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筑招網(wǎng)資訊：近日，廣東省梅大高速（S12）大埔往福建方向K11+900m路段發(fā)生了一起嚴重的路面塌陷事故，震驚了廣東乃至全國。據了解，該事故發(fā)生在5月1日凌晨2時(shí)10分左右，涉及路面塌方長(cháng)約17.9米，面積約184.3平方米。截至5月2日早上5時(shí)30分，事故已造成36人遇難，30人受傷，引起了社會(huì )廣泛關(guān)注。

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事故發(fā)生后，廣東省立即成立了事故救援現場(chǎng)指揮部，公安、應急、消防、衛健、交通等多個(gè)部門(mén)投入了約500多人的救援隊伍。盡管救援人員全力以赴，但由于塌方嚴重，救援工作面臨著(zhù)極大的困難。

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關(guān)于事故原因，專(zhuān)家和相關(guān)部門(mén)正在進(jìn)行調查，初步推測可能與地質(zhì)結構、雨水侵蝕、施工質(zhì)量等多種因素有關(guān)。一位專(zhuān)業(yè)工程師指出，事故路段處于山體邊坡位置，路基是采用填方處理，但未見(jiàn)到重力式擋土墻等支護結構，這可能加劇了邊坡的不穩定性。此外，連續降雨可能導致了地質(zhì)結構的變化，進(jìn)而引發(fā)了路面塌陷。

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對于事故的預防與監測，專(zhuān)家指出存在一定不足。他們表示，滑坡地段往往有明顯的預兆，可以通過(guò)衛星監測等手段提前預警，但監測與預警工作并不到位。此次事故的發(fā)生可能與預警機制不暢、監測手段不夠先進(jìn)有關(guān)。

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而更讓人擔憂(yōu)的是，該路段建成不到十年，卻發(fā)生了如此嚴重的事故。據了解，梅大高速是廣東省的一項重大交通工程，全長(cháng)61.3公里，采用設計速度100公里/小時(shí)的雙向四車(chē)道標準進(jìn)行建設，總投資約為56.37億元。然而，令人遺憾的是，該項目建成不久便出現了多起安全事故，引發(fā)了對工程質(zhì)量和監管的質(zhì)疑。

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在事故調查進(jìn)行的同時(shí)，有關(guān)方面也應對梅大高速運營(yíng)方“大潮高速”涉及多起合同糾紛案進(jìn)行調查。根據公開(kāi)資料顯示，廣東大潮高速是廣東省交通集團旗下公司，負責梅大高速的運營(yíng)服務(wù)。然而，該公司近年來(lái)卻涉及多起合同糾紛案件，引發(fā)了對其運營(yíng)管理的質(zhì)疑。

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對于梅大高速事故的調查和處理，社會(huì )各界呼吁相關(guān)部門(mén)嚴肅追責，徹查事故原因，加強對道路安全的監管和管理，確保類(lèi)似事故不再發(fā)生。與此同時(shí)，建議加強對公路建設項目的審查與監督，確保工程質(zhì)量和施工安全，維護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。