“今年開(kāi)業(yè)的可能性相對較小，西部的廣場(chǎng)已經(jīng)完工，但東邊的廣場(chǎng)仍在建設中，不會(huì )很快完工?！笔捝降闹彀⒁陶f(shuō)，她在火車(chē)南站附近經(jīng)營(yíng)了一家小超市近10年，她看著(zhù)火車(chē)南站越來(lái)越好

雖然火車(chē)南站的開(kāi)通時(shí)間尚不確定，但可以肯定的是，距離最近正式投入運營(yíng)的日子不遠了，新消息傳來(lái)杭州市規劃和自然資源局官方網(wǎng)站公布了杭州火車(chē)南站新城核心區城市設計（草案）火車(chē)南站新城未來(lái)面貌逐漸明朗

核心區規劃面積35平方公里

未來(lái)將是“內城外廣場(chǎng)”的空間布局

根據公布的規劃草案，整個(gè)南站新城規模約20平方公里，線(xiàn)路范圍廣，廣泛分布在杭州南站鐵路線(xiàn)以東，而新的街道板塊也包括了火車(chē)南站新城核心區規劃面積約35平方公里

近日,記者來(lái)到正在建設的杭州南站,看到其整體工程已基本完工,西廣場(chǎng)已完工,東廣場(chǎng)仍在建設中記者注意到,以南站為線(xiàn)路,，火車(chē)南站以西區域以商業(yè)建筑和住宅建筑為主；從火車(chē)南站向東看，一大片區域仍然像一個(gè)村莊，主要是一些低矮的建筑，如工廠(chǎng)和農田。然而，未來(lái)這里將是一個(gè)不同的場(chǎng)景

根據規劃設計草案,，火車(chē)南站新城核心區將布局在“內城外廣場(chǎng)”的空間結構中，“內城”是指火車(chē)南站與周邊公共商務(wù)區形成的中心綜合動(dòng)態(tài)城市，“外坊”是指圍繞“內城”的九個(gè)周邊主題工場(chǎng)“城市”，由河流和道路劃分，包括宜居生活車(chē)間、文化創(chuàng )意辦公車(chē)間和蕭山老城區北干山附近的山地保護車(chē)間

“事實(shí)上，‘內城外廣場(chǎng)’的概念與高鐵Tod的概念是一樣的，即環(huán)形布局，即圍繞火車(chē)站，圍繞商業(yè)、商務(wù)等配套服務(wù)功能，圍繞周邊設置居住生活區，以縮小住宅區與商業(yè)區和商業(yè)區之間的距離?！焙贾菀巹澰O計院前總工程師唐海露說(shuō)

“站城一體化”的布局理念

將發(fā)揮區域公共服務(wù)中心的作用

本次規劃中，火車(chē)南站新城核心區遵循“站城一體”的發(fā)展理念，“內城外廣場(chǎng)”的布局結構以此理念為基礎，依托TOD發(fā)展模式，打造立體復合型高速鐵路新城

唐海露告訴記者，“站城融合”意味著(zhù)“站”的功能可以為“城”的發(fā)展提供配套支持，“城”的定位也可以為蕭山“站”功能的充分發(fā)揮帶來(lái)積極影響，發(fā)展需要多個(gè)中心的支持我們不希望火車(chē)南站只扮演交通中心的角色，同時(shí)也扮演公共服務(wù)中心的角色。這兩個(gè)“中心”的功能可以在一個(gè)空間中結合起來(lái)?！?/span>

過(guò)去，火車(chē)站大多分布在城市邊緣。例如，在杭州城市版圖擴張之前，城市站和南站位于舊城區的外圍。在這種情況下，“站”和“城”現在分離了，“站”與“城”的融合，可以更好地發(fā)揮火車(chē)站的功能外溢，將交通優(yōu)勢轉化為區域商業(yè)發(fā)展的動(dòng)力

火車(chē)南站作為杭州的“南門(mén)”，未來(lái)將承接西南客運高鐵，發(fā)揮高鐵樞紐的作用，對蕭山乃至杭州未來(lái)意義重大，將成為集交通樞紐、科技創(chuàng )新商務(wù)為一體的新城核心區，智能物流、國際貿易、生活辦公、文化旅游服務(wù)

火車(chē)南站新城發(fā)展潛力巨大，規劃中考慮了產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的培育

從規劃和定位的角度