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筑招網(wǎng)資訊：4月18日，明陽(yáng)集團研發(fā)的全球最大單機容量漂浮式風(fēng)電平臺“OceanX”完成繼浮式基礎下水后，正式進(jìn)入塔筒吊裝階段，這一里程碑事件標志著(zhù)全球首創(chuàng )的雙風(fēng)輪、單機容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺研制取得了重大進(jìn)展。

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塔筒作為風(fēng)機的關(guān)鍵組成部分，與普通的“I”字型風(fēng)機不同，“OceanX”采用了全球首次的“V”字型塔架結構。兩座塔筒共用一個(gè)漂浮式基座，呈現“V”字型排列，搭載兩臺明陽(yáng)MySE8.3-180超緊湊半直驅海上風(fēng)機，總容量達到16.6MW。作為全球最大的漂浮式風(fēng)電平臺，該平臺可適用于全球水深35米以上的廣泛海域。

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創(chuàng )新的長(cháng)橢圓型塔筒設計提升了風(fēng)電平臺的對風(fēng)效率。兩座塔筒采用長(cháng)橢圓型截面，使得塔筒的長(cháng)軸面受風(fēng)面積遠大于短軸面，從而在風(fēng)向與風(fēng)電平臺夾角時(shí)，塔架受風(fēng)面積增大，提供額外的偏航動(dòng)力，使風(fēng)電平臺更快對準風(fēng)向，提高風(fēng)能利用效率。在極端臺風(fēng)工況下，“OceanX”具備優(yōu)異的隨風(fēng)特性，能夠快速實(shí)現自動(dòng)偏航對準風(fēng)向，大幅降低塔架和風(fēng)電平臺的極限載荷。

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塔筒內部還將安裝電梯及階梯踏板兩用通道，確保工作人員上下主機的舒適度。

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此外，“OceanX”實(shí)現了跨學(xué)科的融合創(chuàng )新，巧妙地利用塔架系統空間結構，將常用于橋梁的拉索系統應用在“OceanX”上。拉索系統的設計使塔架系統和浮式基礎形成張緊系統，改變了傳統風(fēng)機載荷傳遞路徑，從而大幅降低了塔架結構的重量，保證了塔架的輕量化設計。

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明陽(yáng)集團表示，在塔筒吊裝完成后將繼續進(jìn)行后續的安裝工作，計劃于今年上半年完成該風(fēng)電平臺的組裝。

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這一創(chuàng )舉源自2020年，明陽(yáng)集團在德國Quarry湖試運行了“OceanX”漂浮式風(fēng)電平臺1:10縮尺比樣機，并于同年在波羅的海完成了為期2個(gè)月的海上運行，成功通過(guò)了極端環(huán)境考驗，并獲得了權威機構DNV簽發(fā)的可行性證書(shū)。

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明陽(yáng)集團一直是全球清潔能源領(lǐng)域的創(chuàng )新推動(dòng)者和技術(shù)引領(lǐng)者，未來(lái)將繼續聚焦海洋能源技術(shù)突破，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng )新浪潮，為人類(lèi)文明開(kāi)啟海洋新時(shí)代提供強有力的支持。