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筑招網(wǎng)資訊：山東濟寧至曲阜快速路項目迎來(lái)了關(guān)鍵的施工節點(diǎn)，11月27日凌晨，由山東公用控股有限公司建設，中鐵十局承建的上跨新兗鐵路轉體橋成功完成轉體施工。這一關(guān)鍵步驟的完成標志著(zhù)整個(gè)濟寧至曲阜快速路項目已經(jīng)順利邁出了重要一步，為項目的順利開(kāi)通奠定了堅實(shí)的基礎。

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據悉，這座上跨新兗鐵路轉體橋的施工僅用時(shí)240天，從開(kāi)工到完成轉體，創(chuàng )造了山東省內T型鋼構跨線(xiàn)轉體橋最短施工時(shí)間的紀錄。

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在施工現場(chǎng)，隨著(zhù)總指揮的一聲令下，轉體橋采用智能連續牽引設備，主承臺底部的圓形轉臺開(kāi)始驅動(dòng)，整個(gè)橋梁在順時(shí)針?lè )较蚍€健轉動(dòng)。歷時(shí)60分鐘，橋梁旋轉了58度，重達21040噸的梁體成功完成了轉體就位。

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這座上跨新兗鐵路轉體橋位于山東省濟寧市高新區黃屯街道，交叉連接濟曲快速路與新兗鐵路。其主體結構為T(mén)型結構，長(cháng)160米，寬29.93米，由四節現澆預制后整體轉體構成。為了確保施工的順利進(jìn)行，轉體系統采用了設計承載力為36000噸的球鉸支座，成為目前山東濟寧市噸位最重的新型整體式支座。

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為了達成這一壯舉，中鐵十局建設者在開(kāi)工后便始終秉承著(zhù)“開(kāi)工即是決戰、起步即是沖刺”的信念，實(shí)現了24小時(shí)無(wú)間斷施工。在整個(gè)施工過(guò)程中，每日通行車(chē)次約230列的新兗鐵路增加了施工的難度，施工方采取了“一機一防護”的方式，確?，F場(chǎng)施工的安全進(jìn)行。同時(shí)，項目團隊通過(guò)多次優(yōu)化施工方案，科學(xué)調動(dòng)管理和既有資源，克服了地方光、電纜遷改滯后的難題，全力保障了工程建設的有序推進(jìn)。

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濟寧至曲阜快速路項目是濟寧市都市區融合發(fā)展的重要工程，將為構建“半小時(shí)”都市區交通圈，引領(lǐng)“一區引領(lǐng)、兩向提升、三位一體、四網(wǎng)完善、五心同城”的城市發(fā)展戰略發(fā)揮關(guān)鍵作用。這也是濟寧市都市區“七橫八縱”快速路系統的重要組成部分，為城市融合發(fā)展戰略提供了重要的交通基礎設施支持。