12月29日上午，G7611都香（貴州都勻市至云南香格里拉市）高速公路昭金（昭陽(yáng)區至四川金陽(yáng)縣）段金沙江特大橋主塔成功封頂。巍然“站立”在奔流不息的金沙江上。傲然“托起”了滇川兩省人民互聯(lián)互通的殷殷期望也為這段高速公路在明年底建成通車(chē)打下堅實(shí)基礎。

金沙江特大橋主塔29日成功封頂

29日上午11時(shí)30分，都香高速昭金段金沙江特大橋主墩經(jīng)澆筑后成功封頂。在現場(chǎng)，開(kāi)屏新聞?dòng)浾呖吹?，一個(gè)巨型塔樁屹立在碧波萬(wàn)頃的金沙江上，塔頂高聳入云，塔身留有洞口，塔樁一側連接著(zhù)橫梁和支架，蔚為壯觀(guān)。

金沙江特大橋位于云南省昭通市巧家縣紅山鄉北側的牛欄江與金沙江交匯處上游附近，橫跨兩省、緊鄰國家藥山保護區，是都香高速公路全線(xiàn)控制性工程，為國內目前在建最大跨度P-K鋼箱混合梁獨塔斜拉橋。主跨主梁最大節段重量達274噸，也是目前國內峽谷山區采用大型懸臂吊機后方喂梁、前方旋轉90度落梁懸拼架設施工的最重噸位鋼箱節段梁。金沙江特大橋全長(cháng)565米，大橋主墩3號墩索塔為鉆石型塔，塔高197.6米，主跨為340米鋼箱梁。橋梁主墩位于金沙江溪洛渡電站庫區，河床斷面陡峭，水位最大落差達60米，作業(yè)施工時(shí)間短，施工作業(yè)受限。

在攻堅克難中創(chuàng )下2個(gè)全國之最

“金沙江特大橋是都香高速公路全線(xiàn)控制性工程之一，也是連接滇川兩省的‘卡脖子’工程?！?9日，中交三公局都香高速公路昭陽(yáng)區守望至巧家縣紅山段A9合同段項目經(jīng)理部總工李亮亮說(shuō)，在實(shí)際施工中，面臨三大困難：大部分進(jìn)出場(chǎng)道路蜿蜒曲折，經(jīng)過(guò)小江地震段斷裂帶，沿路山體滑坡、泥石流等自然災害頻繁，大件材料、機械設備進(jìn)場(chǎng)難；主墩樁基超長(cháng)、大直徑、地質(zhì)復雜，施工處的金沙江水位落差達60米，樁基成孔難；施工便道臨水臨崖，部分便道開(kāi)鑿近一年，打通作業(yè)面難；由于受山區、峽谷地形、夏季炎熱氣候、跨江水下施工等一系列條件制約，金沙江特大橋成為都香高速昭金段后57公里控制性工程“ 七隧五橋”中最難啃的一塊硬骨頭。

“為了克服這些施工困難，金沙江特大橋采用STC橋面磨耗層，屬于在云南公路橋梁中首次使用。同時(shí)，我們在高烈度地震區采用環(huán)向鋼絲繩阻尼器，為主塔順利封頂、下部鋼梁架設、明年底建成通車(chē)奠定了堅實(shí)的基礎?！崩盍亮量偣ふf(shuō)，金沙江特大橋創(chuàng )下了2個(gè)全國之最：目前國內在建跨度最大的獨塔混合梁斜拉橋，在同類(lèi)型橋梁中跨度排名世界第八；主跨主梁最大節段起重量274噸，是目前國內采用大型懸臂吊機后方喂梁、前方回轉落梁懸拼架設施工的最大噸位鋼箱節段梁。

都香高速“交融”滇川黔三省人民

都香高速公路，是國家高速公路網(wǎng)，規劃全長(cháng)890公里，途經(jīng)貴州都勻市、惠水縣、安順市和云南昭通市、寧蒗縣、香格里拉市以及四川金陽(yáng)縣，是連通滇川黔三省的又一條省際間大通道，建成后將進(jìn)一步促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟融合發(fā)展，鞏固西南地區脫貧攻堅，助力當地鄉村振興。

據了解，都香高速昭金段前40公里路段（昭陽(yáng)區守望鄉至魯甸縣龍頭山鎮）已于2021年2月1日聯(lián)網(wǎng)通行，后57公里路段（魯甸縣龍頭山鎮至巧家縣紅山鄉）橋隧比高達97%，目前該項目路基工程挖方完成99%，填方完成98%，橋涵工程完成93％，隧道工程完成85%，計劃于2022年年底建成通車(chē)。