在加拿大有一座橋被評為世界上最“敗家橋”，卡爾加里和平橋——僅僅126米長(cháng)，卻價(jià)值2450萬(wàn)美元，且被評為“世界橋梁工程奇跡”，其重要原因是其超高難度。

當時(shí)卡爾加里市政廳有個(gè)特殊要求，就是絕對不能在弓河里打樁，而且不能用高桿擋住附近的Eau Claire停機坪。

這種近似變態(tài)的要求幾乎扼殺了所有的支撐可能！但是再難也得想辦法，后來(lái)的著(zhù)名的西班牙籍建筑大師卡拉特拉瓦和他的團隊巧妙地設計了一座網(wǎng)狀的管型結構，全長(cháng)126米，坡度僅僅只有1%。

與其他橋梁不同，這座橋的鋼螺旋結構支撐了其本身，此外并不需要任何鋼梁、拱架、線(xiàn)纜或隱藏在河堤下的墩柱等。

全長(cháng)130.6米(主跨126米)、總寬8米(凈寬6.2米，3.7米人行道+2.5自行車(chē)道)、總高5.85米，橋體由紅色和白色的管狀結構，連接市中心和王子島公園，為一座行人和自行車(chē)專(zhuān)用橋，總投資2450萬(wàn)美元(其中設計費390萬(wàn)美元)這大概是一般以鋼鐵結構的行人橋造價(jià)的三倍。

整個(gè)橋都覆蓋著(zhù)強化玻璃，用來(lái)抵擋風(fēng)雪。只是，這個(gè)玻璃的維護成本也很高，去年整個(gè)橋上有六塊玻璃損壞，由于超高的施工難度，政府重金竟然沒(méi)有聘到人員敢修，最后找到原來(lái)施工的公司花了近20萬(wàn)美元才修好。為了行人方便，去年卡爾加里政府花了70萬(wàn)美元將全橋的照明系統改為L(cháng)ED照明。

無(wú)疑，一項建筑工程的效益如何，并非完全以實(shí)用論成敗，予人方便莫論多少、也無(wú)分貴賤，惟社會(huì )效益不可草草論斷。?論功能，實(shí)不足以言成效，若當為城市景觀(guān)則另作別論。

這座大橋為城市提供更多更環(huán)保的交通道路選擇，同時(shí)又能優(yōu)化一處世界級的城市交通中心。大橋將各個(gè)社區聯(lián)系起來(lái)，使城市更加環(huán)保，使城市充滿(mǎn)生機。

說(shuō)起這個(gè)卡拉特拉瓦可不是一般忽悠人的小角色，他是世界上最著(zhù)名的創(chuàng )新建筑師?？ɡ乩吖疽詷蛄航Y構設計與藝術(shù)建筑聞名于世，他設計了威尼斯、都柏林、曼徹斯特以及巴塞羅那的橋梁，也設計了里昂、里斯本、蘇黎世的火車(chē)站，還有著(zhù)名的2004年雅典奧運會(huì )。

在橋上拍照，欣賞城市美景時(shí)，身邊來(lái)來(lái)往往的晨跑者與河中悠閑的游弋的加拿大鵝交相呼應，一派人與自然和諧共生的狀態(tài)。西班牙建筑師圣地亞哥·卡拉特拉瓦選擇了耀眼的紅色，主要用于補充卡爾加里不斷變化的季節性風(fēng)景。晨光和夕陽(yáng)中，周?chē)陌籽┻€未融化，和平橋的美有些驚艷!

橋的魅力在于它的功能，橋梁的美感則在它的建筑科技上。將橋梁比作拔地而起的建筑物，似乎不大公平，因為現代建筑的設計造型，早已不再是梁柱形式結構，外觀(guān)上也不再方正如盒子；不管怎樣，橋梁的樣式設計已漸漸變得多樣化，橋梁設計也成為今日土木工程學(xué)唯一的設計課程。

如此鬼斧神工的設計和工藝，絕對值得其他任何橋梁進(jìn)行參考！特別是一些工程師們一定要去看看這個(gè)鬼斧神工的橋梁。但是一些卡爾加里當地人卻并不買(mǎi)賬，他們認為政府是拿著(zhù)納稅人的錢(qián)，在這搞一些沒(méi)用的花里胡哨的東西，根本不值得浪費2450萬(wàn)美元建造；另外一些人則認為它優(yōu)雅迷人，配得上是卡爾加里的標志性建筑。