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筑招網(wǎng)資訊：福建省交通規劃設計院有限公司（福建交規院）設計的閩安特大橋，于6月24日迎來(lái)重要時(shí)刻：長(cháng)樂(lè )側主塔首節段塔柱順利完成施工，標志著(zhù)這座索塔正式進(jìn)入“茁壯成長(cháng)”階段。這不僅為后續施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為整個(gè)項目的穩步推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎。

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閩安特大橋長(cháng)樂(lè )側主塔總高度達226米，采用獨柱式橋塔設計，塔柱斷面為復雜的空心箱形，由上、中、下三部分組成，具有極高的施工精度要求和控制難度。本次澆筑的塔柱首節段共使用了1485立方米混凝土，歷時(shí)42小時(shí)方才完成。

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面對連日高溫的考驗，施工團隊采取了多項工藝措施，如使用高性能外加劑延長(cháng)混凝土緩凝時(shí)間，通過(guò)加冰降低混凝土入模溫度，并循環(huán)使用水進(jìn)行溫度控制，確?；炷潦┕さ母哔|(zhì)量和穩定性。

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據悉，閩安特大橋是福州機場(chǎng)第二高速公路項目的控制性工程，全長(cháng)1076米。其主橋采用跨度為3×60+716+3×60米的獨柱式分體混合梁斜拉橋，是同類(lèi)橋梁中世界第二大跨度的典范。同時(shí)，該橋的主梁標準寬度達54.25米，最大橋寬更是達到59.25米，堪稱(chēng)國內超寬主梁斷面的翹楚。

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福建交規院作為設計方，憑借其豐富的技術(shù)積淀和創(chuàng )新精神，為閩安特大橋的設計與施工注入了新的活力與智慧。在面對復雜的工程挑戰和極端的氣候條件下，設計團隊不僅突破了技術(shù)難關(guān)，還在施工過(guò)程中不斷優(yōu)化工藝，確保了工程的安全、高效進(jìn)行。

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閩安特大橋的建設不僅是福州交通基礎設施發(fā)展的重要節點(diǎn)，更是福建省在橋梁工程領(lǐng)域的一次重要探索與突破。隨著(zhù)主塔的順利施工進(jìn)展，預示著(zhù)該項目未來(lái)將為福建省乃至全國的交通建設帶來(lái)新的發(fā)展機遇和技術(shù)進(jìn)步。