中國鐵路工程集團有限公司（英語(yǔ)：China Railway Engineering Corporation，縮寫(xiě)：CREC、CRECG），簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵工，是中華人民共和國一家主要從事建筑工程，相關(guān)工程技術(shù)研究、勘察、設計、服務(wù)與專(zhuān)用設備制造以及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的特大型中央企業(yè)。

目錄
1?? ?歷史
1.1?? ?成立初期
1.2?? ?1990—2000年代：公司化
1.3?? ?2010年代：轉型控股公司、子公司上市
2?? ?歷任首長(cháng)
3?? ?注腳

歷史
中國鐵路工程集團的前身是鐵道部基本建設總局。

成立初期
1950年，中華人民共和國鐵道部成立不久，鐵道部工程總局和鐵道部設計總局分別成立。隨后1953年鐵道部又成立鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局，統籌興建武漢長(cháng)江大橋。建立初期，工程總局被點(diǎn)名批評，例如在1955年國務(wù)院副總理兼財政部長(cháng)李先念在全國人民代表大會(huì )會(huì )議上發(fā)表國家決算和國家預算的報告，批評工程總局在1954年年度停工曠工共達970,000余工日，嚴重造成損失和浪費[3]。

1958年，鐵道部實(shí)施部門(mén)重組，合并工程總局和設計總局，成立鐵道部基本建設總局、鐵道部大橋工程局等，后者收納鐵道部專(zhuān)業(yè)設計院大橋設計處為下級機構，成為大橋局勘測設計處的一部分。此外，部分設計總局旗下的設計事務(wù)所，已于1957年合并為鐵道部專(zhuān)業(yè)設計院。

由1950年至1990年共40年，鐵道部基本建設總局（以及前身工程總局）一直以總局級政府部門(mén)運作。

1990—2000年代：公司化
1989年6月，鐵道部印發(fā)《關(guān)于成立中國鐵路工程總公司的決定》（鐵勞〔1989〕68號），決定組建中國鐵路工程總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：中鐵工、中鐵工程）。1990年，中鐵工在國家工商行政管理總局注冊。作為全民所有制企業(yè)，實(shí)行總經(jīng)理負責制，及后作為董事會(huì )試點(diǎn)企業(yè)，在2006年設立董事會(huì )及董事長(cháng)職位，石大華成為首任董事長(cháng)，兼任中鐵工黨委書(shū)記。根據一篇中鐵工、中國中鐵董事長(cháng)李長(cháng)進(jìn)的專(zhuān)訪(fǎng)，李認為1990年代中鐵工的“企業(yè)主體地位并沒(méi)有完全落實(shí)，與所屬成員企業(yè)定位不明、職能不清、管理機制不暢，仍然帶有濃厚的行政色彩”[6]?，F時(shí)子公司中國中鐵設有股東會(huì )，但中鐵工作為國有獨資公司，沒(méi)有股東會(huì )。但中鐵工、中國中鐵現時(shí)均設有監事會(huì )，而中鐵工、中國中鐵分別有職工董事及獨立董事。

而同業(yè)競爭對手鐵道兵于1984年亦短暫歸入鐵道部，及后成為鐵道部旗下的中國鐵道建筑總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：中鐵建）的一部分。雖然，鐵道部基本建設總局與鐵道兵（與后繼機構中鐵建）亦有淵源，例如鐵道兵副司令員彭敏曾經(jīng)協(xié)助創(chuàng )立鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局，并成為首位局長(cháng)。在1960年代亦曾擔任鐵道部基本建設總局局長(cháng)一職。2010年代，中鐵工前黨委書(shū)記張宗言，亦曾在中鐵建擔任要職。而中鐵建的中鐵第一勘察設計院，曾經(jīng)是中鐵工的下級機構。

2000年，中央人民政府進(jìn)一步實(shí)行政企分離。中鐵工、中鐵建脫離鐵道部，改由中共中央大型企業(yè)工作委員會(huì )管理[2]。2003年，隨著(zhù)國務(wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )（國務(wù)院國資委）成立，中鐵工、中鐵建歸由國務(wù)院國資委管理[8]。

2001年，子公司中鐵二局集團旗下的中鐵二局股份有限公司成為上市公司，時(shí)間上比中鐵工整體上市更早。

2005年，國務(wù)院辦公廳公布《第二批實(shí)施分離辦社會(huì )職能工作的中央企業(yè)名單》，中鐵工在名單之列，需要分離例如學(xué)校、醫院等副業(yè)，以及公安、檢察、法院等職能單位。

2010年代：轉型控股公司、子公司上市
2007年，中鐵工將主業(yè)整體上市，建筑工程由上市子公司中國中鐵股份有限公司及其二級子公司經(jīng)營(yíng)。中鐵工改為投資控股公司。中鐵工將當時(shí)擁有中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大橋局、隧道局、中國海外工程有限責任公司、二院、工程設計咨詢(xún)集團等等，以及三院30%股權，轉讓至中國中鐵[4]。在上市前夕，截至2006年12月31日，中鐵工擁有總資產(chǎn)1,408億元，凈資產(chǎn)169億元，凈利潤11億元。

2009年，中鐵工又轉讓部分中國中鐵持股（4.675億股）予全國社會(huì )保障基金。截至2009年12月31日，4.675億股中國中鐵等于2.20%中國中鐵股權。

2014年，中鐵工與子公司中國中鐵共同創(chuàng )立中鐵財務(wù)。中鐵工占股5%。2015年及2018年，中鐵工都參與了中鐵財務(wù)的增資。

2017年，傳出中鐵工有意收購1MDB部分資產(chǎn)，但交易最終告吹。

2017年6月，中華人民共和國審計署發(fā)表報告，認為中鐵工2015年的年度報告、財務(wù)報表出現多項問(wèn)題[15]。2018年，審計署再次開(kāi)展專(zhuān)項審計調查。

2017年12月中鐵工改制，由全民所有制工業(yè)企業(yè)改制為國有獨資有限公司，改名中國鐵路工程集團有限公司，仍為國務(wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )履行出資人職責的中央企業(yè)。

2018年6月，誠通金控、國新投資與其他投資者，參與了中國中鐵的子公司的債轉股，變相進(jìn)一步出售旗下公司的控制權。于同年8月，中鐵工，中國中鐵又宣布股換股。中國中鐵會(huì )向前述小股東回購子公司的股份，分薄中鐵工的股權比例。交易于2019年9月完成。

2018年7月，中鐵工又將部分中國中鐵持股（約4.249億股），無(wú)償劃轉予央企誠通金控、國新投資。完成交易后中鐵工只持有中國中鐵50.67%股權（A/H股一并計算）。此前（截至2017年12月31日）中鐵工的持股，占中國中鐵股本約54%。

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歷任首長(cháng)