12月20日下午14時(shí)50分，經(jīng)3個(gè)小時(shí)的不懈奮斗，由中交二航局參與投資并負責實(shí)施的襄陽(yáng)市東西軸線(xiàn)過(guò)江隧道E1管節完成沉放安裝，至此，東汊水域660米沉管隧道實(shí)現貫通。

襄陽(yáng)市東西軸線(xiàn)過(guò)江隧道總長(cháng)5.4公里，其中兩過(guò)漢江的沉管隧道長(cháng)1011米，被譽(yù)為千里漢江“第一沉管隧”，由東汊660米6節沉管和西汊351米4節沉管組成，是國內目前整體規模最大的內河沉管隧道，也是華中地區首條內河沉管隧道。項目從籌備期開(kāi)始，就始終把技術(shù)創(chuàng )新放在首要位置，并從關(guān)鍵技術(shù)、核心裝備、特殊材料、智能建造等多個(gè)領(lǐng)域入手，開(kāi)啟了自主研發(fā)的道路，誕生了多個(gè)“首創(chuàng )”，并成功打破國際壟斷，率先采用新型國產(chǎn)GINA止水帶，成為國內首條實(shí)現沉管隧道建設全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的工程。

從今年2月9日開(kāi)始首節沉管安裝以來(lái)，項目共完成了6節沉管安裝，其中前2節沉管均按照施工計劃順利推進(jìn)，但從第3節沉管開(kāi)始，因受支流泥沙匯入，特別是7月份之后漢江流域罕見(jiàn)的強降水影響，泥沙大量淤積沉管基槽，導致沉管下放節奏被打亂，影響工期近4個(gè)月。在襄陽(yáng)市政府投資工程建設管理中心的領(lǐng)導下，中交二航局項目部加大人員和設備投入，“智斗泥沙”，實(shí)現東西汊交叉沉放安裝，為汛期內進(jìn)行沉管安裝積累了豐富的經(jīng)驗，做出了示范。

本次安裝的E1管節全長(cháng)125.5米，重約3.4萬(wàn)噸，是所有管節中體型最大的一節。為確保沉管能順利對接，項目精細組織、精心準備、精準落實(shí)，在已有的豐富經(jīng)驗基礎上，多次召開(kāi)專(zhuān)項會(huì )議進(jìn)行討論演練，通過(guò)不斷優(yōu)化組織設計，優(yōu)化資源配置，制定了詳細的施工流程與安全質(zhì)量保證措施，有效保證了此次安裝的順利進(jìn)行。接下來(lái)，將對東汊沉管干塢預制場(chǎng)“二次封閉”，完成塢內水抽排，進(jìn)行干塢現澆隧道施工，實(shí)現水陸隧道相接。

“2021年對項目全體建設者來(lái)說(shuō)都是極具挑戰的一年，雖然我們遭受了洪水和疫情的雙重‘圍剿’，但是大家眾志成城、凝心聚力，抱著(zhù)唯實(shí)惟先、善作善成的態(tài)度，為努力建好漢江第一條沉管隧道，打造高品質(zhì)工程交出高分答卷。新的一年，我們將持續奮戰，擬在明年三月完成西汊剩余3節沉管的安裝，十月實(shí)現5.4公里隧道全線(xiàn)貫通?！敝薪欢骄猪椖拷?jīng)理、總工程師孫曉偉表示。