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筑招網(wǎng)資訊：3月3日晚間，隨著(zhù)最后一方混凝土注入樁孔內，世界上最長(cháng)的跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋首根鉆孔樁順利完成澆筑，標志著(zhù)杭州灣跨海鐵路大橋的施工正式進(jìn)入“快車(chē)道”。

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據介紹，這座樁基孔深超過(guò)145米，而鉆孔樁施工過(guò)程中，施工單位采用了“旋挖鉆覆蓋層引孔”和“反循環(huán)鉆機成孔”組合工藝，以確保鉆孔垂直度。同時(shí)，他們還采用了優(yōu)質(zhì)的膨潤土等制漿材料，以保證混凝土的質(zhì)量。

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杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵的關(guān)鍵性工程，包括北、中、南三座航道橋以及跨大堤、海中和淺灘區引橋。全長(cháng)29.2公里，設計時(shí)速350公里的雙線(xiàn)無(wú)砟軌道，是目前世界上在建長(cháng)度最長(cháng)、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋。一旦建成，它將創(chuàng )下多項世界紀錄，對于全球高速鐵路橋梁建設領(lǐng)域來(lái)說(shuō)具有劃時(shí)代的意義。

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據了解，南通至寧波高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。該項目建成后，將促進(jìn)長(cháng)三角地區路網(wǎng)結構更加完善，為沿線(xiàn)居民出行提供巨大便利，對于推進(jìn)長(cháng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。