重大工程是加快交通強國建設的重要抓手和象征性工程，目前中央有關(guān)部門(mén)從國土空間聯(lián)通、服務(wù)區域發(fā)展、渠道擴張效率、創(chuàng )新領(lǐng)導示范和交通+融合發(fā)展等5個(gè)方面提出23個(gè)重大工程項目包，要求比較成熟的項目率先推進(jìn)，同時(shí)科技類(lèi)、服務(wù)類(lèi)重大項目地方也在積極計劃，據不完全統計，現在14個(gè)省區市制定了約1.5兆元的交通投資計劃。

在巨大的資金需求下，投融資改革將進(jìn)一步深化。2020年全國交通運輸工作會(huì )議提出，穩定汽車(chē)購買(mǎi)稅等交通特別資金政策，完善優(yōu)化支出結構的收費道路特別債券制度，研究發(fā)行國家道路建設長(cháng)期債券的一般債券支持普通道路、農村道路發(fā)展，積極引導社會(huì )資金參與交通建設。

2019年9月19日，國家印發(fā)《交通強國建設綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，我國將分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國，形成“三張交通網(wǎng)”“兩個(gè)交通圈”。

“著(zhù)力抓規劃、抓試點(diǎn)、抓項目，確保加快交通強國建設?！苯煌ㄟ\輸部部長(cháng)李小鵬在2020年全國交通運輸工作會(huì )上如是要求。他提出，要抓緊抓好第一批交通強國試點(diǎn)工作，加大力度，加快進(jìn)度，加強督導評估，及時(shí)總結推廣，力爭盡快形成一批可復制可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗。推進(jìn)第二次試驗工作，推進(jìn)交通強國建設向更大范圍、更廣泛的領(lǐng)域擴展，以試驗為支點(diǎn)，掀起全行業(yè)社會(huì )共同加快交通強國建設的熱潮。

2019年10月河北雄安新區、遼寧、江蘇、浙江、山東、河南、湖南、湖南、廣西、重慶、貴州、新疆、深圳確定第一批交通強國建設試驗后，12月27日交通運輸部又授予第二批21家試驗機構，包括天津、廈門(mén)等14個(gè)交通運輸部門(mén)、中國移動(dòng)、中遠海運輸、招商局、中國鐵路建設、中國郵政等5家企業(yè)

據《經(jīng)濟參考報》記者介紹，目前多個(gè)試點(diǎn)省、公司已制定《交通強國建設綱要》實(shí)施意見(jiàn)和行動(dòng)計劃，深圳已向有關(guān)部門(mén)報告等待認可，江西計劃3月底前向江西省委省政府報告。浙江省交通運輸廳副廳長(cháng)任忠表示，浙江省計劃于2020年3月發(fā)布試點(diǎn)實(shí)施意見(jiàn)和三年行動(dòng)計劃，召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，掀起了加快建設交通強國的熱潮。

日前召開(kāi)的浙江省交通運輸工作會(huì )議提出了一系列目標，2020年該省綜合交通建設投資計劃完成3000億元，力爭突破3300億元，同比增長(cháng)10%。其中，建成高速公路470公里，總里程突破5000公里，全面實(shí)現陸域縣縣通高速。

新的一年，山東、江蘇、廣東、廣西、貴州、湖北、福建的交通投資計劃規模也超過(guò)了千億元大關(guān)，繼續保持上位增長(cháng)的陜西、江西、湖南計劃投入交通的固定資產(chǎn)規模超過(guò)了500億元，內蒙古、青海、海南確保交通投資規模達到了400億元、200億元、160億元。

值得注意的是，2020年，從中央到地方，強調提高交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )，建立綜合體系。

著(zhù)眼于國家長(cháng)期發(fā)展，加強戰略性、網(wǎng)絡(luò )型基礎設施建設，加快短板補充，提高長(cháng)期供應質(zhì)量和效率，推進(jìn)重大戰略性項目規劃實(shí)施。李小鵬要求。

今年是交通強國試驗的全面開(kāi)始年，是交通短板的攻勢年，是十三五的收官年。江蘇省交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)陸永泉表示，2020年，江蘇省交通進(jìn)一步加快重大項目前期工作步伐，確保北沿江高速鐵路、上海蘇湖鐵路等58個(gè)計劃開(kāi)工項目按計劃開(kāi)工，省內全區一體化推進(jìn)長(cháng)三角區一體化，發(fā)行長(cháng)三角區一體化發(fā)展江蘇省交通運輸實(shí)施方案

廣東提出以建設世界級港口群和機場(chǎng)群、暢通大灣區內外快速交通網(wǎng)絡(luò )為重點(diǎn)，謀劃和建設一批標志性重大交通工程，用好管好港珠澳大橋，促進(jìn)跨境運輸便利化，推動(dòng)粵港澳三地跨境通行政策與體制機制優(yōu)化對接，加快構建便捷高效的現代化綜合交通運輸體系。

如此大手筆投資，錢(qián)從何來(lái)？北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐立在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，下一個(gè)交通領(lǐng)域不僅要考慮自身的增量發(fā)展，還要考慮深化投融資體制改革，減少債務(wù)風(fēng)險。投融資體制改革應在整個(gè)行業(yè)改革的領(lǐng)導下推進(jìn)，更大程度地吸引社會(huì )資本。

中國國鐵集團有限公司表示，2020年將繼續推進(jìn)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股改革上市和上市企業(yè)再融資。確保京滬高鐵、中鐵特產(chǎn)、金鷹重工、鐵科軌道公司等企業(yè)股票改革上市取得實(shí)質(zhì)性成果，探索地區鐵路公司、設計集團公司等重點(diǎn)企業(yè)股票改革上市。深化車(chē)站城市融合融資改革實(shí)踐