BIM技術(shù)在公路工程項目中的應用日益增加。九綿高速公路主線(xiàn)244公里全線(xiàn)應用BIM。結合公路工程自身特點(diǎn)，魯班BIM實(shí)施團隊對該項目100多家參建單位BIM應用情況進(jìn)行了問(wèn)卷調查?；趩?wèn)卷數據分析，提出BIM在公路項目中推廣應用建議及措施，為各參建方BIM應用提供借鑒及參考。

問(wèn)卷調查說(shuō)明

問(wèn)卷調查目的

該調查問(wèn)卷是對項目各參與單位BIM應用現狀及障礙的抽樣調查，旨在了解公路工程中各參建方對BIM的理解、應用、需求以及在BIM應用中所遇到的障礙，為公路工程建設相關(guān)單位的BIM應用規劃、方案選擇、人才培養、技術(shù)引進(jìn)等決策提供參考，同時(shí)，為高校在BIM人才教育方面的教學(xué)改革提供借鑒。

問(wèn)卷調查概況

本次“公路工程BIM應用調查問(wèn)卷”是針對四川省九寨溝至綿陽(yáng)高速公路各參建單位（建設單位、監理單位、施工單位）進(jìn)行的BIM應用情況調查，調研對象包括業(yè)主代表、總監、項目經(jīng)理、總工、計量工程師、現場(chǎng)施工員、資料員等項目管理人員。調查問(wèn)卷涉及如下六方面內容：1、調研對象的基本情況；2、調研對象對BIM的認知；3、調研對象所在單位的BIM應用情況；4、調研對象在工作中的難點(diǎn)；5、調研對象對BIM的期望；6、BIM應用中的障礙。問(wèn)卷采用單選題、多選題和開(kāi)放題相結合的形式，對調研對象的BIM認知程度、應用情況、工作難點(diǎn)、面臨的障礙以及對BIM的期待有所了解，從而掌握公路工程中BIM的應用現狀及推廣障礙。

問(wèn)卷發(fā)放與回收情況

作者參與了九綿高速公路項目全線(xiàn)的BIM應用及實(shí)施工作，在現場(chǎng)進(jìn)行BIM的培訓、實(shí)施和推廣，可獲得BIM應用的一線(xiàn)數據，因此，本次問(wèn)卷調查采用現場(chǎng)發(fā)放的形式進(jìn)行?，F場(chǎng)發(fā)放問(wèn)卷310份，回收問(wèn)卷282份，有效問(wèn)卷240份，回收率為91%。該問(wèn)卷針對性強、對象明確、問(wèn)卷填寫(xiě)客觀(guān)，其結果可以作為對BIM在公路工程中應用現狀探討及分析的科學(xué)依據。

問(wèn)卷有效性

此次調查問(wèn)卷共計回收282份，其中有42份問(wèn)卷填寫(xiě)不完整、不客觀(guān)，故有效問(wèn)卷為240份。240份問(wèn)卷的調研對象來(lái)自綿九公司分布于沿線(xiàn)的五個(gè)代表處、23家施工單位（其中包括中字央企和地方企業(yè)）、7家監理企業(yè)和6家監理試驗室，該問(wèn)卷調查對象包括了項目各參與單位的高層、中層及基層員工，可以較為全面地反應公路工程中BIM應用的實(shí)際情況。

問(wèn)卷調查結果與分析

調查對象的基本情況

該問(wèn)卷調查對象的企業(yè)類(lèi)型、業(yè)務(wù)性質(zhì)、受訪(fǎng)人員從業(yè)年限及從事工種的數據分布如圖1、圖2、圖3、圖4所示。

圖1 受訪(fǎng)者企業(yè)類(lèi)型

圖1顯示調查對象62%來(lái)自于施工單位，另外38%來(lái)自于建設單位、監理單位和監理試驗室；

圖2 受訪(fǎng)者企業(yè)性質(zhì)

圖2顯示接受調研的單位43%為中字央企，剩余57%為省屬企業(yè)或其他民營(yíng)企業(yè)；

圖3 受訪(fǎng)者從業(yè)年限

圖3顯示參與BIM培訓的人員約33%為從業(yè)3年以?xún)鹊男乱淮嗄陱臉I(yè)者，另外從業(yè)年限在3-5年、6-10年、10年以上的受訪(fǎng)者分布均勻；

圖4 受訪(fǎng)者工作類(lèi)別

圖4顯示受訪(fǎng)者約45%從事工程技術(shù)類(lèi)崗位，約55%從事項目管理及其他崗位。

說(shuō)明：由上圖數據可知，由以上統計數據可看出，調研對象在所處的企業(yè)類(lèi)型、企業(yè)性質(zhì)、從業(yè)年限、任職崗位上分布均勻、結構合理，具有調研樣本的科學(xué)性和代表性，調研結果基本能夠反映公路工程行業(yè)的BIM概況。

調研對象對BIM的認識

問(wèn)題1： 您對BIM的了解情況如何？

圖5 對BIM的了解程度

說(shuō)明：調查對象中回答“從未接觸”的有175人，約占73%；剩余65人（27%）表示有學(xué)過(guò)一些，但是，沒(méi)有一人表示自己已良好掌握。

問(wèn)題2： 您認為BIM是什么？

圖6 對BIM概念的認知

說(shuō)明：調查對象中163人（約68%）認為BIM是一種新的項目管理理念，32人（約13%）認為BIM是一種新技術(shù)，僅38人（約16%）認為BIM是一款新軟件，剩余8人（3%）選擇其他（部分原因是受訪(fǎng)人員對BIM完全沒(méi)有認識）。

問(wèn)題3：您在工作或學(xué)習中接觸過(guò)哪些BIM軟件？（可多選）

圖7 BIM軟件使用情況

說(shuō)明：調研對象中110人表示從未使用過(guò)BIM軟件，34人表示使用過(guò)Autodesk的Revit/Civil 3D/Navisworks系列軟件，6人表示使用過(guò)Bentley系列BIM軟件，107人表示使用過(guò)魯班和廣聯(lián)達這兩款國產(chǎn)BIM軟件。

分析：由問(wèn)題2的統計數據可知，公路工程行業(yè)從業(yè)人員對BIM的概念有一定認識，因為只有少部分人把BIM視為一種新軟件；但從問(wèn)題1和3可了解到業(yè)內從業(yè)人員接觸BIM較少，對BIM的實(shí)踐和應用明顯不足。因此可得出結論：公路工程行業(yè)內的工程技術(shù)人員對BIM有一定概念上的認識和了解，但在學(xué)習和工作中較少接觸BIM項目的實(shí)踐和應用，在此方面尚需努力改善。

調研對象所在企業(yè)的BIM應用情況

問(wèn)題1：貴公司是否已有項目應用了BIM技術(shù)？效果如何？

圖8 受訪(fǎng)企業(yè)的BIM應用情況

說(shuō)明：調研對象中122人（約51%）表示公司尚沒(méi)有項目應用BIM技術(shù)，僅有43人（約18%）表示公司BIM應用效果良好，且正在全公司推廣。

問(wèn)題2：您/您所在單位對BIM的看法如何？

圖9 受訪(fǎng)企業(yè)對BIM的態(tài)度

說(shuō)明：調研對象中131人（約55%）表示其所在單位“正在積極學(xué)習、推進(jìn)BIM實(shí)施”；另有104人（約43%）表示認同BIM的價(jià)值、且對BIM應用持正面態(tài)度；僅有2人（約1%）表示所在企業(yè)“對BIM沒(méi)有興趣，尚無(wú)實(shí)施計劃”。

分析：由以上兩題的統計數據可知，雖然公路工程相關(guān)企業(yè)在BIM學(xué)習、應用過(guò)程中存在較多問(wèn)題，但大多企業(yè)對BIM的應用、推廣持積極的態(tài)度；另外，業(yè)內對BIM技術(shù)應用較好的企業(yè)僅占少數，各相關(guān)企業(yè)在BIM技術(shù)應用和項目實(shí)踐方面尚有不足。

調研對象在公路項目建設中遇到的痛點(diǎn)

問(wèn)題： 您在平時(shí)工作中遇到的難點(diǎn)有哪些？（可多選）

圖10 公路工程施工中的難點(diǎn)

說(shuō)明：調研對象對其在工作中的難點(diǎn)作出反饋，181人表示工作中“工程資料繁多”，164人表示工作中“資料簽認、審批程序繁瑣”，112人表示工作中“施工圖紙、技術(shù)方案多而雜，查找困難”，91人表示工作中“現場(chǎng)實(shí)際進(jìn)度、質(zhì)量、安全等情況難以掌握”，83人表示工作中“現場(chǎng)協(xié)調工作難度大”，另有7人提出了其他的難點(diǎn)。

分析：調研對象對以上五條工作難點(diǎn)進(jìn)行了評估，排序如圖10所示。BIM技術(shù)的產(chǎn)生、應用和推廣是為了解決實(shí)際工作中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，基于以上公路工程建設中的難點(diǎn)，BIM從業(yè)者可在BIM應用點(diǎn)方面做出研究和探索。在遵守行業(yè)規范的前提下，結合業(yè)務(wù)流程和工程技術(shù)人員的工作習慣，開(kāi)發(fā)利用BIM軟件，針對項目難點(diǎn)進(jìn)行試點(diǎn)應用，尋求基于BIM技術(shù)更高效的項目解決方案。

調查對象對BIM應用的期望

問(wèn)題： 您期望BIM給您的工作帶來(lái)哪些幫助？（可多選）

圖11 受訪(fǎng)者對BIM的期望

說(shuō)明：調研對象選出的三大BIM期望如下：181人表示期望BIM能“直觀(guān)、形象地展示圖紙內容，并指導現場(chǎng)施工”，133人表示期望BIM能“優(yōu)化設計方案、減少圖紙錯漏”，111人表示期望BIM能“優(yōu)化施工方案”。

分析：由以上數據可知，調研對象提出了對BIM的期望，這些期望也反應了公路工程技術(shù)人員在傳統的項目管理模式中能夠繼續加以完善的方面。同時(shí)，這些也是當前BIM應用、實(shí)施中較為常見(jiàn)的BIM應用點(diǎn)。然而，BIM在項目各參建單位協(xié)同方面的應用成效甚微，急需業(yè)內各參與方集思廣益，利用BIM這個(gè)信息化技術(shù)，來(lái)解決公路工程項目管理中的協(xié)同問(wèn)題。

BIM應用中的障礙

問(wèn)題： 您認為BIM應用的障礙有哪些？（可多選）

圖12 受訪(fǎng)企業(yè)BIM應用的障礙

說(shuō)明：由圖可知，對于公路工程中BIM應用的障礙，調研對象中173人表示主要原因是“BIM技術(shù)人員較少，培訓不足”，其次71人認為是“管理層對BIM的認知不足”，另有18人認為BIM不實(shí)用或不需要用BIM。

對比：通過(guò)文獻調研，對比其他文獻中體現的我國B(niǎo)IM應用障礙因素可知（表1），我國B(niǎo)IM應用的阻礙因素主要是BIM相關(guān)技術(shù)人員的不足以及管理層對BIM的認知不足，而此前普遍認為的軟、硬件不成熟并非BIM推廣應用的核心障礙，與本課題調研所得數據較為吻合。

分析：對于BIM在公路工程中的應用障礙，調研對象對其進(jìn)行了重要性評級，最大的障礙就是“BIM技術(shù)人員較少，培訓不足”，這與文獻中其他組織調研的結論一致，人才短缺是BIM應用、推廣的絆腳石；其次，提到“管理層對BIM的認知不足”，這條在其他調研中并不常見(jiàn)，但文獻中有提到：“管理層領(lǐng)導對BIM的重視程度，對BIM應用實(shí)施的成敗影響較大”。這也反應了公路工程中技術(shù)人員對BIM的認識程度，他們已經(jīng)意識到BIM技術(shù)的實(shí)施、應用和推廣，離不開(kāi)組織領(lǐng)導層的重視。

綜合分析

由以上調研數據可知，我國公路工程行業(yè)BIM應用剛剛起步，大多數從業(yè)人員對BIM概念有一定認知，行業(yè)相關(guān)參與單位對BIM也持積極態(tài)度，然而在BIM項目實(shí)施和應用方面尚缺乏經(jīng)驗；該調研結果與多項其他組織的調研結果相吻合，這表明我國公路工程行業(yè)的BIM應用狀況與前期房建行業(yè)的發(fā)展歷程相似，也一定程度肯定了該調研數據的可參考性；調研中“管理層對BIM的認知”被視為BIM應用的主要阻礙因素之一，這表明公路工程從業(yè)人員已經(jīng)從房建的BIM應用中認識到：BIM的推廣應用，管理層的重視起著(zhù)非常重要的作用，甚至影響著(zhù)BIM實(shí)施的效果與成敗。該調研數據真實(shí)地反應了我國公路工程行業(yè)的BIM應用現狀和障礙，同時(shí)也預示著(zhù)在未來(lái)一段時(shí)間，我國公路工程行業(yè)的BIM推廣應用有較大發(fā)展空間和潛力。

思考與建議

工具的產(chǎn)生均是為提高生產(chǎn)效率，解決當前遇到的痛點(diǎn)和難題，因此，BIM這個(gè)工具的出現是為改善傳統項目建設中的難題，提高項目建設的生產(chǎn)效率。從問(wèn)卷調研數據可知，我國公路工程項目中BIM應用和實(shí)踐較為滯后，各參建單位BIM軟件應用能力、BIM項目實(shí)踐經(jīng)驗缺乏。對于公路工程BIM應用所面臨的問(wèn)題，尚需政府、建設單位、監理單位、施工單位、高等院校、技術(shù)人員等行業(yè)內各參與方通力合作、共同解決?；谝陨戏治?，為有效推動(dòng)公路工程行業(yè)BIM發(fā)展，筆者提出如下建議：

政府及行業(yè)協(xié)會(huì )

政府發(fā)揮政策引導、激勵作用

從BIM應用障礙的調研數據可知，管理層對BIM的認知不足是BIM推廣應用的主要障礙之一，而政府的政策引導和激勵是引起相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導、項目領(lǐng)導對BIM技術(shù)重視的重要推動(dòng)力。新技術(shù)的推廣離不開(kāi)國家政策的引導和激勵，在公路工程BIM技術(shù)應用剛剛起步階段，政府部門(mén)可制定相應的激勵政策，引導創(chuàng )建示范工程，為公路工程BIM實(shí)踐的項目經(jīng)驗總結和分享提供政策環(huán)境。據《交通運輸部辦公廳關(guān)于開(kāi)展公路BIM技術(shù)應用示范工程建設的通知》可知，交通部在創(chuàng )建示范工程方面已經(jīng)著(zhù)手行動(dòng)，隨之而來(lái)將會(huì )進(jìn)行示范項目實(shí)施經(jīng)驗的總結與分享。

然而，關(guān)于公路工程項目BIM應用的激勵機制尚未建立，為推動(dòng)公路工程項目各參與方更多、更好地應用BIM技術(shù)，相關(guān)政府部門(mén)可以制定完善的獎勵、補貼等激勵措施，以使各參與方、行業(yè)從業(yè)人員有更高的積極性和主動(dòng)性，為公路工程領(lǐng)域BIM應用示范項目的創(chuàng )建增加籌碼。在新技術(shù)推廣應用的初期，政府部門(mén)的激勵性政策無(wú)疑是新技術(shù)推廣的最佳催化劑[5]。

行業(yè)協(xié)會(huì )組織BIM競賽，總結項目經(jīng)驗，制定公路工程BIM應用標準

自2002年以來(lái)，BIM技術(shù)在我國推廣應用這十幾年，首先是在房建項目中得到了較好的應用和推廣，積累了大量項目經(jīng)驗，同時(shí)也獲得了大量成果，制定了相應的標準。與房建項目相比，公路工程包括了道路、隧道和橋梁，有跨度大、點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)的特點(diǎn)，這為項目的整體管理增加了難度，也造成BIM在房建工程中的經(jīng)驗不能完全適用于公路工程，所以，在公路工程項目中BIM應用的相關(guān)標準尚未建立。行業(yè)協(xié)會(huì )可在該階段，針對公路工程中已經(jīng)實(shí)施BIM應用的項目組織行業(yè)競賽，借競賽之際，總結并分享項目實(shí)踐經(jīng)驗，為公路工程BIM應用的經(jīng)驗分享搭建平臺；隨著(zhù)項目經(jīng)驗的積累，參照我國房建行業(yè)的BIM標準及發(fā)達國家的BIM相關(guān)標準，為我國公路工程的BIM應用制定行業(yè)標準，以供更多的行業(yè)參與者有據可依的進(jìn)行BIM項目的實(shí)踐也應用。

企業(yè)組織

由企業(yè)BIM應用情況的調研反饋可知，調研對象中約51%的人所在企業(yè)尚沒(méi)有項目采用BIM技術(shù)，這意味著(zhù)BIM在公路工程相關(guān)企業(yè)的應用、推廣情況不佳。公路工程的參與單位包括建設單位、設計單位、監理單位、施工單位及軟件和檢測等服務(wù)供應單位，參與方眾多，信息流量大，BIM的應用是涉及以上各參與方的系統性工程。項目各參與單位是BIM技術(shù)應用的主體，在企業(yè)信息化建設的布局中，應結合經(jīng)營(yíng)項目特點(diǎn)和人才結構情況，從項目BIM應用試點(diǎn)開(kāi)始，組建項目BIM實(shí)施小組，結合現有BIM工具、項目實(shí)施的難點(diǎn)及企業(yè)對應用BIM的期望，開(kāi)發(fā)符合企業(yè)項目特點(diǎn)的BIM應用點(diǎn)，積累項目BIM應用經(jīng)驗，搭建企業(yè)級和項目級的BIM信息化團隊，制定符合企業(yè)自身特點(diǎn)的項目BIM應用評價(jià)機制及BIM方案選擇評價(jià)機制。大型企業(yè)集團（包括建設、設計、施工、供應商）可與軟件公司合作成立聯(lián)合體或組建自有研發(fā)團隊，結合企業(yè)自身項目特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)自身項目適用的BIM軟件；BIM軟件供應商可結合行業(yè)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)適用于公路工程行業(yè)的BIM應用軟件，在實(shí)踐中不斷探索并優(yōu)化產(chǎn)品，從而引領(lǐng)公路工程行業(yè)的BIM發(fā)展。

高等院校

由BIM應用障礙的調研數據可知，BIM技術(shù)人員缺乏是BIM推廣應用的第一大障礙。高校在公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才培養方面可進(jìn)行相應的優(yōu)化和改革，結合公路工程信息化建設現狀，高?？膳c公路工程行業(yè)BIM應用領(lǐng)先的企業(yè)進(jìn)行校企合作，鼓勵相關(guān)專(zhuān)業(yè)教師參與項目實(shí)踐中，積累項目BIM實(shí)施經(jīng)驗，將專(zhuān)業(yè)理論與BIM實(shí)踐相結合，培養具有BIM教學(xué)能力的特長(cháng)教師，將BIM與現有教學(xué)體系相結合，從學(xué)校這一人才源頭著(zhù)手，讓未來(lái)的行業(yè)從業(yè)者在走出校門(mén)之前就具備BIM應用能力，為公路工程行業(yè)大量輸送BIM技術(shù)人才。

技術(shù)人員

在建筑行業(yè)信息化建設的浪潮中，BIM是其核心技術(shù)，BIM已列入《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》中[6]。自CAD引發(fā)的“甩圖板”變革之后，BIM將引領(lǐng)建設行業(yè)進(jìn)行新一輪的變革之路。所有的建筑業(yè)企業(yè)、工程技術(shù)人員在未來(lái)都須掌握并應用BIM技術(shù)，BIM將成為未來(lái)土木行業(yè)所有從業(yè)者的必備技能。BIM引領(lǐng)的這次變革為企業(yè)、工程技術(shù)人員均創(chuàng )造了技術(shù)升級、管理升級的良好時(shí)機，在論資歷、重經(jīng)驗的土木行業(yè)，新一代青年從業(yè)者掌握BIM這項新技術(shù)，將為其帶來(lái)彎道超車(chē)、脫穎而出的機遇，因此，對于業(yè)內工程技術(shù)人員，應發(fā)揮其學(xué)習主動(dòng)性，在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達的今天，網(wǎng)絡(luò )學(xué)習資源豐富，獲取方便，從業(yè)者可自主學(xué)習BIM相關(guān)的理論、軟件和案例，為其職業(yè)發(fā)展增加籌碼。

結語(yǔ)

公路工程行業(yè)應用BIM可帶來(lái)以下四方面價(jià)值：實(shí)現建設項目全生命周期信息共享；實(shí)現項目全生命周期的可預測和可控制；促進(jìn)公路工程行業(yè)生產(chǎn)方式的改變；推動(dòng)公路工程行業(yè)工業(yè)化發(fā)展[7]。然而當前，我國公路工程行業(yè)BIM應用程度較低，業(yè)內相關(guān)企業(yè)的BIM實(shí)施經(jīng)驗、BIM技術(shù)人員明顯不足，尚需行業(yè)各參與方（政府、建設單位、設計單位、施工單位、監理單位、供應商）共同合作，結合公路工程特點(diǎn)，攻堅克難，在BIM軟件、BIM應用點(diǎn)、BIM標準這三要素方面進(jìn)行深入挖掘和探索，積極發(fā)掘公路工程行業(yè)新的BIM應用點(diǎn)，結合行業(yè)特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)適用于公路工程行業(yè)的BIM軟件，積累項目經(jīng)驗，制定公路工程領(lǐng)域的BIM行業(yè)標準[8]；其次，對公路工程行業(yè)BIM應用的示范項目進(jìn)行經(jīng)驗總結和分享宣傳，激發(fā)行業(yè)從業(yè)者的主動(dòng)性和積極性；最后，在行業(yè)BIM技術(shù)人員培養方面應引起高等院校的重視和改革，從人才源頭解決行業(yè)人才匱乏的問(wèn)題。因此，在公路工程BIM應用推廣的初期階段，做好以上三方面將是推動(dòng)公路工程BIM技術(shù)采納、提高公路工程領(lǐng)域BIM應用程度的關(guān)鍵[8]。

參考文獻：

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作者：上海魯班工程顧問(wèn)有限公司 王明明, 胡鉑, 孫顯狀, 黃璞, 張云霞

四川綿九高速公路有限責任公司 白皓，裴非飛，寇春陽(yáng)

西南科技大學(xué) 芮雪

轉載：《中國公路》雜志