暫停一年后，國家發(fā)展改革委員會(huì )上個(gè)月恢復了城市軌道交通項目的審查。例如，一周前，蘇州市城市軌道交通第三期建設計劃總投資約950億元。此外，杭州機場(chǎng)軌道快線(xiàn)正在等待審查，目標是8月末得到認可，到年底開(kāi)始建設。西安市地鐵三期計劃的審查也在緊張進(jìn)行。與此同時(shí)，杭州，重慶，南昌，石家莊等城市正在加快地鐵建設，一些早先獲批的項目最近開(kāi)工。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東說(shuō)，隨著(zhù)新的審批條件的確定，有的地方城市軌道交通項目獲批是正常情況。

穩定基礎設施投資是穩經(jīng)濟的關(guān)鍵因素。

數據顯示，今年上半年，我國基礎設施投資增速放緩。國家信息中心經(jīng)濟預測部副主任牛犁認為，通過(guò)城市軌道交通建設等穩定基礎設施投資，是目前穩定投資、穩定經(jīng)濟的重要因素。去年我國一度在清理規范地方政府的舉債融資，今年年初清理規范了PPP項目，軌道交通等方面不規范的項目都暫停了，但是今年以來(lái)基礎設施建設的投資增速有所放慢，相對而言，制造業(yè)投資穩中略增，且房地產(chǎn)投資也好于預期，而整體投資下滑的原因就是基礎設施投資增速放緩，所以穩定基建投資就是穩定整體投資，也是穩定宏觀(guān)經(jīng)濟的一個(gè)關(guān)鍵因素。

業(yè)內人士分析，軌道交通對經(jīng)濟的拉動(dòng)作用非常明顯，除建設過(guò)程中相關(guān)產(chǎn)業(yè)直接受益外，房地產(chǎn)、商業(yè)等是未來(lái)經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

城市軌道交通建設是一塊大短板。

程世東表示，城市軌道交通是交通基礎設施領(lǐng)域的一大短板，現在加強這方面的投資不會(huì )出現過(guò)度建設的問(wèn)題。同時(shí)，程世東也提醒大家，在建設要考慮到城市的財力水平，選擇合理的軌道交通形式。例如，現在北上廣深整體上軌道交通的距離非常長(cháng)，在世界上也排在前列，但是北京、上海每天都有早晚的高峰，很多地鐵網(wǎng)站都有限制流動(dòng)，限制流動(dòng)意味著(zhù)能力不足。

不是大水漫灌式的強烈刺激。

國務(wù)院辦公廳此前發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見(jiàn)》，提出城市軌道建設定向原則，大大提高申報條件和進(jìn)入門(mén)檻。據分析，這給相關(guān)城市軌道交通建設的盲目熱情降溫。牛犁表示，加強城市軌道交通等基礎設施投資并不意味著(zhù)大水漫灌式的強烈刺激。我們還以補充短板為主，不僅包括軌道交通，還包括農田水利基礎設施、節能環(huán)?；A設施等，這些領(lǐng)域有明顯的短板，我們必須加大金融和特別建設債務(wù)等支持。