12月28日，由中交一航局承建的國家新一輪西部大開(kāi)發(fā)基礎設施建設重點(diǎn)項目，廣西“東融”發(fā)展、擁抱粵港澳大灣區的重要經(jīng)濟大通道——浦清高速嶺頂隧道順利雙線(xiàn)貫通。至此，浦清高速七條隧道全部實(shí)現雙線(xiàn)貫通，全線(xiàn)形成連貫施工態(tài)勢，為項目早日建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

此次貫通的嶺頂隧道是浦清高速最長(cháng)隧道，為雙洞分離式隧道，左線(xiàn)全長(cháng)2737米，右線(xiàn)全長(cháng)2697米，隧道凈寬13.75米，凈高5米。該隧道地處六萬(wàn)大山腹地，隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比超90%，地勢復雜，施工環(huán)境惡劣。

面對困難，建設團隊以必勝的信念和斗志投入到建設中。針對施工場(chǎng)地狹小，以“挖掘一尺、填筑一尺”的愚公移山之志，想盡一切辦法創(chuàng )造進(jìn)洞條件。針對軟弱圍巖，不斷完善支護、爆破等施工方案，采用兩臺階預留核心土開(kāi)挖法，安全、穩步推進(jìn)隧道施工。加大新材料、新設備、新工藝、新技術(shù)應用，光面爆破新工藝、先進(jìn)的濕噴機械手、液壓自行式二襯自動(dòng)布料臺車(chē)等先后應用到隧道建設中，最終實(shí)現隧道貫通。

隧道的貫通極大地改善了整個(gè)項目的材料運輸、架梁等作業(yè)條件，為項目力爭2022年底建成通車(chē)提供了有力條件。

據悉，浦清高速全稱(chēng)為浦北至北流（清灣）高速公路項目，項目總投資144億元，其中建安費105億元。線(xiàn)路全長(cháng)125km，雙向四車(chē)道、設計速度120km/h、路基寬度26.5m，主要工程包括特大橋4座、大橋57座、中橋12座、分離式立交10座、主線(xiàn)隧道7座、互通式立交9處、服務(wù)區4處。

項目建成后將為兩廣地區再添一條經(jīng)濟大動(dòng)脈，顯著(zhù)改善沿線(xiàn)交通環(huán)境，推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展。