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筑招網(wǎng)資訊：近日，廣東省廣州至湛江市湛江港的廣湛高鐵項目再次取得重要進(jìn)展。佛山特大橋，作為廣湛高鐵全線(xiàn)的控制性工程之一，其跨越東南沙涌的96米系桿拱順利合龍，標志著(zhù)該項目取得了新的里程碑。同時(shí)，廣湛高鐵機場(chǎng)2號隧道也完成了首板襯砌的澆筑工作。

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佛山特大橋是一座綜合性大型橋梁，涵蓋了斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續梁橋、普通連續梁橋、預制簡(jiǎn)支箱梁等多種類(lèi)型。其結構復雜，工程量巨大。今年1月21日，佛山特大橋的首片鋼梁吊裝完成，標志著(zhù)主橋鋼梁架設工作正式啟動(dòng)，進(jìn)入了關(guān)鍵的施工階段。

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據悉，跨越東南沙涌的96米系桿拱是佛山特大橋四座特殊孔跨橋梁之一。拱肋矢高19.2米，拱肋總用鋼量約310噸。為了完成這一重要施工任務(wù)，施工團隊采用了80噸汽車(chē)吊進(jìn)行18節拱肋和3節橫撐的吊裝施工。在這個(gè)過(guò)程中，施工團隊面臨著(zhù)許多挑戰，需要保證高空對接精度、線(xiàn)形和高程控制的精準度。針對這些難題，項目部不斷優(yōu)化拱肋定位、嵌補焊接等施工方案。經(jīng)過(guò)持續的努力，3月21日，跨越東南沙涌的96米系桿拱成功完成合龍工作。

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這次廣湛高鐵項目的新進(jìn)展，展現了項目團隊在面對復雜工程的挑戰時(shí)的專(zhuān)業(yè)素養和扎實(shí)工作。佛山特大橋的建成將為廣東省的交通基礎設施提升、經(jīng)濟發(fā)展提供更為可靠的支撐，為廣東省的現代化建設貢獻更多力量。