轉自央視新聞：

記者從珠海市現場(chǎng)救援指揮部獲悉，截至25日下午17時(shí)41分，珠海金海大橋垮塌事故現場(chǎng)已發(fā)現兩名遇難者。

7月25日9時(shí)25分，珠海市珠機城軌金海大橋施工段右幅165-166墩邊跨梁發(fā)生箱梁垮塌事故，致5名施工人員落海失聯(lián)。目前，應急、海事、交通、消防、公安等單位救援力量仍在現場(chǎng)開(kāi)展緊急搜救。

珠機城軌金海大橋施工段項目建設單位為廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司，勘察設計單位為中鐵第四勘察設計院集團有限公司，施工單位中鐵建大橋工程局集團有限公司，監理單位為天津新亞太工程建設監理有限公司。

轉自澳門(mén)日報：

據記者下午在現場(chǎng)所見(jiàn)，施工現場(chǎng)無(wú)明顯異樣，在岸邊的工地上不時(shí)有施工車(chē)輛進(jìn)出。經(jīng)詢(xún)問(wèn)工地上的保安及施工人員，均表示對垮塌事故并不知曉。

興建中的金海大橋連接橫琴新區與珠海金灣國際機場(chǎng)，以公鐵合建的方式跨越磨刀門(mén)水道及泥灣門(mén)水道，路線(xiàn)全長(cháng)9.5公里，其中與珠機城際鐵路合建的7.1公里，由中國鐵建大橋院（鐵四院橋梁院）設計。

金海大橋于2018年4月動(dòng)工，預計2023年正式建成通車(chē)，公路鐵路在橋面同層分布，大橋中央為雙向設計時(shí)速160公里的珠機城際軌道，兩側為雙向六車(chē)道的設計時(shí)速100公里的高速公路。

金海大橋公路起自橫琴新區二井灣（環(huán)島西路隧道）附近，向西于大井角與珠機城際鐵路共線(xiàn)，終至機場(chǎng)東路紫竹灣互通。項目由磨刀門(mén)公鐵合建特大橋、鶴洲大橋、白藤河大橋及紫竹灣互通主線(xiàn)橋組成。預計建成后將大大縮短橫琴與金灣之間的距離，車(chē)程僅需10至15分鐘，亦大大縮短由澳門(mén)至珠海機場(chǎng)的距離。