單位丨中鐵一局集團建筑安裝工程有限公司

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國家優(yōu)質(zhì)工程獎申報的匯報材料格式要求中，有一個(gè)施工特點(diǎn)的題目，在實(shí)際編寫(xiě)中常常會(huì )遇到困惑，出現總結不準確的問(wèn)題。這在一般技術(shù)人員，雖然干了不少工程，但具體到一個(gè)工程的特點(diǎn)難點(diǎn)的分析和總結，還是搞不清楚，總是把不是特點(diǎn)難點(diǎn)的東西總結為特點(diǎn)難點(diǎn)，如常見(jiàn)的“工期緊、質(zhì)量要求高、施工單位多、管理協(xié)調難”等工程建設中的普遍現象和最基本要求也當做特點(diǎn)難點(diǎn)來(lái)寫(xiě)；實(shí)際上現在哪家的工程不是這樣的情況呢？顯然，這不是特點(diǎn)，既不是工程特點(diǎn)也不是施工特點(diǎn)，特點(diǎn)不特，特殊當成了一般。

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所謂特點(diǎn)，一定是相對于一般而言的，一定是只屬于個(gè)體的具有與眾不同之處的性質(zhì)；而一般的、共性的、普遍的、普通的、尋常的，大家都有的東西或差別不大的東西就不能稱(chēng)之為特點(diǎn)。

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以人的五官為例戲言，都是一個(gè)鼻子兩個(gè)眼一個(gè)嘴巴兩只耳朵，這就不算特性，大家都有的東西就是普遍存在的東西，就不是特性，或者說(shuō)大家都有的東西你缺少了一個(gè)，這個(gè)肯定是特性。但如果僅就某一個(gè)器官而言，每個(gè)人還是有不同的，少數人跟大多數人還是不同的，這造成了人的相貌的區別。如鼻子，鷹鉤鼻、寬大鼻子、朝天鼻、塌鼻子、酒糟鼻子、鼻尖上有一個(gè)黑痣......這就是有特點(diǎn)的鼻子，因為它不普通、不多見(jiàn)、不尋常；再如嘴巴，闊嘴厚唇、尖嘴如猢猻、牙齒地包天、嘴小得能塞一個(gè)花生豆、唇線(xiàn)清晰尖凸、豁嘴兔唇......這些就是嘴巴的獨特之處。這些特點(diǎn)從美學(xué)上說(shuō)有很多算是缺點(diǎn)，但你不能否認這就是每一個(gè)人的相貌特點(diǎn)，看一眼你就能夠記??；當然，我們需要表現的是既美好又精致又獨特的東西。

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工程特點(diǎn)與施工特點(diǎn)還是有區別的。工程特點(diǎn)包含了施工特點(diǎn)，施工特點(diǎn)是工程特點(diǎn)的一個(gè)方面。

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工程特點(diǎn)一定是在工程的設計、造型、材料、結構、規模和型式、影響力、環(huán)境以及所需的裝備和施工方法等方面有著(zhù)與眾不同之處，否則就不是特點(diǎn)。

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再具體一點(diǎn)說(shuō)，如一般的火車(chē)站都是設在線(xiàn)路邊上的，但渭南北高鐵站的站房候車(chē)大廳卻是設在線(xiàn)路的下方，站房的上面是高鐵線(xiàn)路和站臺，這就是不尋常的地方，算是特點(diǎn)；還有鋼結構無(wú)站臺柱雨棚、高站臺設計，與普通的站臺和雨棚設置就不一樣；如地下車(chē)庫的照明一般是使用燈具照明，但在廣州地鐵岐山車(chē)輛段辦公樓的地下車(chē)庫使用的卻是外部采光井折射裝置，這也是不常見(jiàn)的；廣州地鐵鄧村車(chē)輛段整體是建設在13米的高填方上的，北京郭公莊的一個(gè)高層住宅小區是建設在地鐵車(chē)輛段上蓋上面的；再如超高層、型鋼混凝土、大體積混凝土、高大懸挑結構、高橋墩、高橋塔、長(cháng)大隧道、海底隧道、跨海大橋、復雜地基處理、無(wú)梁樓蓋、裝配式建筑、復雜結構；還有地質(zhì)方面的熔巖地貌、淤泥海灘、流沙地層、泥巖等地質(zhì)特點(diǎn)、高寒凍土環(huán)境特色等；從施工工藝和方法上說(shuō)，有地下結構施工的逆作法、油罐施工的浮船法和氣頂法、高層施工的滑模法等等許多。這些都是相對于一般工程和施工方法所表現出的特點(diǎn)。

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工程特點(diǎn)首先來(lái)自設計特點(diǎn)，設計特點(diǎn)又來(lái)自需求和面臨的環(huán)境等方面所產(chǎn)生的設計創(chuàng )新，這一點(diǎn)，設計院在申報優(yōu)秀設計時(shí)都會(huì )總結出來(lái)并通過(guò)學(xué)術(shù)情報機構的查新來(lái)證實(shí)的。有了設計創(chuàng )新點(diǎn)，就要通過(guò)施工變現，一般也會(huì )帶來(lái)施工的特點(diǎn)和難點(diǎn)，通過(guò)努力又必然會(huì )出現科技創(chuàng )新和施工的工藝工法創(chuàng )新，最后又變成了施工的亮點(diǎn)特色。

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再如西安動(dòng)車(chē)段的曲臂架車(chē)機有60個(gè)，每隔大約三米設一組，每個(gè)架車(chē)機的基坑有六米深，這樣的密度分布在440米長(cháng)度的檢修線(xiàn)上，跟一般的柱式檢查坑又不一樣，這就算是工程特點(diǎn)；而十六節高鐵動(dòng)車(chē)要水平誤差很小地整體由架車(chē)機抬起來(lái)，由此帶來(lái)的是標高以及沉降量控制等方面的精度要求，進(jìn)而對施工測量、施工方法等方面帶來(lái)難度，而為了解決這些難題，在施工中我們可能采用一般的施工方法，也可能采用一些獨特的施工方法，這個(gè)施工方法可能是在常規的施工方法上有了一點(diǎn)適應性方面改進(jìn)，也可能是自創(chuàng )的、引進(jìn)的，但它們無(wú)疑地是在這個(gè)工程的施工中是獨特的，這就是施工特點(diǎn)。

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一個(gè)工程的特點(diǎn)不會(huì )太多，有特點(diǎn)有難點(diǎn)的工程就一定會(huì )出工法、出專(zhuān)利、出科研成果的。特點(diǎn)和施工難點(diǎn)有時(shí)又是混合在一起的，特點(diǎn)是難點(diǎn)，難點(diǎn)也是特點(diǎn)。特點(diǎn)和難點(diǎn)又往往會(huì )轉化為工程的亮點(diǎn)。

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總之，特點(diǎn)一定是真特，難點(diǎn)一定是真難，不是說(shuō)你做不了的就是難點(diǎn)，應該是在整個(gè)行業(yè)平均水平意義上的難度。對某一個(gè)具體的工程而言，如果在設計、結構、材料、施工方法、環(huán)境、地質(zhì)、社會(huì )影響等方面只是尋常的普通的而不是獨有的、特殊的個(gè)性的性質(zhì)，就不能稱(chēng)之為特點(diǎn)，無(wú)論是工程特點(diǎn)還是施工特點(diǎn)以及質(zhì)量特色都是如此。

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