本次論壇由中國節能協(xié)會(huì )城市軌道交通節能專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主辦，本次論壇由重慶軌道交通集團承辦，北京市軌道交通節能工程研究中心協(xié)辦，主題為“城市軌道交通節能技術(shù)與創(chuàng )新”，來(lái)自北京、上海、南京、青島、重慶等城市軌道交通建設運營(yíng)單位，廈門(mén)、寧波等地行業(yè)專(zhuān)家和科研學(xué)者圍繞中國城市軌道交通節能建設、機電設備系統節能技術(shù)、運營(yíng)節能方案、創(chuàng )新節能技術(shù)等課題進(jìn)行了技術(shù)交流

論壇上，中國節能協(xié)會(huì )城市軌道交通節能專(zhuān)業(yè)委員會(huì )發(fā)布數據：截至今年9月30日，中國大陸共有39個(gè)城市投入運營(yíng)，軌道交通線(xiàn)路總里程63333公里，新增運營(yíng)線(xiàn)路5719公里，預計到2019年底，新增運營(yíng)里程將近300公里，中國城市軌道交通總運營(yíng)里程將超過(guò)6600公里

根據重慶軌道交通集團的數據，重慶正在加快主城區軌道交通建設，力爭到2022年實(shí)現軌道交通運營(yíng)“850+”和在建線(xiàn)路總里程，到2025年實(shí)現“1000+”，到2035年形成“22線(xiàn)一環(huán)”的網(wǎng)絡(luò )布局，遠期規劃將形成“29線(xiàn)1環(huán)”的軌道交通網(wǎng)絡(luò )

建議重慶根據山區特點(diǎn)，創(chuàng )新軌道節能

據數據顯示，2018年全國社會(huì )用電量達到68449億千瓦時(shí)，其中軌道交通用電量約170億千瓦時(shí)（包括地鐵、輕軌、磁浮、有軌電車(chē)等），約占全社會(huì )用電量的025%，是“主要能源消費國”，我國城市軌道交通在節能減排方面還有很長(cháng)的路要走

對此,中國工程院院士,中國節能協(xié)會(huì )理事長(cháng)易長(cháng)江表示,城市軌道節能不僅僅是車(chē)站節能,，但應在全國軌道交通中推廣“我們正在探索根據中國五大氣候區制定不同的軌道節能減排法規”

重慶市軌道交通集團總工程師林立在論壇上介紹，2018年重慶市軌道交通網(wǎng)總用電量約58億千瓦時(shí)，56%的列車(chē)牽引功率和44%的動(dòng)力照明功率受山區地形影響，重慶市在城市規劃中大多隨坡彎曲，與平原城市相比，坡度較陡，彎道較多，難以設置節能坡地形限制，也導致2018年地下車(chē)站數量占60%左右，動(dòng)力照明用電量占比較高，通過(guò)在列車(chē)牽引電源和動(dòng)力照明電源方面采取的一系列措施，每年節約電費約1600萬(wàn)元

城市軌道交通節能專(zhuān)委會(huì )主任、北京市軌道交通節能工程研究中心主任李國慶建議，重慶市軌道交通在設計和建設中，應將創(chuàng )新技術(shù)與山地城市的特點(diǎn)相結合，通過(guò)引入更多的技術(shù)措施和采取更有效的管理來(lái)實(shí)現節能。例如，可以通過(guò)創(chuàng )新的通風(fēng)和空調系統解決方案來(lái)實(shí)現節能，以滿(mǎn)足山地城市軌道交通的建設需要