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筑招網(wǎng)資訊：2024年3月7日，雙柳長(cháng)江大橋南岸錨碇施工現場(chǎng)，一派繁忙景象。塔吊林立、工程車(chē)轟鳴，工人們正在緊張地拆除模板，標志著(zhù)第一層錨塊已順利完成。在這場(chǎng)建設的背后，科技的應用為工程質(zhì)量和效率注入了新的活力。

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技術(shù)負責人倪乾介紹道：“混凝土的溫差是影響錨塊表面開(kāi)裂的重要因素。為了確保施工質(zhì)量和美觀(guān)度，我們采用了智能溫控系統。通過(guò)在混凝土內部設置冷卻水管，并安裝溫度傳感器，我們能夠實(shí)時(shí)監測錨塊的內表溫差，保證拆模的標準?！?/span>

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新港高速雙柳長(cháng)江大橋項目北岸位于武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區，是一項規模宏大的工程。主跨1430米，雙向8車(chē)道，設計時(shí)速120公里，按照高速公路標準建設。當前，建設者們正以“拼”字當頭、“干”字為先，瞄準節點(diǎn)，掀起建設新高潮。

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胡惠東，中鐵大橋局雙柳長(cháng)江大橋項目部工程部部長(cháng)，滿(mǎn)懷自豪地介紹道：“南主塔為門(mén)式混凝土框架塔，高210.78米，共35個(gè)節段，目前已完成25個(gè)節段，正在進(jìn)行中橫梁支架的安裝?！痹?024年這個(gè)決戰決勝之年，工程部將全力以赴，確保各項生產(chǎn)任務(wù)實(shí)現“開(kāi)門(mén)穩”、奪取“開(kāi)門(mén)紅”。

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此外，春節過(guò)后，全線(xiàn)388人投入生產(chǎn)。項目部進(jìn)一步優(yōu)化施工資源配置，細化工序銜接工作，以科技助力，為雙柳長(cháng)江大橋的順利建設再添新動(dòng)力。