2020年，棚戶(hù)區改造基本退出歷史舞臺，轟轟烈烈的舊城改造在全國各地開(kāi)展起來(lái)，成為后疫情時(shí)代擴內需、穩經(jīng)濟的重要支柱。

有數據顯示，各地需要改造的城鎮老舊小區17萬(wàn)個(gè)，超4200萬(wàn)戶(hù)，建筑面積達40億平方米，涉及居民上億人，投資超4.5萬(wàn)億元。面對舊的市場(chǎng)潛力，建筑業(yè)企業(yè)積極行動(dòng)投入其中，吃這塊巨大的蛋糕。

隨著(zhù)舊改不斷深入，門(mén)窗企業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機遇，人才需求也出現了小高峰。據建筑英才網(wǎng)的招聘數據顯示，截至2020年10月中旬，全國建筑人才需求比年增長(cháng)10.7%。其中一線(xiàn)和重點(diǎn)二線(xiàn)城市建筑人才需求增長(cháng)明顯，廣東港澳大灣區、長(cháng)三角地區招聘更加活躍，建筑人才需求增長(cháng)超過(guò)全國平均水平。

舊的改革加快了。

一二線(xiàn)城市建筑人才需求上升。

今年7月，國辦廳印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)城鎮老舊小區改造工作的指導意見(jiàn)》。至此，舊城改造升級為國家戰略。

作為城市更新的重要組成部分，舊城改造，讓老舊小區舊貌換新顏，改善居民居住條件，提升居民生活質(zhì)量，成為當下各級政府積極響應國家號召、大力推進(jìn)的民心工程

舊城改造全面開(kāi)展 建筑人才需求穩步增長(cháng)。

據建筑英才網(wǎng)資深招聘顧問(wèn)介紹，受年初新冠疫情影響，各主要城市招聘在前三個(gè)季度出現增長(cháng)減速，而在國慶節后，第四季度開(kāi)始，招聘出現小高峰。隨著(zhù)各地老舊小區改造提速，基礎工程建設深入開(kāi)展，一二線(xiàn)城市對建筑行業(yè)人才的需求將會(huì )持續旺盛。

長(cháng)三角和廣東港澳大灣區成人大戶(hù)。

軌道交通等領(lǐng)域的人才需求爆發(fā)了。

隨著(zhù)老城改造的大潮，各地城市建設掀起了高潮，地區經(jīng)濟迅速發(fā)展，城市圈逐漸形成。長(cháng)三角和廣東港澳大灣區將成為建筑人才需求的重要區域。

去年12月，國家印發(fā)《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》，明確了長(cháng)三角區域一體化發(fā)展的規劃范圍、戰略定位、發(fā)展目標?！毒V要》指出，到2025年，長(cháng)三角一體化發(fā)展取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?；A設施互聯(lián)互通基本實(shí)現。軌道上的長(cháng)三角基本建成，省際公路通達能力進(jìn)一步提升，世界級機場(chǎng)群體系基本形成，港口群聯(lián)動(dòng)協(xié)作成效顯著(zhù)。到2025年，鐵路網(wǎng)密度達到507公里/萬(wàn)平方公里，高速公路密度達到5公里/百平方公里。同時(shí)，加快南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波城市圈建設，打造功能復合、智慧互聯(lián)、綠色低碳、開(kāi)放包容的未來(lái)城市。

今年4月，國家發(fā)改委和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《長(cháng)三角地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規劃》，提出到2025年，整體形成了一體化交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )，基本建設了軌道上的長(cháng)三角，中心城市之間享有1~1.5小時(shí)的旅客運輸服務(wù)上海大都市圈、南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波城市圈內享有1小時(shí)的公共交通運輸。截至2035年，供需能力正確匹配，服務(wù)質(zhì)量國際一流，資源集約高效利用長(cháng)三角地區現代化綜合交通運輸體系全面建設。

長(cháng)三角地區包括上海、江蘇、浙江、安徽在內的共26個(gè)城市。隨著(zhù)長(cháng)三角區域一體化建設的深入開(kāi)展，建筑行業(yè)人才需求也將迅速增長(cháng)，涉及的領(lǐng)域包括建筑設計、施工、城市規劃、軌道交通等領(lǐng)域。建筑英才網(wǎng)老招聘顧問(wèn)表示，長(cháng)三角地區建筑業(yè)一直發(fā)達，受益于一體化發(fā)展和舊城改造的相關(guān)政策，今后3~5年建筑人才需求將繼續上升。

2020年，深圳經(jīng)濟特區成立40周年，深圳所在的廣東港澳大灣區再次成為世界關(guān)注的明星區域。

去年12月國家發(fā)布的《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》指出，加強大灣區基礎設施建設，完善大灣區通過(guò)粵東西北至周邊省區的綜合運輸通道。推進(jìn)贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建設，及時(shí)開(kāi)展廣州經(jīng)茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等地區通道項目前期工作。加快構建以廣州、深圳為樞紐、高鐵、高鐵、高鐵等廣東出省通道為骨干，連接泛珠三角區域和東盟國家陸路國際大通道。

在大灣區城市圈建設方面，《綱要》明確以?xún)鹊嘏c港澳及珠江口東西兩岸聯(lián)通為重點(diǎn)，打造以高鐵、城際鐵路和高檔公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò )，力爭實(shí)現大灣區主城間一小時(shí)通達。

據建筑英才網(wǎng)老招聘顧問(wèn)介紹，大灣區重點(diǎn)城市廣州、深圳等地是城市更新、舊城改造的前沿陣地，起步早，成績(jì)顯著(zhù)。未來(lái)，在舊住宅區的改造、高速鐵路、城市鐵路、高速公路、機場(chǎng)、港口等大灣區的基礎工程建設中，成為吸引才能的大戶(hù)，在軌道交通、城市規劃、建筑設計、施工管理等方面的中高級建筑人才很受歡迎，一方面很難追求。