1，引漢濟渭工程秦嶺輸水隧洞貫通

本報西安3月2日電 （記者龔仕建）日前，在位于陜西省安康市寧陜縣四畝地鎮的秦嶺山體之下1800米處，隨著(zhù)隧道硬巖掘進(jìn)機刀盤(pán)破巖而出，引漢濟渭工程秦嶺輸水隧洞實(shí)現全線(xiàn)貫通。

引漢濟渭工程是2015年正式開(kāi)工建設的一項引漢江水進(jìn)入渭河關(guān)中地區，統籌區域水資源配置，支撐經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)保護的大型水利工程。

秦嶺輸水隧洞是引漢濟渭工程的關(guān)鍵控制性工程。隧洞全長(cháng)98.3千米，最大埋深2012米，設計流量70立方米每秒。

針對秦嶺輸水隧洞超長(cháng)施工通風(fēng)難題，引漢濟渭工程創(chuàng )立了完整的超長(cháng)隧洞隧道硬巖掘進(jìn)機法和鉆爆法新的施工通風(fēng)成套技術(shù)體系。據陜西引漢濟渭公司工程管理部部長(cháng)劉國平介紹，引漢濟渭秦嶺輸水隧洞全線(xiàn)貫通，標志著(zhù)引漢濟渭工程關(guān)鍵控制性工程取得重大勝利。

2，2022亞運會(huì )重點(diǎn)配套工程杭州地鐵機場(chǎng)

3月2日，由中鐵二十二局集團建設的2022杭州亞運會(huì )重點(diǎn)配套工程機場(chǎng)軌道快線(xiàn)07標段盾構區間全部貫通，這是全線(xiàn)施工難度最大、風(fēng)險源最多的標段，也是全線(xiàn)江北段首個(gè)全部盾構貫通的標段。

該項目施工工序非常復雜，其中火車(chē)東站站至合建匯合點(diǎn)區間沿東寧路布置，從明挖區間盾構井始發(fā)，接收后再拆機復裝進(jìn)行二次始發(fā)，最終到達火車(chē)東站接收端，采用“冷凍法+鋼套筒”接收，出洞接收風(fēng)險高。

盾構區間隧道長(cháng)約3751米，最深埋深約為36米，地質(zhì)復雜。區間依次下穿東寧路橋、艮山西路高架橋、環(huán)站南路市政隧道等眾多風(fēng)險源，距離已運營(yíng)地鐵4號線(xiàn)最近垂直距離僅4.58米，沉降控制及施工精度要求極高，是機場(chǎng)快線(xiàn)工程中風(fēng)險源最多的區間之一。

盾構掘進(jìn)施工過(guò)程中，為了更加精確的控制沉降，項目引進(jìn)“克泥效”工法，平均沉降控制在2毫米之內。在施工的橫通道中，為加快開(kāi)挖效率，降低施工風(fēng)險，項目部引入新出土工藝，縮短了約5倍工期，降低了工人勞動(dòng)強度。

杭州機場(chǎng)軌道快線(xiàn)起于苕溪站，終于靖江站，線(xiàn)路長(cháng)58.5公里，包含地下線(xiàn)長(cháng)度46.5公里，高架線(xiàn)長(cháng)度12公里，設車(chē)站15座，其中換乘車(chē)站14座。時(shí)速每小時(shí)120公里。建成后將加強城市軌道交通與蕭山機場(chǎng)樞紐、杭州西站的銜接，提升公共交通體系對城市高質(zhì)量發(fā)展以及國際重大賽事的服務(wù)保障能力，并有效服務(wù)兩大景區（西湖、西溪）、兩大中心（延安路近湖地區、錢(qián)江新城）、三大片區（城東、城北、城西），是一條兼顧近期客流服務(wù)、長(cháng)遠發(fā)展帶動(dòng)的功能復合型快線(xiàn)。