一等站14個(gè)、二等站18個(gè)），主要車(chē)站有成都、重慶、貴陽(yáng)等。截至2012年年末，全局固定資產(chǎn)原值2146.98億元，凈值1654.36億元，全局職工人數116302人。車(chē)務(wù)段負責列車(chē)運營(yíng)控制指揮，管轄轄區內的各大小車(chē)站、貨運和客運的計劃和收入、列車(chē)的運行監控?？瓦\段擔當本局管內的旅客列車(chē)的服務(wù)（包括內旅客列車(chē)乘務(wù)工作和餐飲服務(wù)）。機務(wù)段負責存放、維護、檢修鐵路機車(chē)，工作通常包括清洗、加油、加水、檢修、除塵等。供電段負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。工務(wù)段負責鐵路線(xiàn)路及橋隧設備的保養與維修工作。電務(wù)段負責管理和維護列車(chē)在運行途中的地面信號與機車(chē)信號及道岔正常工作。

中國鐵路成都局集團有限公司設置下列站段：

直屬站與車(chē)務(wù)段
成都車(chē)站
成都北車(chē)站
重慶車(chē)站
重慶西車(chē)站
貴陽(yáng)車(chē)站
貴陽(yáng)南車(chē)站
成都車(chē)務(wù)段
廣元車(chē)務(wù)段
綿陽(yáng)車(chē)務(wù)段
峨眉車(chē)務(wù)段
西昌車(chē)務(wù)段
重慶車(chē)務(wù)段
達州車(chē)務(wù)段
內江車(chē)務(wù)段
宜賓車(chē)務(wù)段
遂寧車(chē)務(wù)段
涪陵車(chē)務(wù)段
遵義車(chē)務(wù)段
凱里車(chē)務(wù)段
六盤(pán)水車(chē)務(wù)段
貴陽(yáng)車(chē)務(wù)段

客運段
成都客運段
重慶客運段
貴陽(yáng)客運段

機務(wù)段
成都機務(wù)段
西昌機務(wù)段
重慶機務(wù)段
貴陽(yáng)機務(wù)段
供電段
成都供電段
西昌供電段
重慶供電段
貴陽(yáng)供電段
達州供電段
車(chē)輛段
成都車(chē)輛段
成都北車(chē)輛段
重慶車(chē)輛段
重慶西車(chē)輛段
貴陽(yáng)車(chē)輛段
貴陽(yáng)南車(chē)輛段
動(dòng)車(chē)所
成都東動(dòng)車(chē)運用所
重慶北動(dòng)車(chē)運用所
重慶西動(dòng)車(chē)運用所
貴陽(yáng)北動(dòng)車(chē)運用所
貴陽(yáng)北第二動(dòng)車(chē)運用所
工務(wù)段
成都工務(wù)段
綿陽(yáng)工務(wù)段
西昌工務(wù)段
遂寧工務(wù)段
重慶工務(wù)段
涪陵工務(wù)段
貴陽(yáng)工務(wù)段
凱里工務(wù)段
六盤(pán)水工務(wù)段
達州工務(wù)段
內江工務(wù)段
成都工務(wù)機械檢修段
成都高鐵工務(wù)段
貴陽(yáng)高鐵工務(wù)段
成都工務(wù)大修段
電務(wù)段
成都電務(wù)段
重慶電務(wù)段
貴陽(yáng)電務(wù)段
通信段
成都通信段
生活管理段
成都生活管理段
建筑段
成都建筑段
重慶建筑段
貴陽(yáng)建筑段
工電段
重慶工電段：2018年1月5日，從涪陵工務(wù)段、達州工務(wù)段、遂寧工務(wù)段、重慶電務(wù)段、重慶供電段、達州供電段、成都通信段抽調成立。實(shí)行工務(wù)、電務(wù)、通信、供電專(zhuān)業(yè)一體化管理。工務(wù)管轄營(yíng)業(yè)里程659.002公里、其中高鐵營(yíng)業(yè)里程528.4公里；電務(wù)信號專(zhuān)業(yè)管轄營(yíng)業(yè)里程675.08公里、道岔12782組；通信專(zhuān)業(yè)管轄營(yíng)業(yè)里程674.676公里；供電專(zhuān)業(yè)管轄營(yíng)業(yè)里程為695.388公里。管轄線(xiàn)路涉及滬蓉鐵路涼霧至重慶北段、鄭襄高速萬(wàn)州北至重慶北段、襄渝線(xiàn)、渝懷線(xiàn)、渭井線(xiàn)、萬(wàn)涼線(xiàn)及重慶樞紐等部分區段線(xiàn)路。設生產(chǎn)調度室、電務(wù)技術(shù)科、勞動(dòng)人事科等。
西昌工電段：2019年1月17日成立
六盤(pán)水工電段：2018年12月5日成立。實(shí)行工務(wù)、電務(wù)、供電專(zhuān)業(yè)一體化管理。管轄涉及內六線(xiàn)K408+900至六盤(pán)水、滬昆線(xiàn)K2079+400至昆明端局界、黃織線(xiàn)、湖雍線(xiàn)、畢織線(xiàn)、水大線(xiàn)等部分區段約653營(yíng)業(yè)公里的工電供設備。
宜賓工電段：2018年10月29日成立.

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歷任領(lǐng)導
成都鐵路局
局長(cháng)
胡景祥（1953年1月—1958年10月，重慶鐵路局、成都鐵路管理局局長(cháng)）
廖詩(shī)權（1958年10月—1967年2月）
苑錦堂（1967年3月—6月，軍管會(huì )主任）
李士榮（1967年7月—10月，軍管會(huì )主任）
溫先星（1967年10月—1970年6月，軍管會(huì )主任）
陽(yáng)自碧（1970年6月—1973年6月，軍管會(huì )主任）
李士榮（1968年7月—1970年8月，革命委員會(huì )主任）
陽(yáng)自碧（1970年8月—1973年6月，革命委員會(huì )主任）
金玉成（1977年4月—1978年1月，革命委員會(huì )主任）
劉振東（1978年1月—5月，革命委員會(huì )主任；1978年5月—1979年6月，局長(cháng)）
楊國輝（1979年6月—1983年7月）
羅云光（1983年7月—12月）
馬麟（1984年7月—1985年5月）
王源峰（1985年5月—1986年5月，副局長(cháng)主持全面行政工作；1986年5月—？，局長(cháng)）
滕玉和（？—2001年）
齊文超（2001年8月—2008年5月）
安路生（2008年5月16日—2009年3月）
武勇（2009年3月—2014年8月）
宋修德（2014年8月29日—2017年）
副局長(cháng)
……

王源峰（1985年5月—1986年5月）
付玉豹（？—？）
鄭喜奎（？—？）
……

曾家良（？—？）
王斌（？—2017年）
張德明（？—？）
楊大松（？—？）
褚飛躍（？—？）
王明慧（？—？）
陳凌（？—？）
蘭開(kāi)鋒（？—？）
魏保江（2007年4月28日—？）
王同軍（2007年4月30日—？）
鄧幼平（？—？）
張建波（？—？）
何明（？—？）
周東偉（？—？）
袁仲權（？—2017年）
張國力（？—？）
荊世明（？—2017年）
黎宏（？—2017年）
李力（？—？）
徐涌（？—？）
趙山（？—？）
夏恩鵬（？—2017年）
練發(fā)勝（？—2017年）
馮德祥（？—2017年）
王嵩（？—2017年）
黨委書(shū)記
趙錫純（1953年1月—2月，重慶鐵路局黨委書(shū)記)
張允（1953年2月—1956年5月，重慶鐵路局黨委書(shū)記；1956年5月—1957年11月，重慶鐵路局、成都鐵路管理局黨委第一書(shū)記）
陳遺（1957年11月—1960年11月，成都鐵路管理局、成都鐵路局黨委書(shū)記）
谷燕民（1960年11月—1961年10月）
計琢成（1961年10月—1964年5月）
廖詩(shī)權（1964年5月—1967年2月）
李士榮（1967年7月—12月，軍管會(huì )臨時(shí)黨委書(shū)記）
溫先星（1967年12月—1970年6月，軍管會(huì )臨時(shí)黨委書(shū)記）
陽(yáng)自碧（1970年6月—1973年5月，軍管會(huì )臨時(shí)黨委書(shū)記）
廖詩(shī)權（1973年5月—1978年1月）
宋文廣（1978年1月—1981年2月）
黃書(shū)存（1981年2月—1984年7月）
孫廣慶（1984年7月—12月，代理；1984年12月—1986年1月）
劉德樞（？—1991年）
王源峰（？—？，局長(cháng)兼黨委書(shū)記）
王寶順（？—？）
姚保國（？—2010年）
何元（2010年4月12日—2011年8月）
王曉州（2011年—2017年5月）
管亞林（2017年5月—2017年）
黨委副書(shū)記
……

齊文超（2001年8月—2008年5月）
吳家梁（？—2007年9月30日）
嚴中地（？—2007年9月30日）
張克敬（2007年9月30日—？）
何元（2007年9月30日—？）
安路生（2008年5月16日—2009年3月）
武勇（2009年3月—2014年8月）
宋修德（2014年8月29日—2017年）
柳樹(shù)國（？—2017年）
王新文（？—2017年）
中國鐵路成都局集團有限公司
董事長(cháng)
宋修德（2017年—2019年）
周榮（2020年—）