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筑招網(wǎng)資訊：龍年的第一個(gè)工作日，給中國的橋梁建設注入了新的活力。在這特殊的日子里，常泰長(cháng)江大橋的#6墩主航道鋼桁梁圓滿(mǎn)完成了龍年的首次吊裝作業(yè)。

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據了解，為確保這次吊裝作業(yè)的安全和順利進(jìn)行，江蘇海事局統一指揮，常州海事局加強現場(chǎng)交通疏導。同時(shí)，與鎮江、張家港VTS中心以及泰州、江陰VTS中心進(jìn)行強化協(xié)調聯(lián)動(dòng)，以確保大橋吊裝施工和航道通航的雙重安全。

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常泰長(cháng)江大橋是一座擁有兩項世界“第一”和四個(gè)世界“首創(chuàng )”的重量級橋梁。主航道橋跨中以南部分共有44個(gè)節段，經(jīng)過(guò)13個(gè)輪次的生產(chǎn)，目前已完成37個(gè)節段的裝船運輸和吊裝架設，總計約5.5萬(wàn)噸。

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為了實(shí)現這一壯麗工程的建設，建設單位依托常泰長(cháng)江大橋構建了“五線(xiàn)一系統”鋼橋智造新模式。這個(gè)新模式以板材智能下料切割生產(chǎn)線(xiàn)、板單元智能組焊生產(chǎn)線(xiàn)、鋼桁梁桿件智能制造生產(chǎn)線(xiàn)、智能總拼生產(chǎn)線(xiàn)、智能涂裝生產(chǎn)線(xiàn)及車(chē)間制造執行智能管控系統為核心，全面提升了鋼桁梁制造的自動(dòng)化、數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化水平。這也是推動(dòng)我國橋梁制造向信息化、智能化方向邁進(jìn)的重要一步，為鋼桁梁制造產(chǎn)業(yè)的轉型升級做出了全面貢獻。