據中國網(wǎng)報道，近日，記者從鄭州市工程質(zhì)量監督站獲悉，鄭州市軌道交通4號線(xiàn)工程土建施工04標段一在建項目，在施工過(guò)程中使用“假冒”知名品牌廠(chǎng)家鋼筋，為地鐵工程質(zhì)量埋下安全隱患。目前，鄭州地鐵集團已責令施工單位停工整改，對使用該批次問(wèn)題鋼筋的結構底板已進(jìn)行鑿除。

使用“假冒”知名品牌廠(chǎng)家鋼筋的項目為鄭州市軌道交通4號線(xiàn)工程土建施工04標段龍湖北站2號風(fēng)亭深基坑開(kāi)挖與支護危大工程。

危大工程是危險性較大的分部分項工程的簡(jiǎn)稱(chēng)，該工程項目部的公示牌顯示，要嚴格按照經(jīng)專(zhuān)家論證后的方案進(jìn)行施工，嚴格按照設計要求進(jìn)行基坑支護;鋼支撐吊裝作業(yè)安排專(zhuān)人進(jìn)行信號指揮，嚴格按“十不吊”原則進(jìn)行吊裝等。

作為一項危大工程，本應更加注重工程的安全生產(chǎn)與管理，對工程材料質(zhì)量更加嚴格管控。

然而，本網(wǎng)記者卻發(fā)現，此次施工單位在施工過(guò)程中，使用的部分鋼筋合格證書(shū)、產(chǎn)品送檢報告及吊牌信息造假，其所使用鋼筋名為河南濟源鋼鐵(集團)有限公司(下稱(chēng)“濟源鋼鐵”)所生產(chǎn)，而實(shí)際卻為陜西龍門(mén)鋼鐵有限責任公司(下稱(chēng)“陜西龍門(mén)鋼鐵”)所產(chǎn)鋼筋。

記者在施工現場(chǎng)看到，地上堆積鋼筋的吊牌顯示為濟源鋼鐵，生產(chǎn)許可證為XK05-001-00112，規格為28*9000mm。但鋼筋上所顯示的鋼號是XK05-001-00614，為陜西龍門(mén)鋼鐵。濟源鋼鐵公司對此表示，公司所生產(chǎn)的鋼筋許可證為XK05-001-00112，并非XK05-001-00614，與濟鋼公司產(chǎn)品合格標識不符，涉嫌存在造假情況。

對此，施工單位負責該項目經(jīng)理稱(chēng)：

公司是按照濟源鋼筋的價(jià)位進(jìn)的貨，做的臺賬，供應商向公司提供的鋼材信息也是濟源鋼筋的，不料在實(shí)際供貨中摻雜了一部分其他品牌的鋼筋，或許是供應商為了牟取更大的利潤。公司對于鋼筋進(jìn)廠(chǎng)工作管控不嚴，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現假冒鋼筋，同時(shí)公司也是受害者。

據了解，該批次鋼筋共計進(jìn)場(chǎng)150噸左右，埋入地下使用的約有80噸左右，目前已作出全部清理，按照要求進(jìn)行了整改。

針對該工程項目在施工過(guò)程中使用的鋼筋，有沒(méi)有按照要求通過(guò)招投標的形式選擇供應商的問(wèn)題?

該項目經(jīng)理則表示，按照原則公司選擇供應商需經(jīng)過(guò)招標形式，由于該項目工程只剩下收尾階段，達不到一定規模，故采取現場(chǎng)咨詢(xún)、自我評估的方式來(lái)選定供應商，沒(méi)有進(jìn)行招投標。

值得注意的是，記者在鄭州市質(zhì)監站采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，質(zhì)監站執法人員在去現場(chǎng)核查鋼筋“造假”情況時(shí)，并沒(méi)有使用公務(wù)用車(chē)，而是要求施工單位派專(zhuān)車(chē)到質(zhì)監站接送執法人員到現場(chǎng)執法。

鄭州市質(zhì)監站回復記者時(shí)表示，

施工單位在施工過(guò)程中確實(shí)存在鋼筋“造假”問(wèn)題。已責令地鐵集團對施工單位處罰5萬(wàn)元，對監理單位處罰2萬(wàn)元，并現場(chǎng)下發(fā)了局部暫停施工停工通知，對存在的問(wèn)題鋼筋進(jìn)行封存，查閱了相關(guān)資料，對未使用的鋼筋進(jìn)行了退場(chǎng)處理，對已經(jīng)使用該批次問(wèn)題鋼筋的結構底板進(jìn)行鑿除，目前，鑿除工作已經(jīng)完成。

鄭州地鐵集團有限公司回復稱(chēng)，

5月25日鄭州市工程質(zhì)量監督站組織的質(zhì)量專(zhuān)項抽查中發(fā)現：在建鄭州市軌道交通6號線(xiàn)龍湖北站(4號線(xiàn)換乘站)施工現場(chǎng)存在鋼筋加工場(chǎng)鋼筋混放、部分鋼筋銘牌與鋼材本身鋼標上的標識存在出入。鄭州地鐵集團高度重視，立即責令參建單位現場(chǎng)停工，并對現場(chǎng)鋼筋進(jìn)行封條封存。

截止6月5日，澆筑的第一組底板結構在監理見(jiàn)證下已進(jìn)行了鑿除處理，對鋼身鋼標與銘牌不符的鋼筋全部進(jìn)行了退場(chǎng)處理。在今后的工程建設管理過(guò)程中，鄭州地鐵集團將嚴格履行建設單位職責，進(jìn)一步加強對施工及監理單位的管理，堅決避免類(lèi)似問(wèn)題再次出現。

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此前，3月15日晚，央視“3·15”晚會(huì )曝光了“瘦身鋼筋”的黑幕。廢舊鋼筋一夜翻新成“瘦身鋼筋”，一年就有上萬(wàn)噸黑心鋼筋流入工地。

諸如此類(lèi)“問(wèn)題鋼筋”一旦應用到各類(lèi)建筑上，會(huì )造成巨大的安全隱患，嚴重影響工程質(zhì)量，危害人民群眾的生命財產(chǎn)安全。應對“問(wèn)題鋼筋”，全國多地開(kāi)展排查行動(dòng)，嚴厲打擊此類(lèi)違法違規行為。

據記者暗訪(fǎng)時(shí)看到，廠(chǎng)棚里粗一點(diǎn)的舊鋼筋被吊起送進(jìn)火爐，經(jīng)過(guò)加熱、拉長(cháng)、裁切等步驟，出來(lái)時(shí)就是新的鋼筋了。是把廢舊鋼筋翻新——經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加熱拉長(cháng)，粗的廢舊鋼筋被加工成細的新鋼筋，并被打上商標和“4E12”的標志。節目中，翻新鋼筋被送到了東莞、潮州、揭陽(yáng)等多個(gè)市場(chǎng)。