先進(jìn)信息技術(shù)深度賦能交通基礎設施，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務(wù)能力全面提升，成為加快建設交通強國的有力支撐。

近日，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布《交通運輸部關(guān)于推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn)》明確了到2035年交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的施工圖，提出了一系列具體任務(wù)，其中包括發(fā)展時(shí)速600公里級高速磁懸浮等智能高速動(dòng)車(chē)組；推進(jìn)第五代移動(dòng)通信技術(shù)（5G）等協(xié)同應用、北斗系統和遙感衛星行業(yè)應用；推動(dòng)自動(dòng)駕駛等人工智能先導應用示范區建設。

明確三大領(lǐng)域多項任務(wù)。

要牢牢抓住新的基礎設施建設，用新技術(shù)賦予傳統交通項目能力，使交通項目成為新的基礎設施的主力軍。意見(jiàn)正式發(fā)表前，交通運輸部部長(cháng)李小鵬曾在交通運輸部部務(wù)會(huì )議上這樣說(shuō)。

《意見(jiàn)》規劃了未來(lái)15年新基礎設施落地交通運輸行業(yè)的施工圖。

《意見(jiàn)》提出，到2035年，交通運輸領(lǐng)域的新基礎設施建設取得了顯著(zhù)效果。先進(jìn)的信息技術(shù)深度提高了交通基礎設施，全面提高了正確的感知、正確的分析、細致的管理和精心的服務(wù)能力，成為加快交通強國建設的有力支持。有效控制基礎設施建設運營(yíng)能耗水平。泛在感應設施、先進(jìn)傳輸網(wǎng)絡(luò )、北斗時(shí)空服務(wù)在交通運輸行業(yè)深度復蓋，行業(yè)數據中心和網(wǎng)絡(luò )安全系統基本建立，智能列車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)、智能船舶等逐漸應用?？萍紕?chuàng )新支持能力顯著(zhù)提高，前瞻性技術(shù)應用水平居世界前列。

《意見(jiàn)》同時(shí)明確三大領(lǐng)域的多項任務(wù)。三大領(lǐng)域依次為“打造融合高效的智慧交通基礎設施”“助力信息基礎設施建設”和“行業(yè)創(chuàng )新基礎設施”。

融合高效智能交通基礎設施意味著(zhù)什么？《意見(jiàn)》具體指出了建設智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐、新能源新材料行業(yè)應用的目標。以智能鐵路為例，中國國家鐵路集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國鐵集團）在隨后發(fā)布的《新時(shí)代交通強國鐵路先行規劃綱要》中給出了未來(lái)智能鐵路場(chǎng)景：刷臉進(jìn)出站、無(wú)感支付、無(wú)感安檢；人、貨、車(chē)、場(chǎng)等全要素全過(guò)程數字化；高鐵沿線(xiàn)形成空天地車(chē)一體化的智能監控系統全覆蓋，一旦有自然災害以及異物入侵，智能監測預警系統馬上報警；在安全關(guān)鍵及高危工種崗位推行無(wú)人值守、遠程監控……

如何構建融合高效的智能交通基礎設施？《意見(jiàn)》在智能交通基礎設施中具體明確了一些重要項目。發(fā)展智能高速列車(chē)組，開(kāi)展時(shí)速600公里級高速磁懸浮、時(shí)速400公里級高速列車(chē)的開(kāi)發(fā)和試驗。加大高速公路電子不停車(chē)收費系統(ETC)門(mén)架的應用，豐富道合作應用場(chǎng)景。應用塊鏈技術(shù)，推進(jìn)電子發(fā)票、業(yè)務(wù)在線(xiàn)處理、危險品全鏈監督、物流可視化等。

我國交通運輸新基礎設施多項加快推進(jìn)。

高速磁浮交通系統是目前可實(shí)現、速度最快的大型地面公共交通工具。中車(chē)四方株式會(huì )社副社長(cháng)吳冬華說(shuō)，作為國際先進(jìn)技術(shù)，高速磁懸浮是世界軌道交通技術(shù)的制高點(diǎn)。

2016年7月，我國啟動(dòng)了時(shí)速600公里高速磁浮交通系統的研制，歷經(jīng)4年的科技攻關(guān)，突破了高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，其中運控通信方面，建立起適合于長(cháng)大干線(xiàn)、追蹤運行的全自動(dòng)控制系統，并創(chuàng )新研發(fā)基于LTE網(wǎng)絡(luò )架構、融合低時(shí)延技術(shù)的新型通信系統。今年6月21日，由中車(chē)四方股份公司承擔研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)在上海同濟大學(xué)磁浮試驗線(xiàn)上成功試跑。

高鐵智能列車(chē)組和時(shí)速400公里的列車(chē)開(kāi)發(fā)、試驗也在緊張展開(kāi)。國鐵集團機輛部副主任吳國棟透露，國鐵集團正統籌規劃利用既有高鐵線(xiàn)路開(kāi)展新一代高速動(dòng)車(chē)組研制工作，基本目標是安全穩定、節能環(huán)保、平穩舒適、經(jīng)濟可靠，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先，能夠推動(dòng)和引領(lǐng)世界高速列車(chē)技術(shù)進(jìn)步。

智能汽車(chē)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和高速鐵路的深入融合，推進(jìn)智能汽車(chē)、智能運輸、智能服務(wù)等智能技術(shù)應用，為旅客提供更安全、更高質(zhì)量、更多樣化的運輸服務(wù)。吳國棟表示，高鐵智能列車(chē)組已在京張高鐵批量使用，京雄城際智能列車(chē)組計劃在今年年底開(kāi)通的京雄城際使用。

“智慧 ”涉及交通方方面面。

在助力信息基礎設施建設方面，《意見(jiàn)》特別強調要加強推進(jìn)北斗等新技術(shù)的應用。

6月23日，北斗3日最后一顆全球網(wǎng)絡(luò )衛星在西昌衛星發(fā)射中心點(diǎn)燃。交通運輸行業(yè)是北斗系統最大的民間用戶(hù)之一，下一步，交通運輸部將進(jìn)一步發(fā)揮交通運輸行業(yè)在北斗系統推進(jìn)應用方面的領(lǐng)導作用，將行業(yè)北斗系統相關(guān)基礎設施建設作為國家新基礎設施戰略的重要落腳點(diǎn)。交通運輸部政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孫文劍說(shuō)。