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筑招網(wǎng)資訊：2023年12月20日，廣西蒼梧至容縣高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蒼容高速”）取得了關(guān)鍵性的里程碑，蒼容潯江大橋成功實(shí)現了一個(gè)重要節點(diǎn)的突破——8號塔（南塔）順利封頂。這標志著(zhù)該高速公路的三座主塔全部完成封頂，正式邁入上部結構施工的新階段。

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蒼容高速主線(xiàn)全長(cháng)105.6公里，規劃為雙向四車(chē)道，設計行車(chē)時(shí)速達到120公里。蒼容潯江大橋是全線(xiàn)的關(guān)鍵控制性工程，總長(cháng)1688米，主跨位于潯江藤縣段，主跨長(cháng)度均為520米，三座主塔采用中央獨塔設計，其中中塔高108.9米，邊塔高108.8米。

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據悉，蒼容潯江大橋在多個(gè)方面創(chuàng )下了“一個(gè)世界之最、四個(gè)國內之首”的壯麗記錄。首先，它是世界上最大跨徑的獨柱式三塔空間纜懸索橋；其次，是國內首次采用主跨超過(guò)500米的三塔空間纜結構體系懸索橋；再次，是國內首次采用雙深槽式鞍座的懸索橋；最后，也是國內首次采用樁墻組合結構錨碇基礎的懸索橋，同時(shí)還采用了先纜后梁工藝施工的三塔空間纜懸索橋。

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考慮到機場(chǎng)航空限高的限制，該大橋的設計巧妙地采用了更為經(jīng)濟、美觀(guān)的三塔空間纜懸索橋橋形。整體結構不僅具有較大的抗扭和橫向剛度，還表現出更強的抗風(fēng)性能。由于大橋跨越潯江，受到風(fēng)速較大的影響，這種橋型在結構上更為合理，使得主塔的設計更加纖細，有助于減小對被譽(yù)為“黃金水道”的西江航道通航的影響。

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蒼容潯江大橋的建設不僅是技術(shù)的飛躍，更是對我國工程建設實(shí)力的充分展示。未來(lái)，這座大橋將成為蒼容高速的一大亮點(diǎn)，推動(dòng)該地區交通基礎設施的完善，為經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展注入新的活力。