大虹橋這個(gè)60億的電競項目 正在火熱建設！總投資超60億，集電競產(chǎn)業(yè)基地、訓練場(chǎng)館，五星級電競文創(chuàng )酒店、亞洲最深的室內深潛中心、超炫的商業(yè)體驗中心等為一體，虹橋前灣地區。上海國際新文創(chuàng )電競中心項目，正在火熱建設中！中建八局上海公司這個(gè)半數以上都是90后的項目團隊，正在打造屬于年輕人的電競主場(chǎng)。

一，綠色施工處處是細節

近日，工地君來(lái)到了這個(gè)項目最先開(kāi)工的地塊——B1-N地塊探營(yíng)。該地塊由兩棟17層辦公塔樓，一棟4層商業(yè)裙房及一棟地下四層地下室組成，總建筑面積14萬(wàn)平方米。走進(jìn)工地，現場(chǎng)安排有條不紊。盡管正處于土方開(kāi)挖階段，卻并沒(méi)有出現塵土漫天、泥濘滿(mǎn)地的情況。

二，鋼筋碎石循環(huán)利用

項目于今年7月全面開(kāi)工，如今正處于土方開(kāi)挖階段。數臺挖掘機正在現場(chǎng)忙碌著(zhù)，一邊挖土一邊在破碎原先拆除的混凝土。項目將這種材料回收再利用，減少了建筑垃圾的產(chǎn)生，也省去了填埋成本，綠色又經(jīng)濟。

三，自動(dòng)噴淋沖洗系統

為改善揚塵問(wèn)題，項目入口處設置了封閉式自動(dòng)噴淋系統，在工程車(chē)輛進(jìn)出時(shí)將自動(dòng)感應開(kāi)啟，迅速全面地對車(chē)輛進(jìn)行噴淋沖洗，有效減輕了工程車(chē)輛運輸時(shí)給城市道路、空氣帶來(lái)的污染問(wèn)題。

此外，圍擋噴淋也細節拉滿(mǎn)，在實(shí)用之外也兼顧美觀(guān)。圍擋以生機勃勃的綠色為底色，輔以中國建筑的經(jīng)典藍邊，上方間隔設置了以同樣綠底掩蓋的噴淋設施，隱蔽自然的設計讓噴淋系統毫無(wú)違和感地藏在墻頭。作為智慧工地系統的一部分，該設備還可使用手機程序遠程控制。

四，全產(chǎn)業(yè)鏈PC預制

B1-N地塊的地上單體建筑為裝配式混凝土框架結構，預制率最高的三號樓達到了40.15%，依托中建八局全產(chǎn)業(yè)鏈PC預制平臺，預制構件的工廠(chǎng)化生產(chǎn)，助力綠色施工。在預制方案設計中，項目綜合考量，靈活變通，通過(guò)新施工工藝和板材搭配，解決了疊合樓板下?lián)蠁?wèn)題和非標構件異形問(wèn)題。

在傳統疊合板施工中，施工區域的板厚與平整度極難控制，經(jīng)常會(huì )在預制樓層發(fā)現頂板下?lián)蠈е聣Π褰唤犹幊霈F漏漿現象。

經(jīng)過(guò)項目部技術(shù)人員研究發(fā)現，該現象的主要原因在于疊合板支撐體系：常規項目在施工疊合板時(shí)僅在板與板交界處使用模板支撐，導致疊合板與支撐之間存在一張模板厚度的縫隙，疊合板因自重原因產(chǎn)生下?lián)?，中間無(wú)支撐部位下?lián)蠈е聝蓚壬下N，疊合板與模板支撐由密合的面接觸變成線(xiàn)接觸，澆筑混凝土時(shí)就會(huì )發(fā)生漏漿。

因此，本項目在疊合板施工時(shí)不僅只在板與板交界處設置模板，還會(huì )在疊合板下設置模板條，將疊合板自重傳導至支撐體系。降低疊合板四周漏漿風(fēng)險。

在解決非標構件異形問(wèn)題方面，項目經(jīng)理介紹道：“商業(yè)裙房3號樓采光頂的一些非標構件異形較多，PC預制難度比較大，于是便選用了桁架樓承板，一方面免模免支撐，另一方面也便于通過(guò)現場(chǎng)加工完成異形構件?！?/span>

鋼筋桁架樓承板是在工廠(chǎng)內將混凝土樓板中的受力鋼筋通過(guò)鋼筋冷拉、高頻電阻焊、在線(xiàn)檢測及自動(dòng)剪切等工序形成結構穩定的三角桁架，然后再與鍍鋅板底模焊接成一體，成為組合承重板。鋪設施工時(shí)，可以將桁架樓承板模板直接鋪設在鋼梁上，再進(jìn)行簡(jiǎn)單的鋼筋綁扎，便可澆筑混凝土。

這一操作提高了樓板施工效率，并可以作成雙向、預應力等方式；鋼筋桁架的存在還保證了鋼筋間距及混凝土保護層厚度；底模板兩側設有搭扣，安裝后板與板間相互搭接，形成整體，既能增大剛度，又能防止漏漿，具有經(jīng)濟、便捷、安全、可靠的特性。

五，地墻圍護 技術(shù)保障深基坑安全

項目基坑總面積約1.89萬(wàn)m2，平均深度20.8m，最深達23.4米。安全等級為一級。項目經(jīng)理楊志敏介紹，在他的職業(yè)生涯中，還第一次碰到這么深的基坑，這也是虹橋地區基坑最深的項目之一。盡管工期很緊，但對保質(zhì)保量完成還是很有信心。

亮點(diǎn)措施一：經(jīng)濟又安全的復合墻

項目采用板式支護與地下連續墻兩墻合一的復合墻作為基坑圍護結構，這種形式多用于地鐵施工，在建筑工程中屬極少見(jiàn)，相較常規方案安全性更高，相較地鐵常用的TRD工法造價(jià)更低。復合墻在此既作為結構外墻，又作為板式圍護，兼顧了基坑的安全性與方案的經(jīng)濟性。

亮點(diǎn)措施二：?jiǎn)蝹葔w模板支架

由于外墻靠近地鐵站，沒(méi)有錨固點(diǎn)，無(wú)法使用傳統對拉螺桿，因此，項目在復合墻外使用了400公分單側支模結構墻。這種定型化模塊很好地滿(mǎn)足了單側受力的需求，同時(shí)也避免了傳統對拉螺桿側壓力無(wú)法控制導致的跑模、爆?，F象。

該方案解決了模板加固困難問(wèn)題，使用的單側支模部件通用性強，可周轉使用；澆筑高度可調節，澆筑后的墻體防水性能好；具體操作簡(jiǎn)單快捷、埋件少、節省作業(yè)空間，無(wú)需搭設作業(yè)平臺，具有受力合理、澆筑效果好等優(yōu)勢。

亮點(diǎn)措施三：二次結構柱替代地下室支撐加固

一般項目基于場(chǎng)地考量，為使地庫頂板滿(mǎn)足材料堆載與施工車(chē)輛通行要求，現場(chǎng)常使用鋼管支撐對堆載區域、通行區域進(jìn)行回頂加固處理，使上部荷載逐層傳遞至地下持力層。但是大量使用鋼管支撐不僅增加施工成本亦會(huì )嚴重影響地下室施工周期。

本項目擬定結合二次結構施工深化圖，將地下室砌筑工程中的構造柱進(jìn)行加密并提前至主體結構同步施工。對于沒(méi)有砌筑工程的部位（車(chē)庫等）也可自行增設構造柱，后續切除即可。并可在深化時(shí)提前考慮地下室運輸通道與施工順序，提前穿插施工。

采用砌筑工程中的構造柱將頂板上的施工荷載層層傳遞至持力層。此方法不僅可以節省大量的支撐材料也相應的縮短了地下室砌筑工程工作量。

六，協(xié)調規劃 合力打造電競中心

項目位于虹橋主城前灣地區，周邊有軌交13號線(xiàn)、國際藝術(shù)中心、前灣公園、前灣中心、展示中心、260米云霄塔等30多個(gè)即將要開(kāi)發(fā)建設的上海市重大項目。為統籌配合周邊重大項目施工進(jìn)度，協(xié)調規劃周邊場(chǎng)地需求，項目積極與政府部門(mén)、周邊重大項目單位等溝通協(xié)調，合力規劃推進(jìn)項目進(jìn)度。

七，協(xié)調周邊施工進(jìn)度

由于項目北側為地鐵13號線(xiàn)規劃路線(xiàn)，為配合地鐵盾構施工安全需求，項目首開(kāi)B1-N地塊，需于明年6月底完成“正負零”，以便地鐵13號線(xiàn)順利進(jìn)行盾構作業(yè)。為配合地鐵穿插施工，項目地下部分工期緊張，預計將在春節加班搶工。

同時(shí)，由于臨近地鐵線(xiàn)路，項目采用了復合墻、單側支模等各項技術(shù)，配合保障基坑安全。據了解，周邊項目負責人?；ハ唷按T(mén)”，溝通和諧順暢。

八，協(xié)調臨時(shí)堆場(chǎng)

由于項目基坑紅線(xiàn)與邊線(xiàn)距離過(guò)近，最近處不足3米，場(chǎng)內臨堆和交通組織困難重重。項目通過(guò)與政府部門(mén)溝通協(xié)調，突破常規地征用南側規劃百泰路和西側規劃園堂路，作為現場(chǎng)重載車(chē)道和臨時(shí)堆場(chǎng)，形成環(huán)繞現場(chǎng)的L型連通主路。輔以場(chǎng)內的棧橋及后期消防車(chē)道，確?，F場(chǎng)交通組織的通暢，大大提高現場(chǎng)運轉效率。

據介紹，項目預計于2023年陸續投入使用。