文化責任，土木工程一直以來(lái)土木工程和我們的生活就是息息相關(guān)，無(wú)論是針對當地文化還是過(guò)往的地方文明這都是一體兩面的映襯。在大學(xué)念土木工程時(shí)，教授就說(shuō)明過(guò)臺灣在民國四、五十年代，經(jīng)濟快速起飛成長(cháng)這些過(guò)程。


那時(shí)候為了消除基本設施的瓶頸，也是為了鞏固經(jīng)濟發(fā)展基礎，當時(shí)的十大建設中重要的六項交通建設，都是出自土木工程的建設之手，也正因為這些建設陸續的完成，才能啟動(dòng)一個(gè)國家成長(cháng)與競爭力！之所以認同我們土木工程的工作內容不單純是技術(shù)性，因為往往我們要背負各方面的期待，也有很深長(cháng)久遠的使命感，加上土木工程還有細分結構或規劃或設計等，結構部份會(huì )有勘察現場(chǎng)工地的需求，而設計部份則須多方參考信息，還要圖書(shū)檔案都豐富索取的工作環(huán)境，每個(gè)人的職責不盡相同，壓力也都不小，所背負的使命卻是共通的，這樣的相輔相成對我來(lái)說(shuō)，形成了另一種心照不宣的革命情感和工作默契！


基本修養，使命職責雖說(shuō)至今還是有很多人分不清楚建筑和土木之間的差別，其實(shí)建筑工程所進(jìn)行的地點(diǎn)都是分布在都市或者鄉村的一個(gè)點(diǎn)，但是土木可就不一樣了，我們工作的地點(diǎn)大多在荒郊野外，或者是施工環(huán)境極為險惡的橋段，逢山要開(kāi)路；遇水就要架橋，所以工作的環(huán)境也時(shí)常屬于沒(méi)有照明設備，而且空氣不良、道路潮濕、山路泥濘的環(huán)境。


我印象最深刻就是挖海底隧道時(shí)，那是綿延數十里以上的浩大工程啊，在這樣的環(huán)境下工作，算是我入行以來(lái)最調節不良的一次工作經(jīng)驗。除了和大自然搏斗之外，也在這樣的環(huán)境里養成了吃苦耐勞的特質(zhì)，而且工作時(shí)間不如公務(wù)人員那般穩定，家庭生活更不可能安定，時(shí)常要隨著(zhù)承接的工程而起伏變動(dòng)。


所以，想成為一位優(yōu)秀的土木工程師，勢必得調節以天地為工廠(chǎng)的工作環(huán)境，以吃苦耐勞為人格修養的基本態(tài)度，再加上大型工程的建設范圍廣大，經(jīng)歷的時(shí)間又久，又充滿(mǎn)許多不確定因素，因而不得不增加經(jīng)費預算或是延長(cháng)工程期限，畢竟現今一項大型的土木工程，不能再與數十年前的蓋屋造橋同日而語(yǔ)，加上近年來(lái)各國間地震頻傳，國內還有臺風(fēng)、泥石流等天災，以及日期最近的走山災害，在在說(shuō)明大型工程的后續影響深遠，絕不容漠視！


陸放考照，臺胞有機會(huì )從業(yè)這些年來(lái)，我認為土木工程師是一職崇高的行業(yè)，任職工程師的學(xué)識、精神、職業(yè)道德還有能力的發(fā)揮，因為土木系是學(xué)須專(zhuān)精的科目，而且要能正確運用知識和經(jīng)驗，處理工程方面也不能缺乏常識，因為現代的建設方面是越來(lái)越復雜的趨勢，只有廣博的吸取各類(lèi)常識才能解決本行的難題，獲得社會(huì )的信任與人民的尊敬。近年來(lái)內地已逐漸開(kāi)放各類(lèi)的證照考試，由于對岸很看好土木工程的前景，目前國臺辦主任強調已經(jīng)釋出臺灣居民到大陸報考的十一項專(zhuān)業(yè)證照考試。

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而且相較于內地的地質(zhì)板塊擠壓，我明白施工細節與地震之相關(guān)連結，而且臺灣結構與土木工程師都不會(huì )偷工減料，完整的學(xué)識經(jīng)歷加上豐富的實(shí)際經(jīng)驗，只要手握大陸專(zhuān)業(yè)證照就更能增加企業(yè)的聘請意愿。