9月2日，南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程液壓升降平臺突然側翻，致5人死亡、2人受傷。25日下午，人民網(wǎng)記者從南通市安監局獲悉，該事故被認定為生產(chǎn)安全責任事故。事故調查組出具的調查報告顯示，作業(yè)人員違章作業(yè)、超載是事故發(fā)生的主要原因和重要原因。目前，南通市政府已批復同意事故結案，下一步將對責任單位和責任人作出嚴肅處理。

南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程由南通市市級政府投資項目建設中心代建、中國建筑第八工程局有限公司總承包，深圳瑞和建筑裝飾股份有限公司負責室內裝飾施工。今年9月2日11時(shí)左右，南通興東機場(chǎng)航站區室內裝飾施工過(guò)程中，發(fā)生了一起液壓升降平臺側翻導致施工人員從高處墜落的較大事故，造成5人死亡、2人受傷。江蘇省安委會(huì )隨后對事故進(jìn)行掛牌督辦。

經(jīng)專(zhuān)家調查分析，作業(yè)人員違章作業(yè)，未將液壓升降平臺四個(gè)支撐打開(kāi)就進(jìn)行升降作業(yè)，導致液壓升降平臺處于不穩定狀態(tài)是該事故發(fā)生的主要原因。此外，根據產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，該液壓升降平臺在四個(gè)支撐打開(kāi)的情況下，最大額定載荷500公斤。經(jīng)了解，液壓升降平臺上7人重量約490公斤，在四個(gè)支撐未打開(kāi)的情況下，已經(jīng)形成了嚴重超載，導致液壓升降平臺發(fā)生一定傾斜和位移，平臺上載荷重心產(chǎn)生的傾翻力矩超出此時(shí)輪胎工況受力狀態(tài)下的抗傾翻力矩，致使液壓升降平臺瞬間側翻。因此，超載是該事故發(fā)生的重要原因。

調查報告指出，事故間接原因包括：室內裝飾施工單位安全管理混亂，投標文件中項目部全體管理人員未到崗履職，致使施工組織不嚴密；未按規定開(kāi)展安全教育和培訓工作；未按照要求對作業(yè)人員實(shí)施技術(shù)交底；液壓升降平臺未通過(guò)驗收擅自使用；安全檢查和隱患排查不到位；監理單位未對工程進(jìn)行有效監理，對室內裝飾施工單位施工備案的項目部全體管理人員未到崗履職的問(wèn)題未予以制止；對室內裝飾施工單位的液壓升降平臺未能通過(guò)驗收擅自使用的行為，制止不力；未及時(shí)發(fā)現和督促施工單位消除事故隱患。

據悉，事故調查組建議對深圳瑞和公司項目部施工現場(chǎng)實(shí)際負責人陳某某、項目部經(jīng)理于某、安全員于某某及建設監理公司南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程總監理工程師顧某某追究刑事責任；

對深圳瑞和公司法定代表人、總經(jīng)理葉某某，深圳瑞和公司項目部施工員（未持有資格證書(shū)）錢(qián)某某，中建八局公司南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程項目部項目經(jīng)理招某某，興東機場(chǎng)公司建設與資產(chǎn)管理部副經(jīng)理宇文某某，興東機場(chǎng)公司總經(jīng)理、南通興東機場(chǎng)航站區擴建工程項目協(xié)調人王某某處以一定金額的罰款。

此外，建議對南通市建設中心質(zhì)量安全督導處處長(cháng)周某某，通州區建筑工程管理局建筑安全生產(chǎn)監督站副站長(cháng)宋某、通州區建筑工程管理局副局長(cháng)曹某某給予警告處分；

建議對南通市建設中心副主任倪某某、通州區建筑工程管理局局長(cháng)陸某某、通州區副區長(cháng)劉某某給予誡勉談話(huà)處理；

建議對深圳瑞和公司、建設監理公司、中建八局公司興東機場(chǎng)公司作出相應行政處罰；建議對通州區建筑工程管理局、南通市建設中心、通州區政府實(shí)施問(wèn)責。

?通報文件全文

?2018年9月2日11：00左右，深圳瑞和建筑裝飾股份有限公司在南通興東機場(chǎng)航站區室內裝飾施工過(guò)程中發(fā)生一起液壓升降平臺側翻施工人員高處墜落較大事故，造成5人死亡、2人受傷。

事故發(fā)生后，根據《安全生產(chǎn)法》《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》及《市政府關(guān)于明確生產(chǎn)安全事故調查處理職責的通知》（通政發(fā)〔2017〕23號）法律法規規定和文件要求，經(jīng)南通市人民政府授權，南通市安監局牽頭成立了市公安局、城建局、總工會(huì )、國資委，市安全生產(chǎn)監察支隊，通州區政府等部門(mén)和單位人員參加的南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程“9·2”液壓升降平臺側翻高處墜落較大事故調查組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故調查組），開(kāi)展事故調查工作。同時(shí)，邀請南通市監委派員參加事故調查組。事故調查組分設技術(shù)組、管理組和綜合組，聘請5名專(zhuān)家組成專(zhuān)家組參加事故調查工作。事故調查組本著(zhù)“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，認真開(kāi)展了事故調查工作。通過(guò)現場(chǎng)勘察、調查取證、專(zhuān)家分析，查明了事故原因，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了有關(guān)責任單位和有關(guān)責任人員的處理建議，并提出事故防范及整改措施建議?，F將有關(guān)情況報告如下：

?一、基本情況

（一）工程概況

?南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程投資額為127248萬(wàn)元，主要建設包括新建航站樓站坪面積8324平方米、站坪連接帶面積21774平方米，配套建設站坪排水及消防設施。新建候機樓51974平方米，登機橋11座；新建航站樓高架橋工程12500平方米，配套建設6528平方米的雨棚。新建航管樓3015平方米并改造現塔臺，機務(wù)場(chǎng)務(wù)特種車(chē)庫4210平方米，供水站311平方米，合建制冷供熱站與供電站1126平方米，配套建設給排水、消防、暖通、電氣、弱電等工程。新建停車(chē)場(chǎng)面積37862平方米，綠化面積16萬(wàn)平方米。高架橋位于航站樓西側，交通功能為服務(wù)機場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)交通，高架橋全長(cháng)約509米。

新航站樓屋面鋼板已完成，二次防水層和保溫層施工完成90%，航站樓一層風(fēng)管、橋架、消防水管等機電安裝完成98%，二層完成88%，幕墻鋼骨架安裝已完成，目前進(jìn)行鋼骨架氟碳漆噴涂，幕墻已完成50%；民航專(zhuān)業(yè)弱電橋架及電纜布置已完成85%，行李系統已完成60%；航管樓、機務(wù)場(chǎng)務(wù)特種車(chē)庫機電安裝完成80%；站前高架橋箱梁已完成，正進(jìn)行護欄施工；室內裝飾施工已完成60%；室外配套已完成15%；登機橋基礎完成80%。項目總體完成80%。

（二）事故相關(guān)單位概況

1.建設單位：南通興東機場(chǎng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)興東機場(chǎng)公司）；統一社會(huì )信用代碼：91320600783368601N；法定代表人：潘衛斌；住所：南通興東機場(chǎng)；成立日期：2005年12月29日。經(jīng)營(yíng)范圍：飛機起降，航空延伸服務(wù)等。室內裝飾工程發(fā)包人代表：宇文晨旻。

?2.代建單位：南通市市級政府投資項目建設中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南通市建設中心），事業(yè)單位法人證書(shū)，統一社會(huì )信用代碼：12320600685340904X；法定代表人：陳琦；住所：南通市工農南路150號南通市政務(wù)中心5樓；宗旨和業(yè)務(wù)范圍：統籌管理市本級政府投資項目代建工作，實(shí)施市本級政府投資房屋建筑類(lèi)工程項目代建工作等。項目負責人：周俊林。

3.總承包單位：中國建筑第八工程局有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中建八局公司)，統一社會(huì )信用代碼：9131000063126503X1；法定代表人：校榮春；住所：中國（上海）自由貿易試驗區世紀大道1568號27層；成立日期：1998年9月29日；經(jīng)營(yíng)范圍：房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電各類(lèi)別工程的咨詢(xún)、設計、施工、總承包和項目管理等。建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書(shū)，證書(shū)編號：D131055315；資質(zhì)類(lèi)別及等級：建筑工程施工總承包特級等。安全生產(chǎn)許可證編號：（滬）JZ安許證字[2016]010029-09。項目經(jīng)理：招慶洲，略。

4.室內裝飾施工單位：深圳瑞和建筑裝飾股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳瑞和公司）；統一社會(huì )信用代碼：914403006188425849；法定代表人：葉志彪；住所：深圳市羅湖區深南東路3027號瑞和大廈；成立日期：1992年08月18日；經(jīng)營(yíng)范圍：建筑裝飾設計、建筑幕墻設計、消防設施設計、建筑工程施工、市政工程施工、建筑裝修裝飾工程施工、建筑幕墻工程施工等。建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書(shū)，證書(shū)編號：D344039695。安全生產(chǎn)許可證，編號：（粵）JZ安許證字[2017]020142延。項目經(jīng)理：于波，略。施工現場(chǎng)實(shí)際負責人陳衛平。

5.監理單位：南通市建設監理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)建設監理公司）；統一社會(huì )信用代碼：913206021383091666；法定代表人：馬達；住所：南通市崇川區躍龍路100號經(jīng)典大廈11樓；成立日期：1992年10月17日；經(jīng)營(yíng)范圍：工程建設監理等。工程監理資質(zhì)證書(shū)，證書(shū)編號：E132003752-4/1?？偙O理工程師：顧云標，略。

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)以及應急救援情況

（一）事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

9月2日6：30，深圳瑞和公司南通興東機場(chǎng)航站區改擴建室內裝飾工程項目部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳瑞和公司項目部）班組長(cháng)孟令水在新建航站樓二層（7.5米出發(fā)層2-17∽2-18交2/E∽F軸區域）安排王保全、張凡群、田家亭、崔學(xué)華、張凡柱、劉學(xué)杰6人在屋頂管桁架上安裝角鐵和掛安全網(wǎng)。田家嶺、韓義華在航站樓二層地面編安全網(wǎng)，張慶東給角鐵打孔，孟令水負責現場(chǎng)管理、協(xié)調施工。

10：40左右，孟令水接到電話(huà)叫他到路口去接人，孟令水就叫田家嶺、韓義華一起去拿盒飯。當時(shí)，王保全、張凡群、田家亭、崔學(xué)華、張凡柱、劉學(xué)杰等6人在屋頂管桁架上安裝角鐵和掛安全網(wǎng)，張慶東在二層地面給角鐵打孔。孟令水等3人先到一樓送盒飯的地方拿盒飯，孟令水拿了兩份飯就去路口接人到宿舍吃飯。

孟令水等3人離開(kāi)后，張慶東在未打開(kāi)液壓升降平臺（剪叉式液壓升降作業(yè)車(chē)）四個(gè)支撐的情況下，站在液壓升降平臺上操作液壓升降平臺升至屋頂管桁架下方接王保全等6人到地面吃飯。當6人接至液壓升降平臺后，張慶東操作液壓升降平臺剛下降時(shí)，液壓升降平臺突然向南側側翻倒地。

11：00左右，正在3.8米夾層通道量尺寸和放定位線(xiàn)的深圳瑞和公司項目部施工員錢(qián)國華聽(tīng)到“轟”的一聲后，就爬腳手架到二層，跑到出事地點(diǎn)，看到液壓升降平臺倒在地上，平臺前面地上倒了7個(gè)人，其中有3人喊救命。錢(qián)國華馬上打電話(huà)給深圳瑞和公司項目部施工現場(chǎng)實(shí)際負責人陳衛平說(shuō)：“工地出大事了，升降車(chē)倒下來(lái)了”。陳衛平告訴錢(qián)國華一定要保護好現場(chǎng)，趕緊打“120”。錢(qián)國華先后撥打了“120”和“110”。田家嶺、韓義華拿著(zhù)盒飯走到樓梯口聽(tīng)到有東西倒地的聲音，就趕緊跑到出事地方。韓義華打電話(huà)給孟令水說(shuō)“出大事了，升降臺倒了，你趕緊過(guò)來(lái)”，孟令水就從宿舍跑到事故現場(chǎng)?，F場(chǎng)幾人沒(méi)有敢動(dòng)傷員，怕造成二次傷害，等待“120”救護車(chē)到來(lái)。

（二）事故應急救援情況

“120”救護車(chē)來(lái)了之后，錢(qián)國華、孟令水、陳衛平等人協(xié)助醫護人員把3名受傷人員抬上救護車(chē)送至醫院搶救，另外4名受傷人員經(jīng)醫護人員檢查已死亡，后送殯儀館。3名受傷人員經(jīng)醫院全力搶救，其中1名傷者經(jīng)搶救無(wú)效，于當日死亡；另2名傷者已脫離生命危險，仍在醫院治療。

接到事故報告后，南通市委、市政府主要領(lǐng)導和相關(guān)領(lǐng)導第一時(shí)間作出批示。通州區政府、區安監局、公安局、興東機場(chǎng)公司、南通市建設中心等相關(guān)單位及部門(mén)負責人立即趕赴事故現場(chǎng)，開(kāi)展應急救援處置和善后工作。副市長(cháng)吳永宏帶領(lǐng)市公安、城建、質(zhì)監、安監、國資委等部門(mén)負責人趕赴事故現場(chǎng)，指導事故救援、事故調查及善后工作。國家住建部、省公安廳、省住建廳、省安監局也立即派人趕赴現場(chǎng)，了解事故情況，并對事故善后處置、事故調查提出指導意見(jiàn)。

三、人員傷亡和事故直接經(jīng)濟損失情況

事故共造成5人死亡、2人受傷。直接經(jīng)濟損失約650萬(wàn)元。

（一）死亡人員

1.崔學(xué)華，略；

2.張慶東，略；

3.田家亭，略；

4.劉學(xué)杰，略；

5.張凡柱，略。

（二）受傷人員

1.張凡群，略；

2.王寶全，略。

四、相關(guān)事項調查情況

（一）現場(chǎng)勘察情況

事故發(fā)生后，事故調查組聘請5名專(zhuān)家，對事故現場(chǎng)進(jìn)行勘察，情況如下：

1.事故設備情況。事故設備為液壓升降平臺（剪叉式液壓升降作業(yè)車(chē)），型號：QYLY0.5-16，額定載荷：500千克，工作高度：16米，工作臺面長(cháng)2.812m，寬1.6m，設備出廠(chǎng)編號為：1806140，出廠(chǎng)日期為2018.6，有產(chǎn)品合格證，制造廠(chǎng)為：濟南華工液壓機械有限公司。

2.現場(chǎng)勘察情況?，F場(chǎng)測量該液壓升降平臺側翻高度約15.47m，查看液壓油缸等構件，有慣性伸展現象，根據事故第一現場(chǎng)目擊證人證詞及測量了鋪設安全網(wǎng)的屋頂管桁架下弦高度15.3m，該液壓升降平臺事故發(fā)生時(shí)的實(shí)際作業(yè)高度約13.8m。側翻事故液壓升降平臺呈南北方向態(tài)勢，平臺損傷嚴重，部分構件變形、損壞。事故液壓升降平臺底盤(pán)、工作臺均設有可升降的操作手柄。液壓升降平臺底座四個(gè)防傾覆支撐未伸出打開(kāi)。液壓升降平臺的鋼結構、連接件、液壓系統、傳動(dòng)系統等，未發(fā)現因產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)事故的痕跡。

（二）招標文件中關(guān)于總承包單位的相關(guān)內容

1.第一章“2.投標人資格要求，2.1參加投標的施工單位必須具有獨立法人資格和具備建筑工程施工總承包企業(yè)一級及以上資質(zhì)?！?br />
2.第一章“18.14總包配合費：指本項目的所有內容均實(shí)行總包管理，但不排除發(fā)包人對特殊項目實(shí)行指定分包。經(jīng)發(fā)包人批準分包的工程，總包單位必須在監理單位的協(xié)調下，根據合同約定做好總包配合工作，總包單位無(wú)正當理由不得拒絕對分包單位的配合工作，……?！?br />
3.第三章“6.1.1……。承包人須對本合同范圍內所有施工范圍和施工人員負全部安全施工責任?！?。若發(fā)生安全事故，一切責任由承包人承擔?！?。承包人對施工現場(chǎng)的安全生產(chǎn)負總責?！?br />
（三）合同簽訂情況

1.興東機場(chǎng)公司與中建八局公司簽訂合同情況。2017年3月11日，興東機場(chǎng)公司（建設單位）與中建八局公司（總承包單位）簽訂了《建筑工程施工合同》。工程承包范圍：新建航站樓、航管樓、機務(wù)、場(chǎng)務(wù)用房及專(zhuān)用設備車(chē)庫、地下停車(chē)場(chǎng)及通道施工總承包工程（包括樁基、土建、鋼結構及屋面、室內裝飾、幕墻、電氣、空調通風(fēng)、給排水、消防、智能化、照明、電梯等，詳見(jiàn)施工圖及工程量清單）。合同工期：計劃開(kāi)工日期：2017年3月12日。計劃竣工日期：2018年12月01日。項目經(jīng)理為招慶洲。

合同“21.21”中約定：“本工程暫估專(zhuān)業(yè)工程有智能化工程1500萬(wàn)元，室內裝修工程9000萬(wàn)元，幕墻工程4000萬(wàn)元，機電安裝工程9100萬(wàn)元，共計23600萬(wàn)元，列入總包范圍，以公開(kāi)招標的方式在南通市建設工程交易中心進(jìn)行公開(kāi)招標，相應的設計、工程量清單、招標文件、品牌或參數均由招標人會(huì )同建設中心共同確定，總包單位不得以蓋章簽字難等任何理由延誤或阻止專(zhuān)業(yè)分包工程分包招標，任何與之有關(guān)的條款必須征得發(fā)包人及建設中心同意后才能加入招標文件?！??！?br />
合同“21.22”中約定：“本工程的總包管理費：指本項目的所有內容均實(shí)行總包管理，但不排除發(fā)包人對特殊項目實(shí)行指定分包。經(jīng)發(fā)包人批準分包的工程，總包單位必須在監理單位的協(xié)調下，根據合同約定做好總包管理工作，即無(wú)條件承擔安全文明施工管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、簽證管理、信息管理、現場(chǎng)協(xié)調、現場(chǎng)材料合理布置和看管、消防工作、進(jìn)場(chǎng)人員的安全技術(shù)交底工作并做好民工工資發(fā)放檢查工作、成品保護、工程資料填寫(xiě)與報驗、工序質(zhì)量驗收等工作，總包單位無(wú)正當理由不得拒絕對分包單位的管理及配合工作?！?。若分包單位發(fā)生安全、質(zhì)量事故，總包單位承擔不可推卸的總包管理責任，……?！?br />
2.興東機場(chǎng)公司與深圳瑞和公司簽訂合同情況。經(jīng)南通市公共資源交易中心（原南通市建設工程交易中心）招投標后，興東機場(chǎng)公司（建設單位）與深圳瑞和公司（施工單位）于2018年5月28日簽訂了《建筑工程施工合同》。工程承包范圍：施工圖所示范圍內南通興東機場(chǎng)航站區改擴建室內裝飾工程，詳見(jiàn)《工程量清單》。合同工期：計劃開(kāi)工日期：2018年5月28日。計劃竣工日期：2018年10月24日。項目經(jīng)理為于波。

合同“3.2.1”中約定：“項目經(jīng)理姓名：于波。承包人對項目經(jīng)理的授權范圍如下：負責現場(chǎng)工程管理、協(xié)調關(guān)系、聽(tīng)從發(fā)包人、代建單位、總承包單位和監理的指揮。關(guān)于項目經(jīng)理每月在施工現場(chǎng)的時(shí)間要求：項目經(jīng)理保證出勤每周六天及以上，并且每天在施工現場(chǎng)工作不少于8小時(shí)?！??！?br />
專(zhuān)用合同條款“3.1-（6）”中約定：“承包人應履行的其他義務(wù)：④須服從代建單位及總承包單位的統一管理?！?br />
專(zhuān)用合同條款“6.1.1”中約定：“……。若發(fā)生安全事故，一切責任由承包人承擔。承包人應嚴格按《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等法律、法規采取安全措施、組織施工，如發(fā)生安全事故，所造成的一切責任與后果均由承包人承擔。承包人對施工現場(chǎng)的安全生產(chǎn)負總責?！??！?br />
3.興東機場(chǎng)公司與建設監理公司簽訂合同情況。2017年3月31日，興東機場(chǎng)公司（建設單位）與建設監理公司（監理公司）簽訂了《建設工程監理合同》。工程名稱(chēng)：南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程。項目總監理工程師為顧云標。

合同“2.1.2”中約定：“（5）檢查施工承包人工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理制度及組織機構和人員資格；（6）檢查施工承包人專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員的配備情況；（12）審查施工承包人報送的工程材料、構配件、設備質(zhì)量證明文件的有效性和符合性，并按規定對用于工程的材料采取平行檢驗或見(jiàn)證取樣方式進(jìn)行抽檢；（14）在巡視、旁站和檢驗過(guò)程中，發(fā)現工程質(zhì)量、施工安全存在事故隱患的，要求施工承包人整改并報委托人?！?br />
4.興東機場(chǎng)公司與南通市建設中心簽訂合同情況。2016年9 月20日，興東機場(chǎng)公司（甲方）與南通市建設中心（乙方）簽訂了《南通市市級政府投資項目委托代建合同》。

合同“二”中約定：“委托代建項目管理范圍和內容：……。工程合同的洽談、工程實(shí)施及竣工驗收、資產(chǎn)交付等與工程相關(guān)的管理工作?！?br />
合同“七”中約定：“乙方根據甲方的授權以及有關(guān)法律、法規的規定，享有以下項目建設的組織、管理及協(xié)調權：（4）進(jìn)行項目各參與方的協(xié)調工作?！?br />
合同“九”中約定：“1、項目進(jìn)入代建程序后，成立項目部，由項目部負責統籌推進(jìn)代建項目各項工作。項目部由甲、乙雙方抽調人員共同組成?！??！?br />
（四）支付深圳瑞和公司工程款審批情況

1.在深圳瑞和公司2018年6月5日《南通市建設中心工程用款審批表》上，總承包單位中建八局公司于6月11日在審批表“總包單位意見(jiàn)”欄內簽署“同意招慶洲”，并加蓋“中國建筑第八工程局有限公司南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程項目經(jīng)理部”公章。

2.在深圳瑞和公司2018年7月2日《南通市建設中心工程用款審批表》上，總承包單位中建八局公司于7月2日在審批表“總包單位意見(jiàn)”欄內簽署“同意付款招慶洲”，并加蓋“中國建筑第八工程局有限公司南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程項目經(jīng)理部”公章。

（五）專(zhuān)家分析報告（節選）

1.作業(yè)人員違章作業(yè)，未將液壓升降平臺四個(gè)支撐打開(kāi)進(jìn)行升降作業(yè)，導致液壓升降平臺處于不穩定狀態(tài)是該事故發(fā)生的主要原因。

2.根據產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，該液壓升降平臺在四個(gè)支撐打開(kāi)的情況下，最大額定載荷500公斤。經(jīng)了解，液壓升降平臺上7人重量約490公斤，在四個(gè)支撐未打開(kāi)的情況下，已經(jīng)形成了嚴重超載，導致液壓升降平臺發(fā)生一定傾斜和位移，平臺上載荷重心產(chǎn)生的傾翻力矩超出此時(shí)輪胎工況受力狀態(tài)下的抗傾翻力矩，致使液壓升降平臺瞬間側翻。因此，超載是該事故發(fā)生的重要原因。

（六）在事故調查中作偽證和指使他人作偽證情況

1.于波，深圳瑞和公司項目部項目經(jīng)理。9月13日詢(xún)問(wèn)筆錄反映：9月5日、7日所做筆錄中項目管理人員到崗情況作了虛假陳述。

2.錢(qián)國華，深圳瑞和公司項目部施工員。9月9日詢(xún)問(wèn)筆錄反映：“錢(qián)國華指使孟令水說(shuō)液壓升降平臺上面有4個(gè)人，下面有3個(gè)人，以減輕責任”，致使相關(guān)人員作了虛假陳述。

五、事故原因和性質(zhì)

（一）事故直接原因

作業(yè)人員違章作業(yè)，未打開(kāi)液壓升降平臺四個(gè)支撐進(jìn)行升降作業(yè)；加之液壓升降平臺上7人形成的超載，液壓升降平臺剛下降時(shí)突然向南側側翻倒地導致人員傷亡。

（二）事故間接原因

1.室內裝飾施工單位安全管理混亂，投標文件中項目部全體管理人員未到崗履職，致使施工組織不嚴密；未按規定開(kāi)展安全教育和培訓工作；未按照要求對作業(yè)人員實(shí)施技術(shù)交底；液壓升降平臺未通過(guò)驗收擅自使用；安全檢查和隱患排查不到位。

2.監理單位未對工程進(jìn)行有效監理，對室內裝飾施工單位施工備案的項目部全體管理人員未到崗履職的問(wèn)題未予以制止；對室內裝飾施工單位的液壓升降平臺未能通過(guò)驗收擅自使用的行為，制止不力；未及時(shí)發(fā)現和督促施工單位消除事故隱患。

3.總承包單位未履行總承包安全生產(chǎn)管理義務(wù)，未與相關(guān)單位簽訂安全管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責和應當采取的安全措施；未指定專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調；項目經(jīng)理未按要求到崗履職。

4.建設單位未認真履行建設方管理責任，未與總承包單位、施工單位簽訂安全管理協(xié)議；對室內裝飾施工單位備案的項目部全體管理人員未到崗履職的問(wèn)題管理不到位。

5.代建單位未認真履行管理責任，對室內裝飾施工單位備案的項目部全體管理人員未到崗履職的問(wèn)題管理不到位。

6.屬地建筑施工監管部門(mén)對建筑施工管理不到位，對室內裝飾施工單位備案的項目部全體管理人員未到崗履職的問(wèn)題監管不到位。

（三）事故性質(zhì)

經(jīng)調查認定，南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程“9·2”液壓升降平臺側翻高處墜落較大事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。

六、事故責任認定及處理建議

（一）建議移送司法機關(guān)追究刑事責任的人員

1.張慶東，深圳瑞和公司項目部技工。違反操作規程，未打開(kāi)液壓升降平臺四個(gè)支撐進(jìn)行升降作業(yè)，導致液壓升降平臺側翻，對事故的發(fā)生負有直接責任。

處理建議：因涉嫌刑事犯罪，建議由司法機關(guān)追究其刑事責任。鑒于其在該事故中死亡，不再追究其相關(guān)責任。

2.陳衛平，深圳瑞和公司項目部施工現場(chǎng)實(shí)際負責人（未持有資格證書(shū)）。對施工現場(chǎng)安全管理混亂，施工組織不嚴密；未按規定開(kāi)展安全教育和培訓工作；未按照要求對作業(yè)人員實(shí)施技術(shù)交底；液壓升降平臺未通過(guò)驗收擅自使用；安全檢查和隱患排查不到位,對事故發(fā)生負有主要責任。

處理建議：因涉嫌刑事犯罪，建議由司法機關(guān)追究其刑事責任。

3.于波，深圳瑞和公司項目部項目經(jīng)理。作為該項目部安全生產(chǎn)第一責任人，未到崗履行安全生產(chǎn)管理職責,在事故調查中作偽證，對事故發(fā)生負有主要責任。

處理建議：因涉嫌刑事犯罪，建議由司法機關(guān)追究其刑事責任。

4.于振龍，深圳瑞和公司項目部安全員（未持有資格證書(shū)）。未能有效履行安全員職責，未按規定對新進(jìn)員工開(kāi)展安全教育和培訓，對液壓升降平臺未通過(guò)驗收擅自使用的違規情況，未予制止；安全檢查和隱患排查不到位,對事故發(fā)生負有主要責任。

處理建議：因涉嫌刑事犯罪，建議由司法機關(guān)追究其刑事責任。

5.顧云標，建設監理公司南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程總監理工程師。未按《建設工程監理規范》（GB50319-2013）履行總監理工程師職責，對室內裝飾施工單位備案的項目部全體管理人員未到崗履職情況監理不到位；對液壓升降平臺未能通過(guò)驗收擅自使用的行為，制止不力；未及時(shí)發(fā)現和督促施工單位消除事故隱患,對事故發(fā)生負有主要責任。

處理建議：因涉嫌刑事犯罪，建議由司法機關(guān)追究其刑事責任。

（二）建議企業(yè)內部處理的人員

1.孟令水，深圳瑞和公司項目部班組長(cháng)。擅自使用未通過(guò)驗收的液壓升降平臺，現場(chǎng)管理不到位，對事故發(fā)生負有重要責任。

處理建議：由深圳瑞和公司給予其辭退處理。

2.陸孝先，建設監理公司室內裝飾工程專(zhuān)業(yè)監理工程師。未履行監理責任，對施工單位的升降平臺未能通過(guò)驗收擅自使用的行為，制止不力,對事故發(fā)生負有重要責任。

處理建議：由建設監理公司按公司有關(guān)規定對其進(jìn)行嚴肅處理。

（三）建議給予行政處罰、政務(wù)處分的人員

1.葉志彪，深圳瑞和公司法定代表人、總經(jīng)理。作為公司安全生產(chǎn)第一責任人，履行安全生產(chǎn)領(lǐng)導職責不到位,對事故發(fā)生負有重要責任。

處理建議：由南通市安監局依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第92條之有關(guān)規定，建議對其處上一年年收入40%的罰款。

2.錢(qián)國華，深圳瑞和公司項目部施工員（未持有資格證書(shū)），在事故調查中指使他人作偽證。

處理建議：由南通市安監局依據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》第36條和《生產(chǎn)安全事故罰款處罰規定（試行）》第13條之有關(guān)規定，建議對其處上一年年收入90%的罰款。

3.招慶洲，中建八局公司南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程項目部項目經(jīng)理。未與相關(guān)單位簽訂安全管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責和應當采取的安全措施；未指定專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調；未按要求到崗履職。對事故發(fā)生負有重要責任。

處理建議：由有干部管理權限的部門(mén)給予其警告處分。同時(shí)，由南通市安監局依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第92條之有關(guān)規定，建議對其處上一年年收入40%的罰款。

4.宇文晨旻，興東機場(chǎng)公司建設與資產(chǎn)管理部副經(jīng)理，主持部門(mén)工作，室內裝飾工程發(fā)包人代表。未有效履行工作職責，對施工單位備案的項目部全體管理人員未到崗履職的問(wèn)題管理不到位。對事故發(fā)生負有重要責任。

處理建議：由有干部管理權限的部門(mén)給予其記過(guò)處分。建議興東機場(chǎng)公司撤銷(xiāo)其發(fā)包人代表身份。同時(shí)，由南通市安監局依據《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第45條之有關(guān)規定，建議對其處10000元人民幣的罰款。

5.王海洪，興東機場(chǎng)公司總經(jīng)理，南通興東機場(chǎng)航站區擴建工程項目協(xié)調人。未與總承包單位、施工單位簽訂安全管理協(xié)議；對施工單位備案的項目部全體管理人員未到崗履職的問(wèn)題管理不到位。對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任。

處理建議：由有干部管理權限的部門(mén)給予其警告處分。同時(shí)，由南通市安監局依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第92條之有關(guān)規定，建議對其處上一年年收入40%的罰款。

（四）建議給予政務(wù)處分的人員

1.周俊林，男，中共黨員，南通市建設中心質(zhì)量安全督導處處長(cháng)，南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程項目負責人。未認真履行管理職責，對施工單位備案的項目部全體管理人員未到崗履職的問(wèn)題管理不到位。對事故發(fā)生負有責任。

處理建議：由有干部管理權限的部門(mén)給予其警告處分。

2.倪勇兵，男，中共黨員，南通市建設中心副主任，負責工程項目組織實(shí)施、現場(chǎng)管理等。對分管工作管理不到位，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任。

處理建議：由有干部管理權限的部門(mén)對其進(jìn)行誡勉談話(huà)。

3.宋宇，男，中共黨員，通州區建筑工程管理局建筑安全生產(chǎn)監督站副站長(cháng)，負責對南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程項目監管。對建筑施工管理不到位，對施工單位備案的項目部全體管理人員未到崗履職的問(wèn)題監管不到位。對事故發(fā)生負有責任。

處理建議：由有干部管理權限的部門(mén)給予其警告處分。

4.曹云峰，男，通州區建筑工程管理局副局長(cháng)，負責區內建筑工程安全生產(chǎn)監管等，分管區安監站等。對分管工作管理不到位，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任。

處理建議：由有干部管理權限的部門(mén)給予其警告處分。

5. 陸建兵，男，中共黨員，通州區建筑工程管理局局長(cháng)，主持局全面工作。對通州區建筑領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作管理不到位，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任。

處理建議：由有干部管理權限的部門(mén)對其進(jìn)行誡勉談話(huà)。

6.劉學(xué)軍，男，中共黨員，通州區副區長(cháng)，分管城建領(lǐng)域工作。對分管工作管理不到位，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任。

處理建議：由有干部管理權限的部門(mén)對其進(jìn)行誡勉談話(huà)。

（五）建議給予行政處罰的單位

1.深圳瑞和公司安全管理混亂，投標文件中項目部全體管理人員未到崗履職，施工組織不嚴密；未實(shí)際開(kāi)展安全教育和培訓工作；未按照要求對作業(yè)人員實(shí)施技術(shù)交底；液壓升降平臺未通過(guò)驗收擅自使用；安全檢查和隱患排查不到位,對事故發(fā)生負有主要責任。

處理建議：由南通市安監局依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第109條第2項的規定對其處78萬(wàn)元罰款。由南通市城建局對其作出2年內不得在南通市從事有關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的懲戒。

2.建設監理公司未對工程進(jìn)行有效監理，對施工單位備案的項目部全體管理人員未到崗履職的問(wèn)題監理不到位；對施工單位的升降平臺未能通過(guò)驗收擅自使用的行為，制止不力；未及時(shí)發(fā)現和督促施工單位消除事故隱患,對事故發(fā)生負有重要責任。

處理建議：由南通市安監局依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第109條第2項的規定對其處72萬(wàn)元罰款。

3.中建八局公司未履行總承包安全生產(chǎn)管理義務(wù)，未與相關(guān)單位簽訂安全管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責和應當采取的安全措施；未指定專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調；項目經(jīng)理未按要求到崗履職,對事故發(fā)生負有責任。

處理建議：由南通市安監局依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第109條第2項的規定對其處60萬(wàn)元罰款。

4.興東機場(chǎng)公司未認真履行建設方管理責任，未與總承包單位、施工單位簽訂安全管理協(xié)議，對施工單位備案的項目部全體管理人員未到崗履職的問(wèn)題管理不到位,對事故發(fā)生負有責任。

處理建議：由南通市安監局依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第109條第2項的規定對其處60萬(wàn)元罰款。

（六）建議問(wèn)責單位

1.責成通州區建筑工程管理局向通州區政府作出深刻書(shū)面檢查，同時(shí)抄送南通市監委，南通市安委辦。

2.責成南通市建設中心向南通市政府作出深刻書(shū)面檢查，同時(shí)抄送南通市監委，南通市安委辦。

3.責成通州區政府向南通市政府作出深刻書(shū)面檢查，同時(shí)抄送南通市監委，南通市安委辦。

七、事故防范措施建議

1.深圳瑞和公司要強化安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)，嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規，認真落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度，按要求派駐項目管理人員到崗履職，加強對施工現場(chǎng)的安全管理；要針對事故大都是從業(yè)人員違章作業(yè)導致，以及建筑施工人員流動(dòng)性大的特點(diǎn)，認真落實(shí)崗前安全教育培訓要求，強化從業(yè)人員安全意識，提高操作技能，經(jīng)培訓考核合格才能上崗作業(yè)；強化安全技術(shù)交底，切實(shí)提高工人安全意識；加強安全隱患排查整治，發(fā)現問(wèn)題和隱患要及時(shí)整改消除，杜絕違章行為，嚴防類(lèi)似事故發(fā)生。

2.建設監理公司要切實(shí)落實(shí)安全管理監理規范和實(shí)施細則，督促各施工單位將安全生產(chǎn)制度及安全生產(chǎn)協(xié)議落實(shí)到位；加強對施工單位項目管理人員到崗情況進(jìn)行檢查；強化施工現場(chǎng)的安全監理，對已進(jìn)場(chǎng)經(jīng)檢驗不合格的工程材料、構配件、設備，應要求施工單位限期將其撤出施工現場(chǎng)；發(fā)現事故隱患，及時(shí)要求施工單位整改；及時(shí)發(fā)現和糾正違章違規行為，發(fā)現險情要及時(shí)采取有效措施。

3.中建八局公司要增強安全生產(chǎn)法制意識和安全生產(chǎn)責任意識，尤其是增強總承包單位安全生產(chǎn)責任意識，切實(shí)履行總承包管理責任；加強對分公司、項目部管理人員安全生產(chǎn)法律法規知識培訓，以切實(shí)提升安全生產(chǎn)意識，提升安全管理水平；加強對工程建設和安全生產(chǎn)的全面、全過(guò)程管理，嚴格程序，嚴格把關(guān)，指定專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現事故隱患及時(shí)督促整改。

4.興東機場(chǎng)公司和南通市建設中心要切實(shí)增強安全生產(chǎn)責任意識，進(jìn)一步明晰安全生產(chǎn)職責，加強綜合管理和協(xié)調，簽訂安全管理協(xié)議；加強對施工單位項目管理人員到崗情況的檢查；督促施工、監理等單位落實(shí)安全責任，加強施工現場(chǎng)安全管理，確保各方責任主體履職到位。

5.通州區建筑工程管理局要認真落實(shí)屬地管理和行業(yè)管理責任，嚴格按照職責范圍內相關(guān)規定對轄區在建工程，特別是重點(diǎn)施工項目認真落實(shí)督促、檢查和指導工作，督促各方責任主體落實(shí)安全責任；要加強對施工企業(yè)和施工現場(chǎng)的安全監管，督促建設單位、施工單位和監理單位落實(shí)法定的安全生產(chǎn)管理義務(wù)；加大對違法行為的查處力度，堅決遏制各類(lèi)事故發(fā)生。

6.通州區政府要認真貫徹落實(shí)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》，堅持安全發(fā)展，切實(shí)加強安全生產(chǎn)工作組織領(lǐng)導；充分認識加強建筑施工領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作的極端重要性，督促建筑業(yè)企業(yè)嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，切實(shí)抓好各項安全生產(chǎn)政策措施的落實(shí)；要結合事故教訓和本區域安全監管重點(diǎn)，針對建筑工程領(lǐng)域非法轉包、以包代管、包而不管等問(wèn)題，督促區建筑管理部門(mén)強化執法，堅決對建筑施工參建各方的違反行為“零容忍”。督促區行政許可部門(mén)依法、嚴謹進(jìn)行行政許可工作。

南通興東機場(chǎng)航站區改擴建工程
“9·2”液壓升降平臺側翻高處墜落較大事故組