1，樂(lè )西高速首座超1500米隧道順利貫通

1月17日上午，隨著(zhù)一聲巨響，樂(lè )西高速瓦洛隧道左線(xiàn)順利貫通。四川交建樂(lè )西高速S2-2項目部瓦洛隧道是樂(lè )西高速首座超1500米貫通的微瓦斯隧道，左洞設計全長(cháng)1807米，凈寬10.75米，凈高5米，采用鉆爆施工工藝，工期歷時(shí)537天。

自瓦洛隧道開(kāi)工以來(lái)，項目部堅持“高標準、嚴要求、零容忍”的原則，落實(shí)“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強支護、快封閉、勤量測”的制度，以確保各個(gè)工序符合設計要求，保證施工順利進(jìn)行。為使隧道安全質(zhì)量得到保障，隧道開(kāi)工前，項目部積極組織專(zhuān)家對進(jìn)、出洞施工方案、安全專(zhuān)項方案等進(jìn)行評審，并對現場(chǎng)作業(yè)工人多次進(jìn)行技術(shù)交底工作，切實(shí)保障隧道開(kāi)挖作業(yè)按照施工方案順利進(jìn)行，為隧道施工提供可靠的技術(shù)支持。施工期間，項目部安全、技術(shù)、質(zhì)量管理人員駐點(diǎn)管理，全程監督控制，職責分工明確，進(jìn)一步保障了瓦洛隧道的順利貫通。

瓦洛隧道的順利貫通，為樂(lè )西高速后續的施工打下了堅實(shí)的基礎，全體職工表示將集中精力，科學(xué)組織，文明施工，努力創(chuàng )造精品工程， 樂(lè )西高速早日建成通車(chē)作出新貢獻。

來(lái)源：涼山日報 編輯： 陳彩虹

2，湖南最大跨徑懸臂鋼構橋——永順澤芙公路列夕特大橋順利合龍

1月17日，湘西州重點(diǎn)工程——永順縣澤芙公路列夕特大橋順利合龍，標志著(zhù)大橋建設取得了階段性成果，為澤芙公路的全線(xiàn)竣工通車(chē)打下了堅實(shí)的基礎。

據了解，澤芙公路全長(cháng)31.8公里，列夕特大橋全長(cháng)462米，橋寬9米，跨越猛洞河U形地谷，橋面至水面高差約200米，主跨235米，采用菱形掛籃對稱(chēng)懸澆施工，為目前湖南省內最大跨徑懸臂鋼構橋。作為澤芙公路的控制性工程，該橋的建成將使澤家鎮、列夕片區至芙蓉鎮及高鐵站的時(shí)間縮短近1小時(shí)，具有極大的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。大橋預計在2022年6月底竣工通車(chē)。

3，邯鄲市趙王大街支漳河大橋成功合龍

1月17日，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，邯鄲市趙王大街支漳河大橋成功合龍，主體完工，轉入附屬工程施工階段。

趙王大街是邯鄲市東湖新城規劃的中軸線(xiàn)，北起邯臨公路，南至人民路，全長(cháng)6.45公里，其中道路工程5.45公里，于2020年10月建成通車(chē)。支漳河大橋是該項目控制性工程，橋長(cháng)398米，寬37米，跨河主梁采用雙層設計，上層設計為雙向八車(chē)道機動(dòng)車(chē)道，下層設計為非機動(dòng)車(chē)道，實(shí)現了機動(dòng)車(chē)和行人、非機動(dòng)車(chē)徹底分離，提高了安全性。大橋上塔柱高45米，主梁高4.7米，下塔柱高10.5米，采用縱置設計，高度方向采用4種不同曲線(xiàn)方程控制線(xiàn)形，仿佛小篆“合”字，又宛如荷花花蕾含苞待放，建成后將是河北省第一寬度鋼-混組合、也是全國第二座雙層懸挑共體式斜拉橋。

該項目啟動(dòng)以來(lái)，邯鄲市交運局項目辦以“打造百年品質(zhì)工程”為目標，嚴格管理，對各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節嚴格把控，精準施策。施工過(guò)程中，對大橋質(zhì)量和安全生產(chǎn)等管理工作進(jìn)行不定期檢查，項目工程師緊盯現場(chǎng)，隨時(shí)協(xié)調各參建單位，及時(shí)處理施工中的技術(shù)問(wèn)題。同時(shí)，各參建單位堅持品質(zhì)打造，狠抓施工質(zhì)量安全，全力推進(jìn)項目建設。