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筑招網(wǎng)資訊：11月14日，隨著(zhù)最后一塊頂板混凝土澆筑完成，由中鐵十六局承建的省道341線(xiàn)宜興段3標項目隧道主體結構至此全部完成施工，標志著(zhù)國內在建最長(cháng)干線(xiàn)公路湖底隧道——竺山湖隧道實(shí)現全線(xiàn)貫通。

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省道341線(xiàn)無(wú)錫馬山至宜興周鐵段工程起點(diǎn)位于宜興市周鐵鎮，以隧道形式下穿竺山湖，與S230環(huán)太湖公路相接，路線(xiàn)全長(cháng)約15.7千米，其中，竺山湖隧道全長(cháng)7.81千米，為全線(xiàn)控制性節點(diǎn)工程。

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由中鐵十六局承建的341省道宜興段3標項目主線(xiàn)全長(cháng)4.48千米，按雙向六車(chē)道一級公路標準建設，設計時(shí)速100千米/小時(shí)。其中，竺山湖隧道宜興段4.07千米，采用圍堰明挖法施工，在常州境內與相鄰標段合龍。

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作為國內在建最長(cháng)干線(xiàn)公路湖底隧道，竺山湖隧道最大圍堰斷面寬228米，最大基坑開(kāi)挖寬度155米，主體結構斷面寬44米，單體混凝土澆筑最大方量達2400立方米，集超長(cháng)超寬深基坑開(kāi)挖、多種支護形式施工于一體。

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截至目前，該項目已累計完成合同額95.5%，項目建設進(jìn)入最后的沖刺階段，預計于年底正式完工。

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該項目建成通車(chē)后，從宜興周鐵到無(wú)錫市區車(chē)程將縮短至半小時(shí)，實(shí)現與蘇錫常南部高速公路的快速轉換，對加強宜興市與無(wú)錫的快速聯(lián)系，改善宜興、馬山對外交通條件，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟發(fā)展和旅游資源的深度開(kāi)發(fā)具有重要意義。