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筑招網(wǎng)資訊：2023年11月27日中交路建在廣西龍門(mén)大橋項目取得了新的重大技術(shù)突破，成功完成了1500噸西邊跨鋼箱梁的整體提升并蕩移就位。這次創(chuàng )新不僅是中交路建在懸索橋施工領(lǐng)域的重要里程碑，同時(shí)也是在同類(lèi)型橋梁工程中首次應用。

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廣西龍門(mén)大橋項目的路線(xiàn)全長(cháng)約7.637公里，采用雙向六車(chē)道一級公路技術(shù)標準建設，設計速度達到100公里/小時(shí)。項目的控制性工程，龍門(mén)大橋全長(cháng)6597米，主橋為主跨1098米的雙塔單跨吊懸索橋，是廣西首座單跨超千米的特大橋。

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據中交路建項目負責人安邦介紹，這次提升的是龍門(mén)大橋西岸的邊跨鋼箱梁，其規模龐大，長(cháng)73米、寬38.6米、重約1500噸?？傊亓砍^(guò)1600噸，提升高度達38米，水平蕩移長(cháng)度為5.6米，蕩移角度為2.9度。

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這次成功應用的1500噸邊跨鋼箱梁蕩移技術(shù)是中交路建項目團隊繼樁板咬合式地連墻施工技術(shù)、5.86萬(wàn)方混凝土一次澆筑技術(shù)、塔柱鋼筋無(wú)匹配節段整體吊裝技術(shù)之后的又一次創(chuàng )新突破。這顯示了中交路建在工程施工領(lǐng)域的不斷創(chuàng )新和卓越實(shí)力。

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龍門(mén)大橋是欽北防一體化重大基礎設施支撐項目，同時(shí)也是廣西濱海公路“卡點(diǎn)”工程。其建設對于加快北部灣經(jīng)濟區和西部陸海新通道建設具有重要的戰略意義。中交路建通過(guò)這一項目的成功實(shí)施，為我國橋梁工程領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng )新樹(shù)立了典范。