?

筑招網(wǎng)資訊：11月23日，G3銅陵長(cháng)江公鐵大橋迎來(lái)了關(guān)鍵時(shí)刻，由銅陵市交投集團建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的大橋北主塔成功架設第一節鋼梁。這標志著(zhù)該項目在江北側鋼梁架設方面邁出了重要的一步，取得了顯著(zhù)的建設進(jìn)展。

?

據中鐵大橋局G3大橋項目部介紹，這座大橋的全橋鋼梁總重達6.66萬(wàn)噸，分為59個(gè)節段，其中最大節段重達1600噸。此次架設的是邊跨Z0～Z1節段，長(cháng)14米，桁寬35米、桁高13.5米，重達1230噸。整個(gè)架設過(guò)程借助1600噸架梁吊機，經(jīng)過(guò)巧妙的協(xié)同操作，成功將鋼梁安置在43米高的主塔下橫梁上，為接下來(lái)的施工打下了堅實(shí)基礎。

?

中鐵大橋局G3大橋項目部一分部總工程師宋海濤表示：“經(jīng)過(guò)我們的周密部署和精心準備，第一節鋼梁架設比施工組織提前了3天?！彼榻B說(shuō)，由于橋梁的復雜結構，跨中懸吊區梁段采用纜載吊機安裝，而邊跨、輔助跨及斜拉區梁段則采用橋面吊機安裝，施工難度可想而知。

?

G3銅陵長(cháng)江公鐵大橋是世界上首座雙層斜拉—懸索協(xié)作體系大橋，主跨長(cháng)達988米，采用直桁斷面和三角桁布置形式。鋼梁的受力體系多樣，剛度變化大，使得線(xiàn)型控制和合龍工程難度異常龐大。

?

這座大橋的建設不僅對于銅陵市的交通發(fā)展具有重要意義，也是中鐵大橋局在該地區承建的第二座長(cháng)江公鐵大橋。一旦建成，該大橋將為打造合銅發(fā)展帶，推動(dòng)皖南國際文化旅游示范區建設，促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展，加強長(cháng)三角地區的互聯(lián)互通，構建現代綜合交通運輸體系做出巨大貢獻。