經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的緊張施工，賽格廣場(chǎng)大廈桅桿順利拆除，有感振動(dòng)風(fēng)險已消除。

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9月7日，深圳賽格廣場(chǎng)大廈桅桿拆除工程現場(chǎng)指揮部發(fā)布公告稱(chēng)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的緊張施工，賽格廣場(chǎng)大廈桅桿順利拆除，已按科學(xué)程序認定大廈結構安全，有感振動(dòng)風(fēng)險已消除。自2021年9月8日起，賽格廣場(chǎng)大廈裙樓及塔樓將全部恢復運營(yíng)使用。

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回顧

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5月18日中午時(shí)分，深圳市福田區華強北街道賽格大廈出現晃動(dòng)，人員緊急撤離。

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深圳市應急管理局回應，經(jīng)該局查看并分析全市各地震監測臺站數據，當日深圳市未發(fā)生地震。賽格大廈搖晃原因相關(guān)部門(mén)正在核查。

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5月18日18時(shí)許，深圳市福田區人民政府通報“深圳賽格大廈晃動(dòng)事件”情況。

根據通報，5月18日12點(diǎn)31分，賽格廣場(chǎng)值班人員接到租戶(hù)反映感覺(jué)大樓晃動(dòng)，大樓管理處迅速通過(guò)樓層廣播通知樓內人員應急疏散，并安排工作人員引導人員有序撤離。13點(diǎn)55分，賽格廣場(chǎng)內所有人員已安全疏散。

福田區接報后立即啟動(dòng)應急響應，區相關(guān)職能部門(mén)已組織專(zhuān)家到場(chǎng)對大樓安全進(jìn)行檢測，經(jīng)專(zhuān)家初步檢測排查，大樓周邊場(chǎng)地未見(jiàn)地面開(kāi)裂情況，未見(jiàn)幕墻板塊脫落損壞。

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5月18日19時(shí)，深圳市住房和建設局發(fā)布情況通報。

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根據通報，5月18日中午12：31至13：00左右，賽格大廈出現振動(dòng)現象。

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大樓管理處在接到情況后迅速通過(guò)樓層廣播通知樓內人員應急疏散，安排工作人員引導有序撤離，截至13：55，賽格廣場(chǎng)內所有人員已安全疏散。

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接報后，該局立即組織相關(guān)專(zhuān)家趕赴現場(chǎng)，隨即對賽格大廈樓體及房屋情況進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，對事件情況進(jìn)行研究分析。經(jīng)查，13：30后大廈未再發(fā)生振動(dòng)現象。大廈主體結構及周邊環(huán)境未發(fā)現涉及安全異常情況，周邊地面未發(fā)現開(kāi)裂現象，室內鋼結構及裝飾面層處于正常狀態(tài)。具體振動(dòng)原因還在調查中，大廈主體結構安全。市、區應急、住建、消防、公安等部門(mén)正聯(lián)合開(kāi)展調查，后續情況將及時(shí)向社會(huì )公布。

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5月19日22時(shí)許，深圳市福田區人民政府通報“深圳賽格大廈晃動(dòng)事件”情況。

根據通報，受深圳市住建部門(mén)委托，5月18日晚上9時(shí)至19日下午3時(shí)，多家專(zhuān)業(yè)機構對賽格大廈的振動(dòng)、傾斜、沉降等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，該三項指標均遠遠小于規范允許值，監測數據未顯示異常情況。

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5月20日晚，深圳市福田區人民政府發(fā)布“賽格大廈實(shí)時(shí)監測情況續報”。

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專(zhuān)家組表示，根據檢測數據，當天各項檢測數據正常，未超出相應標準要求。

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5月21日零時(shí)起，暫停所有業(yè)主、商戶(hù)、租戶(hù)進(jìn)出賽格大廈寫(xiě)字樓和電子市場(chǎng)。

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釋疑

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7月中旬，相關(guān)單位負責人和專(zhuān)家接受媒體采訪(fǎng)，就“5·18”賽格廣場(chǎng)大廈振動(dòng)事件相關(guān)情況回答記者提問(wèn)。

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大廈安全嗎？

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專(zhuān)家組認定大廈結構安全，可以繼續使用

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深圳市住建局負責人回應：該局按照“科學(xué)、精準、嚴肅、穩妥”的原則，組織多方力量做好技術(shù)處置工作。

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一是組建由岳清瑞、周福霖、聶建國、陳政清、陳湘生5位工程院院士和勘察設計大師等參加的專(zhuān)家組，負責技術(shù)統籌把關(guān)，專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域涵蓋工程診治、振動(dòng)控制、組合結構、風(fēng)工程和巖土工程等。

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二是由深圳市城市公共安全技術(shù)研究院作為總技術(shù)牽頭單位，組織中冶建筑研究總院、深圳市房屋安全和建設工程質(zhì)量檢測鑒定中心“背靠背”開(kāi)展檢測監測鑒定，中國建筑科學(xué)研究院、廣東省建筑科學(xué)研究院分別對有關(guān)方案和技術(shù)成果提供咨詢(xún)意見(jiàn)，清華大學(xué)、廣州大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）、湖南大學(xué)、同濟大學(xué)、深圳大學(xué)等16個(gè)科研團隊提供技術(shù)支持，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)論證分析。

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三是由原設計單位、第三方權威機構、專(zhuān)家團隊，對安全論證和原因分析成果進(jìn)行三重審核把關(guān)。

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專(zhuān)家組回應：一是原設計單位華藝設計公司依據原設計規范和現行設計規范，對大廈進(jìn)行了結構安全復核驗算，并經(jīng)廣東省超限委審查通過(guò)；

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二是中冶建筑研究總院、深圳市房屋安全和建設工程質(zhì)量檢測鑒定中心對大廈進(jìn)行了系統的結構動(dòng)力性能測試，并采用了包括激光多普勒測振、超聲相控陣測試、音頻加速度測試等技術(shù)，對大廈結構構造、結構損傷、材料性能、組合結構共同工作性能、節點(diǎn)連接、剪力墻與核心筒設置等進(jìn)行全面檢測分析，分別獨立地依據檢測數據，按原設計規范和現行設計規范進(jìn)行驗算分析和評估，出具了結構安全鑒定意見(jiàn)；

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三是中國建筑科學(xué)研究院對設計復核和檢測鑒定工作出具了通過(guò)論證意見(jiàn)。

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5月18日以來(lái)，第三方權威檢測機構對賽格廣場(chǎng)大廈的振動(dòng)、傾斜、沉降等指標進(jìn)行了實(shí)時(shí)、持續監測：加速度最大值為0.067m/s2，小于國家《高層建筑混凝土結構技術(shù)規程-JGJ3-2010》頂點(diǎn)風(fēng)振加速度限值0.25m/s2的相關(guān)規定；傾斜率在0.00%～0.05%之間，小于規范允許值0.2%；每日沉降變化量在-0.45mm～0.42mm之間，累積沉降量在-0.62mm～0.42mm之間，建筑物沉降穩定。

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專(zhuān)家組意見(jiàn)：通過(guò)以上大量檢測、監測、試驗和分析論證，并經(jīng)多方復核、鑒定，賽格廣場(chǎng)大廈在設計荷載范圍內和正常使用情況下主體結構是安全的，可繼續使用。

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大廈為什么出現有感振動(dòng)？

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桅桿風(fēng)致渦激共振是直接原因

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專(zhuān)家組通過(guò)技術(shù)調查、環(huán)境和設備運行調查與測試，排除了地鐵運行、周邊工程施工或爆破、空調機組運行等影響因素。通過(guò)對風(fēng)致振動(dòng)與結構累積損傷的重點(diǎn)分析，專(zhuān)家組認為：桅桿風(fēng)致渦激共振和大廈及桅桿動(dòng)力特性改變的耦合，造成了賽格廣場(chǎng)大廈的有感振動(dòng)。

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1.桅桿風(fēng)致渦激共振是引發(fā)大廈有感振動(dòng)的主要外因。

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一是對桅桿開(kāi)展專(zhuān)項動(dòng)力性能測試和分析。采用了多普勒激光測振、振動(dòng)視頻圖像識別等技術(shù)手段。結果表明：桅桿在5月18日-20日發(fā)生了21次頻率為2.12Hz反向位從靜止開(kāi)始的非對稱(chēng)風(fēng)致渦激共振。 二是對大廈開(kāi)展持續的動(dòng)力性能監測和分析。從大廈地下室到頂層桅桿進(jìn)行了加速度等實(shí)時(shí)監測，實(shí)測了振動(dòng)形態(tài)、頻率、阻尼比等各項動(dòng)力參數，得出了前20階的各種振動(dòng)條件下的主要振動(dòng)模態(tài)。結果表明：5月18日-20日大廈發(fā)生的有感振動(dòng)為高階彎扭組合模態(tài)，與桅桿振動(dòng)頻率同為2.12Hz。三是激振測試驗證了桅桿的振動(dòng)可以帶動(dòng)大廈振動(dòng)。對桅桿和大廈開(kāi)展了不同位置、不同方向、不同頻率共26個(gè)工況、63組的激振測試。結果表明：在2.12Hz頻率下，桅桿的第四階非對稱(chēng)振動(dòng)可以帶動(dòng)大廈發(fā)生高階彎扭組合振動(dòng)。

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綜上，在穩態(tài)且持續一定時(shí)間的特定風(fēng)場(chǎng)條件下，大廈桅桿產(chǎn)生了頻率為2.12Hz的第四階反向位非對稱(chēng)渦激共振，激發(fā)了大廈主體結構頻率同為2.12Hz的高階彎扭組合模態(tài)，進(jìn)而引起大廈主體結構有感振動(dòng)。

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2.大廈及桅桿動(dòng)力特性的改變是引發(fā)大廈20余年后才發(fā)生有感振動(dòng)的主要內因。

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大廈使用20余年后，局部樓層壓型鋼板組合樓板及桅桿連接點(diǎn)等累積損傷使結構頻率、阻尼比等動(dòng)力特性發(fā)生了改變，桅桿和大廈主體結構具有了2.12Hz的共同振動(dòng)頻率，形成了共振的必要條件。上述局部累積損傷只是對結構動(dòng)力特性產(chǎn)生了影響，不影響主體結構安全。

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如何解決大廈有感振動(dòng)問(wèn)題？

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實(shí)施桅桿拆除工程，修復結構局部累積損傷

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專(zhuān)家組認為，拆除桅桿可以有效解決大廈有感振動(dòng)問(wèn)題，桅桿原有的防雷、航標功能可在桅桿拆除后在樓頂重新布設。

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市住建局負責人回應：該局組織制定的桅桿拆除施工方案經(jīng)過(guò)了三重把關(guān)：一是原設計單位就拆除施工對主體結構安全的影響進(jìn)行了復核；二是根據廣東省建筑科學(xué)研究院對施工方案提供的咨詢(xún)意見(jiàn)，進(jìn)一步完善了拆除方案；三是拆除方案通過(guò)了由住建部、省住建廳推薦的專(zhuān)家以及深圳市知名專(zhuān)家組成的專(zhuān)家組論證。

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拆除工程將于近期擇機實(shí)施，并同步開(kāi)展損傷修復工程，有效工期約32天。如受暴雨、臺風(fēng)、高溫等極端天氣影響，將適時(shí)停止施工作業(yè)，工期順延。為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，拆除期間，將采取嚴格的保護措施，對賽格廣場(chǎng)大廈及周邊部分道路進(jìn)行封閉管理。

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